Provozovatelé námořních přístavů v USA žádají o prodloužení lhůty pro zavedení připravovaného cla na vysoké jeřáby pro nakládku a vykládku lodí, protože očekávají, že administrativa prezidenta Donalda Trumpa splní svůj slib a v podstatě zakáže tento důležitý zařízení pro manipulaci s nákladem.
Americký obchodní zástupce (USTR) na začátku tohoto roku navrhl cla až ve výši 100 % na tyto jeřáby poté, co Čína ovládla podíl na trhu ve snaze dominovat námořní výrobě a získat obchodní a vojenskou převahu na mořích.
Čína prostřednictvím státního podniku Shanghai Zhenhua Heavy Industries (ZMPC) nyní ovládá světový trh a dodává přibližně 80 % lodních jeřábů do Spojených států. ZPMC má v provozu více než 200 jeřábů v téměř dvou desítkách amerických přístavů, včetně Houstonu, Los Angeles a New Yorku. Každý z těchto jeřábů stojí od 10 do 20 milionů dolarů.
Proti tomuto trendu se staví administrativa prezidenta Trumpa, jejíž představitelé na schůzkách prohlásili, že mají v úmyslu takové nákupy zastavit, uvedl Carl Bentzel, prezident Národní asociace zaměstnavatelů v přístavních oblastech (NAWE), která zastupuje provozovatele terminálů a další skupiny.
Na otázku, zda očekává, že celní sazba bude nakonec stanovena na přibližně 100 %, až USTR vydá své rozhodnutí v této věci, Bentzel odpověděl: „Vycházím z toho, že to je minimum. V podstatě se jedná o zákaz používání nákladního zařízení vyrobeného v Číně.“
USTR a Bílý dům se k tomu zatím nevyjádřily.
Provozovatelé námořních přístavů v USA žádají o prodloužení lhůty pro zavedení připravovaného cla na vysoké jeřáby pro nakládku a vykládku lodí, protože očekávají, že administrativa prezidenta Donalda Trumpa splní svůj slib a v podstatě zakáže tento důležitý zařízení pro manipulaci s nákladem.
Americký obchodní zástupce na začátku tohoto roku navrhl cla až ve výši 100 % na tyto jeřáby poté, co Čína ovládla podíl na trhu ve snaze dominovat námořní výrobě a získat obchodní a vojenskou převahu na mořích.
Čína prostřednictvím státního podniku Shanghai Zhenhua Heavy Industries nyní ovládá světový trh a dodává přibližně 80 % lodních jeřábů do Spojených států. ZPMC má v provozu více než 200 jeřábů v téměř dvou desítkách amerických přístavů, včetně Houstonu, Los Angeles a New Yorku. Každý z těchto jeřábů stojí od 10 do 20 milionů dolarů.
Proti tomuto trendu se staví administrativa prezidenta Trumpa, jejíž představitelé na schůzkách prohlásili, že mají v úmyslu takové nákupy zastavit, uvedl Carl Bentzel, prezident Národní asociace zaměstnavatelů v přístavních oblastech , která zastupuje provozovatele terminálů a další skupiny.
Na otázku, zda očekává, že celní sazba bude nakonec stanovena na přibližně 100 %, až USTR vydá své rozhodnutí v této věci, Bentzel odpověděl: „Vycházím z toho, že to je minimum. V podstatě se jedná o zákaz používání nákladního zařízení vyrobeného v Číně.“
USTR a Bílý dům se k tomu zatím nevyjádřily.
