Společnost Qualcomm odhalila ve spolupráci s BMW průlomovou technologii autonomního řízení, která by podle vedení firmy mohla vyvolat „domino efekt“ mezi výrobci automobilů. Nový systém, který nese název Snapdragon Ride Pilot Automated Driving System, bude poprvé nasazen v modelu BMW iX3 a podle odhadů bude do roku 2026 k dispozici až ve 100 zemích. Generální ředitel Qualcommu Cristiano Amon uvedl, že inovace je navržena tak, aby ji mohly licencovat i další automobilky, což otevírá cestu k rychlému rozšíření této technologie po celém světě. Tento krok potvrzuje, že Qualcomm, známý především jako gigant v oblasti čipů pro smartphony, se stále intenzivněji prosazuje v automobilovém průmyslu. Divize zaměřená na automobilové technologie patří k jeho nejrychleji rostoucím segmentům a podle vedení společnosti má potenciál stát se klíčovým zdrojem budoucích příjmů. Snapdragon Ride Pilot míří na silnice Nová technologie Snapdragon Ride Pilot je určena především pro automatizovanou asistenci řidiče. Nejedná se tedy o plně autonomní systém, ale umožňuje hands-free řízení na vybraných silnicích, provádění automatických změn jízdního pruhu a další pokročilé funkce, které mají zvýšit komfort i bezpečnost cestování. Podle Qualcommu i BMW se jedná o významný krok vpřed v oblasti digitalizace automobilů. Systém bude premiérově představen v modelu BMW iX3, přičemž jeho komerční uvedení proběhne postupně ve více než 60 zemích, než bude v roce 2026 globálně dostupný. Tento model se tak stane vzorovou platformou, která má ukázat potenciál technologie v reálném provozu a přesvědčit další automobilky, aby ji přijaly. CEO Qualcommu Cristiano Amon zdůraznil, že spolupráce s BMW je jen začátek: „Jakmile ostatní výrobci uvidí, jak si náš systém vede v praxi, očekávám dominový efekt. To znamená, že více automobilek bude chtít licenci na tuto technologii a postupně ji nasadí do svých vozidel.“ Qualcomm rozšiřuje svůj záběr Společnost Qualcomm byla dlouhá léta známá především díky čipům, které pohánějí smartphony předních značek jako Samsung a Xiaomi. V posledních letech se však firma rozhodla diverzifikovat své podnikání a postupně expanduje do dalších oblastí, včetně PC čipů, datových center a právě automobilového průmyslu. Automobilová divize se ukazuje jako jeden z nejperspektivnějších segmentů. Jen za červen přinesla společnosti téměř 1 miliardu dolarů tržeb, což znamená meziroční růst o 21 %. Qualcomm odhaduje, že do fiskálního roku 2029 vzrostou tržby z automobilových technologií na 8 miliard dolarů. Jedním z klíčových kroků k dosažení tohoto cíle je rozvoj celého softwarového ekosystému. Qualcomm pracuje nejen na čipech pro autonomní řízení, ale také na vývoji zábavních systémů, asistenčních funkcí a propojení automobilů s cloudovými službami. Nedávno například oznámil strategické partnerství s Google Cloud, které umožní automobilkám vytvářet vlastní digitální asistenty založené na umělé inteligenci. Podle Murtuzy Aliho, senior analytika společnosti Counterpoint Research, je Qualcomm na cestě stát se plně integrovaným poskytovatelem řešení pro autonomii: „Budují celý ekosystém vedený softwarem, což jim dosud chybělo. Tím se stávají mnohem atraktivnějším partnerem pro výrobce automobilů.“ QUALCOMM Incorporated (QCOM) Výzva pro tradiční automobilky V automobilovém průmyslu probíhá technologická transformace a tradiční výrobci, zejména v Evropě, čelí tvrdé konkurenci. Společnosti z Číny a USA jsou v oblasti autonomního řízení výrazně dál, což nutí evropské automobilky hledat spolehlivé partnery, aby udržely krok s rychlým vývojem. Právě zde vidí Qualcomm obrovskou příležitost. Díky tomu, že jeho technologie jsou škálovatelné a připravené na licencování, může se stát klíčovým hráčem v závodu o budoucnost mobility. Spolupráce s BMW je významným signálem pro trh a podle vedení společnosti by mohla nastartovat vlnu dalších partnerství v následujících letech. S rostoucím zájmem o elektromobilitu a digitalizaci vozidel se očekává, že automobilky budou stále více investovat do pokročilých asistenčních systémů a technologií založených na AI. Qualcomm se tak ocitá ve strategické pozici, kdy může propojit své know-how z oblasti čipů a softwaru s potřebami moderního automobilového průmyslu.