Mezinárodní asociace letecké dopravy (IATA ) předpokládá, že globální letecký průmysl dosáhne v roce 2026 rekordního čistého zisku ve výši 41 miliard dolarů, což je nárůst oproti 39,5 miliardám dolarů v roce 2025.
Čistá marže zisku se však má podle IATA pohybovat na úrovni 3,9 %, přičemž průměrný zisk na pasažéra zůstává na 7,90 dolarů, což je pod úrovní 8,50 dolarů z roku 2023.
Očekává se, že provozní zisk vzroste na 72,8 miliard dolarů v roce 2026, což je nárůst z 67 miliard dolarů v roce 2025. To naznačuje zlepšení provozní marže na 6,9 % z předchozích 6,6 %.
Celkové tržby leteckého průmyslu by měly vzrůst na 1,053 bilionu dolarů, což je o 4,5 % více než 1,008 bilionu dolarů v roce 2025. Očekává se také růst počtu cestujících o 4,4 %, čímž by se celkový počet pasažérů dostal na 5,2 miliardy.
Chcete využít této příležitosti?
Willie Walsh, generální sekretář IATA, poznamenal: „Letecké společnosti by měly dosáhnout čisté marže 3,9 % a zisku 41 miliard dolarů v roce 2026, což je velmi vítaná zpráva vzhledem k překážkám, kterým průmysl čelí.“ Mezi těmito překážkami jsou vzrůstající náklady, geopolitické konflikty a regulace.
Největší nákladovou položkou se stává pracovní síla, jejíž podíl narůstá na 28 % z celkových nákladů. I přes očekávaný pokles nákladů na palivo na 252 miliard dolarů (-0,3 %) se nepalivové náklady mají zvednout na 729 miliard dolarů (+5,8 %).
V leteckém průmyslu se ukazuje odolnost nákladní dopravy, která je označována jako „hrdina globálního obchodu„, a přizpůsobuje se měnícím se podmínkám obchodu a podpoře e-commerce.
Mezinárodní asociace letecké dopravy předpokládá, že globální letecký průmysl dosáhne v roce 2026 rekordního čistého zisku ve výši 41 miliard dolarů, což je nárůst oproti 39,5 miliardám dolarů v roce 2025.
Čistá marže zisku se však má podle IATA pohybovat na úrovni 3,9 %, přičemž průměrný zisk na pasažéra zůstává na 7,90 dolarů, což je pod úrovní 8,50 dolarů z roku 2023.
Očekává se, že provozní zisk vzroste na 72,8 miliard dolarů v roce 2026, což je nárůst z 67 miliard dolarů v roce 2025. To naznačuje zlepšení provozní marže na 6,9 % z předchozích 6,6 %.
Celkové tržby leteckého průmyslu by měly vzrůst na 1,053 bilionu dolarů, což je o 4,5 % více než 1,008 bilionu dolarů v roce 2025. Očekává se také růst počtu cestujících o 4,4 %, čímž by se celkový počet pasažérů dostal na 5,2 miliardy.Chcete využít této příležitosti?
Willie Walsh, generální sekretář IATA, poznamenal: „Letecké společnosti by měly dosáhnout čisté marže 3,9 % a zisku 41 miliard dolarů v roce 2026, což je velmi vítaná zpráva vzhledem k překážkám, kterým průmysl čelí.“ Mezi těmito překážkami jsou vzrůstající náklady, geopolitické konflikty a regulace.
Největší nákladovou položkou se stává pracovní síla, jejíž podíl narůstá na 28 % z celkových nákladů. I přes očekávaný pokles nákladů na palivo na 252 miliard dolarů se nepalivové náklady mají zvednout na 729 miliard dolarů .
V leteckém průmyslu se ukazuje odolnost nákladní dopravy, která je označována jako „hrdina globálního obchodu„, a přizpůsobuje se měnícím se podmínkám obchodu a podpoře e-commerce.
Mezinárodní asociace letecké dopravy (IATA ) předpokládá, že globální letecký průmysl dosáhne v roce 2026 rekordního čistého zisku ve výši 41 miliard dolarů, což je nárůst oproti 39,5 miliardám dolarů v roce 2025.Čistá marže zisku se však má podle IATA pohybovat na úrovni 3,9 %, přičemž průměrný zisk na pasažéra zůstává na 7,90 dolarů, což je pod úrovní 8,50 dolarů z roku 2023.Očekává se, že provozní zisk vzroste na 72,8 miliard dolarů v roce 2026, což je nárůst z 67 miliard dolarů v roce 2025. To naznačuje zlepšení provozní marže na 6,9 % z předchozích 6,6 %.Celkové tržby leteckého průmyslu by měly vzrůst na 1,053 bilionu dolarů, což je o 4,5 % více než 1,008 bilionu dolarů v roce 2025. Očekává se také růst počtu cestujících o 4,4 %, čímž by se celkový počet pasažérů dostal na 5,2 miliardy.Willie Walsh, generální sekretář IATA, poznamenal: "Letecké společnosti by měly dosáhnout čisté marže 3,9 % a zisku 41 miliard dolarů v roce 2026, což je velmi vítaná zpráva vzhledem k překážkám, kterým průmysl čelí." Mezi těmito překážkami jsou vzrůstající náklady, geopolitické konflikty a regulace.Největší nákladovou položkou se stává pracovní síla, jejíž podíl narůstá na 28 % z celkových nákladů. I přes očekávaný pokles nákladů na palivo na 252 miliard dolarů (-0,3 %) se nepalivové náklady mají zvednout na 729 miliard dolarů (+5,8 %).V leteckém průmyslu se ukazuje odolnost nákladní dopravy, která je označována jako "hrdina globálního obchodu", a přizpůsobuje se měnícím se podmínkám obchodu a podpoře e-commerce.
