Japonské automobilky, včetně Toyoty a Nissanu, zvažují možnost reverse importu automobilů vyrobených v USA. Tento krok je součástí snah nového japonského premiéra Sanae Takaichiho o zmírnění obchodního napětí s USA a udržení vztahů s prezidentem Donaldem Trumpem.
Export automobilů do USA dosahoval v minulém roce hodnoty téměř 1,4 milionu vozidel, zatímco Japan Automobile Manufacturers Association uvádí, že japonský obchodní deficit s USA činí 68,5 miliardy dolarů. V rámci těchto snah by Toyota mohla importovat americké Ford F-150, modely, které jsou pro japonské silnice nepraktické.
Podle Takakiho Nakanishiho, odborníka v automobilovém průmyslu, tento krok neslouží primárně k obchodním účelům, ale jako symbol hlubší spolupráce k redukování obchodního napětí. „Je to symbolická snaha, která buduje důvěru s administrativou Trumpa,“ řekl Nakanishi.
Významný problém představují rozdílné bezpečnostní standardy mezi Japonskem a USA. Prezident Toyoty Koji Sato upozorňuje, že aby bylo možné importovat americké automobily, je třeba harmonizovat tyto normy. „Není možné jednoduše importovat vozidla ‚as-is‘,“ sdělil novinářům.
Chcete využít této příležitosti?
Dále, Guillaume Cartier, výkonný šéf Nissanu, uvedl, že vzhledem k rozdílům v potřebách zákazníků v obou zemích mohou být americké vozy pro japonské řidiče nevhodné, což komplikuje realizaci reverse importu.
Podle odhadů se objem reverse importů může pohybovat kolem 20 000 automobilů ročně, což ukazuje na to, že ačkoliv se jednání o této záležitosti rozbíhá, jeho dopad na obchod v základním smyslu může být relativně malý.
Japonské automobilky, včetně Toyoty a Nissanu, zvažují možnost reverse importu automobilů vyrobených v USA. Tento krok je součástí snah nového japonského premiéra Sanae Takaichiho o zmírnění obchodního napětí s USA a udržení vztahů s prezidentem Donaldem Trumpem.
Export automobilů do USA dosahoval v minulém roce hodnoty téměř 1,4 milionu vozidel, zatímco Japan Automobile Manufacturers Association uvádí, že japonský obchodní deficit s USA činí 68,5 miliardy dolarů. V rámci těchto snah by Toyota mohla importovat americké Ford F-150, modely, které jsou pro japonské silnice nepraktické.
Podle Takakiho Nakanishiho, odborníka v automobilovém průmyslu, tento krok neslouží primárně k obchodním účelům, ale jako symbol hlubší spolupráce k redukování obchodního napětí. „Je to symbolická snaha, která buduje důvěru s administrativou Trumpa,“ řekl Nakanishi.
Významný problém představují rozdílné bezpečnostní standardy mezi Japonskem a USA. Prezident Toyoty Koji Sato upozorňuje, že aby bylo možné importovat americké automobily, je třeba harmonizovat tyto normy. „Není možné jednoduše importovat vozidla ‚as-is‘,“ sdělil novinářům.Chcete využít této příležitosti?
Dále, Guillaume Cartier, výkonný šéf Nissanu, uvedl, že vzhledem k rozdílům v potřebách zákazníků v obou zemích mohou být americké vozy pro japonské řidiče nevhodné, což komplikuje realizaci reverse importu.
Podle odhadů se objem reverse importů může pohybovat kolem 20 000 automobilů ročně, což ukazuje na to, že ačkoliv se jednání o této záležitosti rozbíhá, jeho dopad na obchod v základním smyslu může být relativně malý.
