V pondělí zaznamenaly čínské akcie výrobce elektrických vozidel značný pokles poté, co byly zveřejněny údaje ukazující pokles prodeje v prosinci o 18 % meziročně. Společnost BYD , největší čínský výrobce EV, se potýká s čtvrtým po sobě jdoucím měsícem poklesu, přičemž její akcie v Hongkongu klesly o 2,2 %.
Analytici upozornili, že i když BYD posílil své prodeje v zahraničí, zejména v Evropě, slabší domácí poptávka by mohla ovlivnit konkurenceschopnost místních hráčů. Společnosti Li Auto , NIO a Xpeng rovněž zažily pokles prodeje, přičemž akcie Li Auto klesly o 2,4 %, zatímco NIO a Xpeng klesly o 6,4 % a 5,2 %, resp.
Podle údajů od Čínské asociace výrobců osobních automobilů vzrostly prodeje EV v prosinci pouze o 5 % meziročně, což jasně ukazuje na dramatické zpomalení, protože v prosinci 2024 vzrostly o 32,2 %. Zpomalující růst souvisí s rozhodnutím Pekingu omezit dotace a daňové úlevy pro kupce EV.
Markéta Smith, analytik v energetickém sektoru, poznamenala, že „snižující se marže a rostoucí konkurence vedou k tomu, že i silní hráči jako BYD a Tesla čelí obtížím v udržení profitability“. Tento rozpor mezi prodejem a ziskem by mohl mít dalekosáhlé důsledky pro celý trh s elektrickými vozidly v Číně.
Chcete využít této příležitosti?
V pondělí zaznamenaly čínské akcie výrobce elektrických vozidel značný pokles poté, co byly zveřejněny údaje ukazující pokles prodeje v prosinci o 18 % meziročně. Společnost BYD , největší čínský výrobce EV, se potýká s čtvrtým po sobě jdoucím měsícem poklesu, přičemž její akcie v Hongkongu klesly o 2,2 %.
Analytici upozornili, že i když BYD posílil své prodeje v zahraničí, zejména v Evropě, slabší domácí poptávka by mohla ovlivnit konkurenceschopnost místních hráčů. Společnosti Li Auto , NIO a Xpeng rovněž zažily pokles prodeje, přičemž akcie Li Auto klesly o 2,4 %, zatímco NIO a Xpeng klesly o 6,4 % a 5,2 %, resp.
Podle údajů od Čínské asociace výrobců osobních automobilů vzrostly prodeje EV v prosinci pouze o 5 % meziročně, což jasně ukazuje na dramatické zpomalení, protože v prosinci 2024 vzrostly o 32,2 %. Zpomalující růst souvisí s rozhodnutím Pekingu omezit dotace a daňové úlevy pro kupce EV.
Markéta Smith, analytik v energetickém sektoru, poznamenala, že „snižující se marže a rostoucí konkurence vedou k tomu, že i silní hráči jako BYD a Tesla čelí obtížím v udržení profitability“. Tento rozpor mezi prodejem a ziskem by mohl mít dalekosáhlé důsledky pro celý trh s elektrickými vozidly v Číně.Chcete využít této příležitosti?
