Společnost General Motors (GM) oznámila, že utrpí ztrátu ve výši 1,6 miliardy dolarů poté, co federální vláda zrušila klíčovou daňovou úlevu na elektromobily. Tento krok přichází v době, kdy automobilka čelí klesající poptávce po elektrických vozech a musí přehodnotit své plány expanze v segmentu, který byl donedávna považován za budoucnost automobilového průmyslu. Podle úterního podání u Komise pro cenné papíry a burzu (SEC) bude 1,2 miliardy dolarů z celkové částky souviset s úpravami výrobní kapacity a reorganizací provozu v oblasti elektromobilů. Zbývajících 400 milionů dolarů připadá především na zrušení smluv a obchodní vyrovnání, která se vážou k investicím do výroby bateriových komponentů a technologií pro elektrické vozy. GM ve svém podání uvedla, že probíhá komplexní přehodnocení výrobních kapacit, včetně investic do továren na komponenty baterií a montážních linek. Společnost nevylučuje, že bude muset v budoucnu uznat další náklady, pokud se situace na trhu s elektromobily dále zhorší. Výsledky za třetí čtvrtletí GM zveřejní příští týden, přičemž investoři očekávají, že detailní čísla přinesou další vodítka ohledně budoucí strategie automobilky. Trhy reagovaly okamžitě. Akcie GM se v úterý před otevřením trhu propadly o přibližně 2 %, což signalizuje, že investoři ztrácí důvěru v krátkodobý výhled společnosti. Tento pokles následoval poté, co prodej elektromobilů v září dosáhl 438 000 kusů, tedy o 30 % více než loni, protože spotřebitelé využívali poslední možnost získat federální daňový kredit ve výši 7 500 dolarů, který vypršel 30. září. GM uvedla, že ve třetím čtvrtletí prodala 66 501 elektromobilů, přičemž její Chevrolet Equinox EV byl nejprodávanějším elektromobilem mimo nabídku konkurenční společnosti Tesla, která zůstává dominantním hráčem na trhu. Přesto automobilka tvrdí, že aktuální úpravy neovlivní její současnou nabídku elektromobilů a že i nadále plánuje znovu uvést model Chevy Bolt EV v příštím roce. V prohlášení společnost GM upozornila, že zánik daňové úlevy může výrazně zpomalit tempo přijetí elektromobilů. Jak GM, tak její konkurent Ford Motor Co. se snažily daňovou výhodu zachovat alespoň u leasingových programů, ovšem oba výrobci museli tyto iniciativy rychle ukončit kvůli regulatorním omezením. Akcie Forda v reakci na situaci klesly o přibližně 1 %, zatímco akcie Tesly oslabily o 2 %. Zatímco trh s elektromobily ještě před několika lety sliboval revoluci v dopravě a energetice, realita je mnohem složitější. Automobilky po celém světě čelí rostoucím výrobním nákladům, nedostatku surovin pro baterie a nejistému vývoji poptávky. GM i Ford proto postupně snižují původně ambiciózní cíle v oblasti elektrifikace. GM plánovala investovat až 35 miliard dolarů do roku 2025 do elektrických a autonomních vozidel, avšak aktuální vývoj naznačuje, že tento plán bude výrazně přehodnocen. Konkurenční Ford už loni oznámil ztrátu 1,9 miliardy dolarů v souvislosti s úpravou své elektrické strategie. Zrušil mimo jiné vývoj plně elektrického SUV a odložil výrobu elektrického pick-upu, což byl jasný signál, že i největší automobilky ztrácí víru v rychlý přechod na elektromobily. General Motors Company (GM) Analytici upozorňují, že americký trh s elektromobily sice stále roste, ale tempo růstu se zpomaluje, což je pro výrobce, kteří investovali desítky miliard dolarů do výzkumu a výroby, varovné. Důležitou roli hraje i kolísající cena lithia a nejasná infrastruktura pro nabíjení, která brzdí rozvoj v méně urbanizovaných oblastech. Zatímco Tesla díky svému náskoku, efektivní výrobě a vlastní síti Superchargerů nadále zůstává vítězem přechodu na elektromobilitu, ostatní výrobci se ocitají v období bolestivé transformace. GM proto pravděpodobně zaměří své úsilí na efektivnější alokaci kapitálu, přehodnocení neprofitabilních projektů a stabilizaci ziskovosti v době, kdy se trh s elektromobily přizpůsobuje nové realitě. Nadcházející měsíce budou klíčové. Pokud se GM podaří snížit náklady a udržet poptávku u svých aktuálních modelů, může se jí podařit zachovat konkurenceschopnost i bez podpory vládních pobídek. V opačném případě hrozí, že se automobilka bude muset smířit s výrazně pomalejším přechodem na elektrický pohon, než sama plánovala.