Zákazníci služby DoorDash v Los Angeles mohou brzy dostávat jídlo prostřednictvím autonomních chodníkových robotů společnosti Serve Robotics. Obě firmy oznámily víceleté partnerství, které rozšiřuje využití robotů pro doručování nejen v Los Angeles, ale i v dalších amerických městech.Toto spojení přichází krátce poté, co DoorDash (DASH) představila svého vlastního robota Dot, autonomní doručovací zařízení vyvinuté interně a nasazené v oblasti Phoenixu. Na rozdíl od robotů Serve, kteří se pohybují výhradně po chodnících, má Dot širší schopnosti – dokáže jezdit po silnicích, cyklostezkách i chodnících a dosahuje rychlosti až 32 km/h. Tím se stává univerzálním řešením pro doručování ve městech i na předměstích. Serve Robotics (SERV) je dalším článkem v řadě technologických partnerství DoorDash. Firma již dříve spolupracovala se startupy, jako jsou Coco nebo Wing, který se specializuje na drony. Podle Ashu Rege, viceprezidenta divize DoorDash Labs, jde o součást dlouhodobé strategie vytvořit multimodální doručovací platformu, která kombinuje různé technologie – od lidí, přes drony, až po autonomní vozidla. DoorDash míří za hranice tradiční logistiky Podobný směr sledují i další technologičtí hráči. Uber Technologies (UBER) už experimentuje s využitím autonomních vozidel v přepravě osob i nákladu – a právě Serve Robotics je jedním z jeho partnerů. Roboty Serve tak budou nově spolupracovat nejen s Uberem, ale i s DoorDashem. To vytváří unikátní propojení mezi konkurenčními platformami, které sdílí společný cíl: zefektivnit doručování a snížit náklady. Rozdíl je však v přístupu. DoorDash si zvolil ambicióznější cestu – aktivně vstupuje do vývoje a výroby vlastních robotů. Tento krok je odvážný, protože podobné pokusy v minulosti často končily neúspěchem. Například Uber i Lyft se dříve pokusily vyvinout vlastní autonomní platformy, ale nakonec se ukázalo, že výroba a provoz takových vozidel je extrémně kapitálově náročná. Stejnou zkušenost má i startup Nuro, který se musel z původního modelu vlastní výroby stáhnout kvůli vysokým nákladům. Ashu Rege je přesto přesvědčen, že DoorDash uspěje tam, kde ostatní selhali. „Vidíme příležitost, jak rozšířit naše doručovací kapacity bez závislosti na lidské pracovní síle a zároveň snížit náklady,“ uvedl. DoorDash plánuje vyrábět robota Dot ve velkém, i když konkrétní čísla zatím neprozradila. První ziskový rok otevírá nové možnosti DoorDash má za sebou úspěšné období. Rok 2024 se stal prvním ziskovým rokem v historii společnosti. V první polovině roku 2025 zaznamenala rekordní zisky, především díky 20% nárůstu objemu dodávek. Rege zdůrazňuje, že k udržení tohoto tempa růstu bude potřeba zavést nové formy doručování. „Naše zákaznická základna se rozšiřuje a musíme být schopni pokrýt stále větší geografické území,“ uvedl. Robot Dot má přitom zaplnit mezeru, kterou Rege popisuje jako „poslední tři metry“ doručovací trasy. Zatímco robotaxi nebo drony mohou zvládnout přepravu z bodu A do bodu B, právě tento poslední úsek – od ulice až ke dveřím zákazníka – zůstává často problematický. „Burrito se samo k vašim dveřím nedostane,“ poznamenal Rege s nadsázkou. „A obchodníci nechtějí ztrácet čas hledáním robota zaparkovaného o půl bloku dál.“ Chodníkové roboty Serve mají výhodu v hustě zastavěných oblastech, kde mohou efektivně doručovat krátké vzdálenosti. Naproti tomu Dot má podle Rege „klíčovou výhodu“ v tom, že dokáže překonávat silnice i chodníky, což mu umožňuje pokrýt širší oblast – ideální například pro předměstské rozvozy na vzdálenost tří až pěti mil. Technologie, která mění logistiku poslední míle Rozvoj autonomních doručovacích robotů ukazuje, jak se logistika poslední míle – tedy závěrečné fáze doručení ke klientovi – rychle transformuje. Lidé zůstávají důležitou součástí ekosystému DoorDash, ale společnost plánuje, že se zaměří především na složitější úkoly, jako jsou cesty do restaurací, obchodů nebo potravin. Rutinní doručení na kratší vzdálenosti postupně převezmou roboti. Podle Rege tato kombinace umožní DoorDash zvýšit efektivitu i ziskovost, aniž by to negativně ovlivnilo zákaznickou zkušenost. Uživatelé by měli mít i nadále možnost sledovat doručení v reálném čase, včetně pohybu robotů na mapě. Společnost Serve Robotics má s tímto typem projektů bohaté zkušenosti. Její roboti už dnes operují v několika amerických městech a postupně rozšiřují své trasy. Díky partnerství s DoorDash by se mohli stát běžnou součástí městského provozu – podobně jako dříve skútry či kurýrní kola. Zatímco skeptici upozorňují na možné komplikace s regulací, bezpečností a interakcí s chodci, DoorDash i Serve věří, že kombinace technologií a zkušeností pomůže tyto překážky překonat. V Los Angeles už probíhají testy prvních tras a obě společnosti plánují rychlou expanzi, pokud výsledky pilotního programu dopadnou pozitivně.