(Reuters) – Generální ředitel společnosti Embraer v úterý uvedl, že cla amerického prezidenta Donalda Trumpa zvýší složitost a náklady na podnikání brazilského výrobce letadel a jeho amerických zákazníků.
Tento měsíc Trump zavedl minimálně 10% cla na veškerý dovoz do USA, přičemž cílové sazby mohou dosáhnout až 50 %, aby pomohl USA znovu získat průmyslovou základnu, která podle něj během desetiletí liberalizace obchodu chřadla.
Tato cla vedla dodavatele a výrobce letadel v leteckém průmyslu k tomu, aby prošli smlouvy a zkontrolovali svou expozici v odvětví, které se těmto clům do značné míry vyhýbalo.
Kromě osmnáctiměsíční transatlantické celní války o dotace pro Airbus a Boeing (NYSE:BA) v letech 2020 a 2021 tento průmysl obecně fungoval podle smlouvy z roku 1979 o obchodování s nulovými cly v leteckém průmyslu, která zahrnuje USA a Kanadu, ale nikoli Mexiko.
– Generální ředitel společnosti Embraer v úterý uvedl, že cla amerického prezidenta Donalda Trumpa zvýší složitost a náklady na podnikání brazilského výrobce letadel a jeho amerických zákazníků.
Tento měsíc Trump zavedl minimálně 10% cla na veškerý dovoz do USA, přičemž cílové sazby mohou dosáhnout až 50 %, aby pomohl USA znovu získat průmyslovou základnu, která podle něj během desetiletí liberalizace obchodu chřadla.
Tato cla vedla dodavatele a výrobce letadel v leteckém průmyslu k tomu, aby prošli smlouvy a zkontrolovali svou expozici v odvětví, které se těmto clům do značné míry vyhýbalo.
Kromě osmnáctiměsíční transatlantické celní války o dotace pro Airbus a Boeing v letech 2020 a 2021 tento průmysl obecně fungoval podle smlouvy z roku 1979 o obchodování s nulovými cly v leteckém průmyslu, která zahrnuje USA a Kanadu, ale nikoli Mexiko.
(Reuters) - Generální ředitel společnosti Embraer v úterý uvedl, že cla amerického prezidenta Donalda Trumpa zvýší složitost a náklady na podnikání brazilského výrobce letadel a jeho amerických zákazníků.
Tento měsíc Trump zavedl minimálně 10% cla na veškerý dovoz do USA, přičemž cílové sazby mohou dosáhnout až 50 %, aby pomohl USA znovu získat průmyslovou základnu, která podle něj během desetiletí liberalizace obchodu chřadla.
Tato cla vedla dodavatele a výrobce letadel v leteckém průmyslu k tomu, aby prošli smlouvy a zkontrolovali svou expozici v odvětví, které se těmto clům do značné míry vyhýbalo.
Kromě osmnáctiměsíční transatlantické celní války o dotace pro Airbus a Boeing (NYSE:BA) v letech 2020 a 2021 tento průmysl obecně fungoval podle smlouvy z roku 1979 o obchodování s nulovými cly v leteckém průmyslu, která zahrnuje USA a Kanadu, ale nikoli Mexiko.
