Automobilka Škoda Auto připravuje svůj nový městský elektromobil Epiq, který se od svých sourozenců Enyaq a Elroq odliší zejména použitím odlišného typu akumulátorů. Předseda představenstva Klaus Zellmer v rozhovoru pro britský magazín Autoexpress potvrdil, že Epiq bude vybaven bateriemi typu lithium-železo-fosfát (LFP). Tento krok je vnímán jako důležitý posun, protože právě tyto baterie nabízejí nižší výrobní náklady a tím i lepší dostupnost elektromobilů širšímu okruhu zákazníků. Levnější baterie a dvě kapacitní varianty Hlavní výhodou technologie LFP je její cenová dostupnost. Díky tomu může Škoda nabídnout Epiq v několika variantách podle kapacity baterie. Základní provedení vozu dostane akumulátor s kapacitou 38 kWh, zatímco dražší verze nabídne kapacitu 56 kWh. Právě s větší baterií by měl Epiq dosahovat dojezdu přibližně 450 kilometrů na jedno nabití, což je hodnota, která odpovídá potřebám většiny řidičů v městském a příměstském provozu. Použití levnějších baterií přitom neznamená jen nižší cenu pro zákazníka, ale i možnost nabídnout vůz v širší škále výbav. To otevírá cestu k tomu, aby si Epiq našel své místo mezi uživateli, kteří chtějí přejít na elektromobilitu, ale dosud je odrazovala vyšší pořizovací cena. Zdroj: Shutterstock Rozměry a pozice v nabídce značky Škoda Epiq bude měřit na délku 4,2 metru, čímž se velikostně zařadí k oblíbenému modelu Kamiq, který automobilka nadále vyrábí se spalovacími motory. Novinka se tak stane elektrickou alternativou pro zákazníky, kteří hledají vůz vhodný do města, ale zároveň nechtějí přijít o praktičnost a pohodlí kompaktního SUV. Rozdíl oproti tradičním modelům Škody spočívá v tom, že Epiq bude postaven na speciální platformě navržené přímo pro bezemisní vozy. Tato architektura umožní efektivnější využití prostoru a lepší jízdní vlastnosti, než by bylo možné dosáhnout pouhou konverzí spalovacího modelu. Škoda tím potvrzuje svůj dlouhodobý směr, kdy postupně přináší elektrické varianty ke stávajícím modelovým řadám, ale zároveň vyvíjí čistě elektrické novinky. Úspěchy značky v elektromobilitě Klaus Zellmer zdůraznil, že dosavadní strategie se ukazuje jako úspěšná. Jen za první polovinu letošního roku prodala Škoda na evropském trhu 72 000 elektromobilů. Tento výsledek ji zařadil na druhé místo mezi značkami koncernu Volkswagen, hned za samotný Volkswagen. Takové výsledky potvrzují, že zákazníci jsou na přechod k elektromobilitě připraveni, pokud jim výrobce nabídne vyváženou kombinaci ceny, výkonu a praktičnosti. Pro Škodu je to významný posun i v kontextu konkurence. Úspěch v elektromobilitě posiluje její pozici na evropském trhu a ukazuje, že investice do nových technologií se začínají vyplácet. Vstup modelu Epiq na trh na jaře příštího roku tak může dále podpořit dynamiku růstu a rozšířit zákaznickou základnu. Zdroj: Shutterstock Škoda si od nového modelu Epiq slibuje nejen rozšíření nabídky, ale i posílení své role v segmentu dostupnějších elektromobilů. Zatímco Enyaq či chystaný Elroq míří na zákazníky, kteří hledají větší vozy s delším dojezdem a bohatší výbavou, Epiq má oslovit především ty, kteří hledají praktičtější a cenově dostupnější řešení pro každodenní provoz. Díky využití technologie LFP baterií může automobilka snížit výrobní náklady, což je v době rostoucí konkurence na trhu s elektromobily klíčový faktor. Důležitým aspektem zůstává i dojezd. Hodnota 450 kilometrů u větší bateriové varianty zajišťuje, že Epiq nebude omezen pouze na městský provoz. Naopak se stane vhodným i pro delší cesty, což může oslovit širší spektrum řidičů. Pro zákazníky, kteří jezdí převážně krátké trasy, zůstává atraktivní i menší verze s 38 kWh, která může nabídnout nižší pořizovací cenu a přitom dostatečný výkon pro běžné potřeby. Významnou roli bude hrát i čas uvedení vozu na trh. Jarní termín příštího roku může být pro Škodu výhodný, protože nabídne čerstvou alternativu v době, kdy se stále více zákazníků zajímá o elektrická auta, ale hledají dostupnější modely než prémiové značky. Epiq se tak může stát jedním z pilířů elektrifikační strategie automobilky a zároveň pomoci upevnit její pozici na evropském trhu. V neposlední řadě lze očekávat, že úspěch modelu Epiq ovlivní i další kroky Škody. Pokud se novinka setká s pozitivním přijetím, může automobilka pokračovat v rozšiřování portfolia menších elektromobilů a posílit tak svou konkurenceschopnost v rychle rostoucím segmentu. Epiq se proto nejeví jen jako nový model v nabídce, ale i jako symbol strategického posunu směrem k cenově dostupné a masovější elektromobilitě.