Strach z cel žene Američany k nákupům aut. Trumpova politika může přinést méně vozů a výrazně vyšší ceny Stručně: Očekávané zavedení 25% cel na dovážené automobily a díly žene Američany do autosalonů. Kupující se snaží předejít zdražování, které by mohlo ovlivnit nejen nové vozy, ale i ceny ojetin a náklady na údržbu. Zdražení na obzoru: zákazníci se snaží „předběhnout cla“ Ve čtvrtek mají vstoupit v platnost 25% cla na veškerý dovoz automobilů a jejich součástí, která oznámil prezident Donald Trump. Tento krok má podle jeho slov podpořit americkou výrobu a zvýšit poptávku po vozech vyráběných v USA. Jenže realita amerického automobilového trhu je složitější: neexistuje nic jako „zcela americké auto“. Ze všech 10,2 milionu automobilů vyrobených v USA v loňském roce obsahoval každý vůz značný podíl dovážených dílů, převážně z Kanady a Mexika. Cla tak dopadnou i na vozy vyráběné na americké půdě, což může vést k zdražení v řádu tisíců dolarů na každém prodaném autě. Podle analytiků z Cox Automotive proto tento týden pravděpodobně dojde k nárůstu poptávky. Mnoho zákazníků se snaží koupit nové auto ještě před tím, než cla vstoupí v platnost a zvýší ceny. Tento efekt je však dočasný – po krátkém růstu prodejů může přijít prudký pokles, protože vyšší ceny omezí dostupnost nových i ojetých vozů. Odhady: až o 12 000 dolarů dražší elektromobily Think tank Anderson Economic Group odhaduje, že automobily vyráběné v Severní Americe – tedy od značek jako Ford, GM, Chrysler nebo Honda – by mohly zdražit o 4 000 až 10 000 dolarů. Ještě hůře by na tom mohly být elektromobily, kde se předpokládá zdražení až o 12 000 dolarů. To potvrzuje i osobní zkušenost Miguela Coloma z Pensylvánie, který s manželkou plánoval koupit elektromobil Chevy Equinox. V e-mailu pro CNN uvedl, že hrozící zdražení o více než 12 000 dolarů by je donutilo nákup odložit nebo zcela zrušit. Nakonec se rozhodli auto koupit dříve, než původně plánovali – i za cenu menší finanční rezervy. Podobné rozhodnutí učinil i Robert Wyatt z New Jersey. Místo toho, aby dál provozoval svůj devět let starý Mercedes, vyměnil ho za novou Toyotu. Měl obavy z rostoucích nákladů na opravy a nejistoty ohledně cel. Nový vůz mu podle jeho slov dá několik let bez větších výdajů. Prodejci i zákazníci čelí nejistotě Zatímco zákazníci se snaží reagovat na zprávy o clech, prodejci automobilů čelí velké nejistotě. Generální manažer Toyoty v Marysville (Washington) Tom Tatich uvedl, že roste počet dotazů od zákazníků, kteří se zajímají o to, jak se budou ceny měnit. Zákazníci se podle něj snaží zafixovat ceny vozidel, která jsou aktuálně na cestě k prodejcům. Doug Schoepp, majitel firmy Schoepp Motors ve Wisconsinu, má ve skladu přibližně 500 vozidel – to mu vystačí na dva až tři měsíce prodeje. Uvedl, že stále není jasné, zda Trump cla skutečně uplatní, ale pokud ano, „všichni zaplatí více.“ Podle něj by nová auta mohla zdražit až o 25 %, zatímco ojetiny minimálně o 10 %. Cla ovlivní i výrobu a nabídku Trumpova opakovaná váhavost – cla byla již několikrát odložena – ztěžuje plánování výroby. Automobilky reagují zdrženlivě a omezují produkci, protože nechtějí vyrábět vozy, které kvůli vyšším cenám neprodají. Snížení nabídky však povede ke zvýšení cen. Pokud budou auta vzácnější, zákazníci budou ochotni platit více – a trh se může přehřát. Problém není jen v ceně samotných vozidel. Drahé budou náhradní díly, a tím i údržba a opravy. Auta, která dříve bylo možné levně opravit, mohou být poškozena vysokými cenami dovážených komponentů. Trump v sobotním rozhovoru pro NBC News prohlásil, že podporuje růst cen zahraničních automobilů, protože podle něj to zvýší poptávku po vozech americké výroby. „Pokud se ceny zahraničních automobilů zvýší, budou se kupovat americké automobily,“ uvedl prezident. Jenže v praxi i „americká“ auta obsahují díly ze zahraničí, a tak se celní politika dotkne celého trhu bez rozdílu. Výrobci, prodejci i spotřebitelé tak čelí nepředvídatelnému vývoji, kde i malé rozhodnutí z Bílého domu může mít miliardové dopady. Shrnutí: vyšší ceny, méně aut, více nejistoty Trumpova cla mohou spustit lavinu zdražování, která zasáhne nové i ojeté vozy, náhradní díly i servis. Někteří zákazníci se snaží jednat rychle a koupit auto dříve, než ceny vzrostou. Jiní vyčkávají – což ale snižuje poptávku a prodlužuje nejistotu. Výrobci automobilů mezitím zpomalují výrobu, což dál snižuje nabídku. V konečném důsledku tak může celní politika ochromit celý automobilový trh, bez jasného přínosu pro domácí výrobce. Pokud Trump opravdu cla zavede, bude to tvrdá zkouška nejen pro zákazníky, ale i pro celou americkou ekonomiku.