Tradiční automobilový byznys Tesly zažívá útlum, přičemž zisky společnosti se v roce 2025 propadly téměř o polovinu. Podle analýzy Ark Invest bude do roku 2029 tvořit 90 % hodnoty podniku divize robotaxi, která představuje trh o velikosti 10 bilionů dolarů. Zatímco investiční společnost cílí na cenu 2 900 dolarů za akcii, analytici varují před historicky nepřesnými a agresivními časovými plány Elona Muska.   Automobilový byznys ztrácí dech, tržní hodnota přesto roste Společnost Tesla (TSLA) se v současné době potýká s výraznými obtížemi v oblasti prodeje svých tradičních automobilů. Zatímco celostátní prodeje elektromobilů ve Spojených státech loni klesly o zhruba 2 %, dodávky vozů texaské automobilky se propadly o citelných 9 %. V již tak oslabeném tržním prostředí tedy firma nedokázala udržet krok se zbytkem odvětví. Tento nepříznivý vývoj se logicky propsal i do finančních výsledků. Během roku 2025 byly zisky společnosti zredukovány téměř na polovinu, což představuje pro investory tvrdou realitu. Negativní trend navíc neskončil úderem silvestrovské půlnoci, ale plynule přešel i do dalšího období. Oznámení prodejních čísel za první čtvrtletí roku 2026 přineslo další zklamání. Dodávky vozidel se ve srovnání s předchozím kvartálem propadly o 14 %. Ačkoliv v meziročním srovnání došlo k mírnému nárůstu, dynamika tradičního automobilového byznysu zjevně slábne. Navzdory těmto fundamentálním problémům však akcie zakončily rok 2025 v zelených číslech. Tržní kapitalizace se bezpečně přehoupla vysoko nad hranici jednoho bilionu dolarů a samotné akcie se v současnosti blíží k úrovni 400 dolarů. Tento zdánlivý paradox má však zcela racionální vysvětlení, které leží mimo sféru klasického prodeje aut. Desetibilionová příležitost a dominance v segmentu robotaxi Mnozí experti z Wall Street jsou přesvědčeni, že prodej osobních vozů již v nadcházejících letech nebude určovat finanční trajektorii podniku. Pozornost trhu se upírá k rodícímu se trhu s autonomními vozy a službami robotaxi, jehož globální potenciál je odhadován na astronomických 10 bilionů dolarů. Prestižní investiční společnost Ark Invest, která patří k významným akcionářům, ve své zprávě uvádí šokující predikci. Do roku 2029 by mohl byznys s robotaxi představovat zhruba 90 % celkové hodnoty podniku. Tradiční elektromobily by v té době měly tvořit jen asi čtvrtinu celkových tržeb a pouhých 10 % ziskového potenciálu, a to především kvůli diametrálně odlišným maržím. Schopnost automobilky ukrojit si masivní podíl z tohoto globálního koláče by neměla být podceňována. Výrobní infrastruktura je již nyní dimenzována na obrovské objemy. Model Y si po tři po sobě jdoucí roky udržel pozici nejprodávanějšího vozidla na světě, což dokazuje schopnost firmy uspokojit masivní spotřebitelskou poptávku. Vertikálně integrovaná výroba nabízí zcela bezprecedentní výhodu v možnostech škálování. Výrobní linky dokážou vyprodukovat více než 5 000 vozidel denně. Podle výpočtů Ark Invest by jen samotná továrna v texaském Austinu dokázala vyrobit ekvivalent celé tamní městské flotily sdílených jízd za pouhých devět dní. Do těchto kalkulací navíc vůbec není zahrnuta plánovaná produkce takzvaných Cybercabs. Jejich výroba má odstartovat v příštím roce, přičemž roční kapacita by se měla pohybovat mezi 2 až 4 miliony kusů. Tato masivní flotila navíc pomůže shromažďovat obrovské množství reálných dat z provozu, což je kritický faktor pro trénování modelů umělé inteligence a udržení náskoku v autonomním řízení. Astronomické cíle Ark Invest a riziko nesplněných slibů S ohledem na tento masivní technologický a výrobní posun přichází Ark Invest s mimořádně odvážnou cenovou predikcí. Zatímco dnes se akcie obchodují pod hranicí 400 dolarů, analytici věří, že do konce roku 2029 dosáhnou hodnoty 2 900 dolarů. I v takzvaném medvědím, tedy pesimistickém scénáři, počítá investiční firma s cenovkou minimálně 2 000 dolarů za akcii. Převážná většina této projektované hodnoty je pevně svázána právě s divizí robotaxi, nikoliv s dlouholetým byznysem prodeje aut. Vysoké marže plynoucí z autonomních služeb mají zcela transformovat strukturu příjmů společnosti a ospravedlnit takto agresivní valuaci. Zda akcie skutečně překonají hranici 2 000 dolarů do konce dekády, však zůstává předmětem zdravé skepse. Zakladatel Elon Musk má totiž dlouhou a dobře zdokumentovanou historii přehnaných slibů ohledně potenciálu autonomního řízení. Jeho časové odhady se v minulosti často mýlily i o několik let. Při pohledu na krátkodobá očekávání Ark Invest se zdá, že analytici berou Muskovy ambiciózní časové plány naprosto vážně. To může představovat pro investory skryté riziko, pokud by opět došlo k technologickým nebo regulačním zdržením při zavádění plně autonomních flotil. Přesto nelze popřít, že trh s robotaxi se nakonec skutečně může stát byznysem v hodnotě mnoha bilionů dolarů. Schopnost automobilky v tomto prostředí vážně konkurovat je nezpochybnitelná. Investoři by tak neměli být skeptičtí vůči samotnému potenciálu růstu, ale spíše vůči velmi agresivnímu časovému harmonogramu, o který se opírají současné nejoptimističtější predikce.