Cílem spolupráce je společné testování a následné zavedení robotických taxíků v Evropě, což by mohlo znamenat zásadní krok pro rozvoj chytré mobility na kontinentu.Podle společného prohlášení obou firem začnou pilotní testy v Lucembursku v příštích měsících. Právě zde má Pony.ai své evropské sídlo a díky kompaktnímu městskému prostředí se země stane ideálním místem pro první testovací fázi. Od příštího roku plánují společnosti postupné rozšiřování služby do dalších evropských měst, kde budou nasazovat flotilu elektrických autonomních vozů.Partnerství čínské inovace a evropské tradiceV rámci spolupráce poskytne Pony.ai svůj vyspělý software pro autonomní řízení, který patří k nejpokročilejším na světě. Tento systém využívá kombinaci umělé inteligence, strojového učení a senzorové fúze k bezpečnému pohybu vozidel v městském provozu. Na druhé straně Stellantis, vlastník značek jako Peugeot, Citroën, Jeep, Opel, Chrysler či Fiat, dodá elektrická vozidla, přičemž testování začne modelem Peugeot e-Traveller.Tento elektrický minivan bude vybaven senzory, kamerami a radary potřebnými pro plně autonomní provoz. V budoucnu by se flotila mohla rozšířit i o další modely Stellantisu, což by společnosti umožnilo pokrýt různé typy městské i příměstské dopravy.„Pony.ai vyniká svou technickou odborností a přístupem založeným na spolupráci,“ uvedl Ned Curic, technický a technologický ředitel Stellantisu. „Naše automobilka vyvinula rozsáhlé systémy pro integraci autonomního řízení a spolupracuje s nejlepšími hráči v oboru. Toto partnerství je dalším krokem k naší strategii chytré mobility.“Evropské trhy jako další krok po Asii a USAPony.ai patří mezi nejrychleji rostoucí čínské společnosti v oblasti autonomní dopravy. Byla založena v roce 2016 v Pekingu a dnes působí i v Kalifornii, kde testuje robotická taxi v městech jako Fremont, Irvine či San Jose. Společnost má ambici stát se globálním lídrem a vstup na evropský trh představuje další klíčový krok v této expanzi.Evropská města, která kladou důraz na udržitelnou dopravu a snižování emisí, nabízejí ideální prostředí pro nasazení autonomních vozidel. V mnoha zemích již probíhá přehodnocování dopravních předpisů, aby mohly být takové služby oficiálně schváleny.Podle představitelů Pony.ai bude každá nová etapa spuštění služby doprovázena intenzivními testy bezpečnosti na veřejných komunikacích a spoluprací s místními regulátory. Společnosti věří, že postupné zavádění robotaxi může pomoci přesvědčit veřejnost, že autonomní mobilita není hrozbou, ale příležitostí.Chcete využít této příležitosti?Rostoucí konkurence mezi lídry autonomní dopravyTrh s autonomní dopravou je stále více konkurenční. Americká společnost Waymo, vlastněná Alphabetem , tento týden oznámila plán zahájit testování svých robotických taxíků v Londýně s cílem spustit komerční provoz již v příštím roce. Tím se Londýn může stát jedním z prvních evropských měst s pravidelným provozem vozidel bez řidiče.Podobně i čínský konkurent Pony.ai, společnost WeRide, rozšiřuje své aktivity mimo Asii a tento týden stejně jako Pony.ai získala čínské regulační schválení pro tzv. dvojité kótování na burze – v USA a Hongkongu. Tento krok umožní firmám získat nové investory a financovat expanzi mimo čínský trh.Budoucnost robotaxi v EvropěZavádění robotických taxíků v Evropě bude zpočátku probíhat opatrně a pod dohledem místních úřadů. Klíčovou výzvou zůstává legislativa a pojištění, protože většina evropských zemí stále nemá jasně stanovené předpisy pro provoz plně autonomních vozidel.Odborníci ale očekávají, že v příštích pěti letech by mohla autonomní vozidla začít fungovat alespoň v omezených městských zónách, zejména v technologicky vyspělých regionech jako Nizozemsko, Lucembursko či Německo.Partnerství mezi Pony.ai a Stellantis tak představuje důležitý milník na cestě k tomu, aby se Evropa připojila k Asii a USA jako další region, kde se robotická doprava stává realitou.Pony AI Inc.