Pět let po svém vzniku stojí automobilová skupina Stellantis na rozcestí. Klíčové body Akcie Stellantisu od vzniku společnosti ztratily zhruba 43 % hodnoty Slabé výsledky a vysoké investice do elektromobilů podlomily důvěru investorů Nový generální ředitel se zaměřuje na oživení značek Jeep a Ram Trh čeká na jasnou strategii a konkrétní kroky ke zlepšení hospodaření Transatlantická společnost, která vznikla v lednu 2021 spojením koncernů Fiat Chrysler Automobiles a Groupe PSA, měla být symbolem nové éry globální automobilové výroby. Místo stabilního růstu a dlouhodobé hodnoty pro akcionáře však investoři sledují výrazný pokles tržní ceny akcií a nejistotu ohledně další strategie. Americké akcie společnosti Stellantis se od vzniku společnosti propadly přibližně o 43 %, podobný vývoj zaznamenaly i tituly obchodované na evropských burzách. Po vstupu na newyorskou burzu v lednu 2021 se akcie zpočátku vyvíjely poměrně příznivě. V průběhu let 2022 a 2023 dokázal Stellantis těžit z vysokých marží, omezené konkurence a silného postavení některých značek, zejména na severoamerickém trhu. Vrcholem optimismu byl březen 2024, kdy akcie dosáhly zhodnocení kolem 74 % oproti úrovním po fúzi. Tento vývoj se však ukázal jako dočasný. Zdroj: Getty Images Zlom přišel ve chvíli, kdy společnost oznámila slabší finanční výsledky za rok 2024. Ty odhalily negativní dopady rozsáhlých úsporných opatření a zároveň enormní kapitálové výdaje spojené s přechodem na elektromobilitu. Investoři začali zpochybňovat schopnost vedení dlouhodobě udržet vysoké marže a zároveň financovat nákladnou transformaci produktového portfolia. Právě tento mix se stal hlavním důvodem prudkého poklesu důvěry trhu. Situaci dále vyhrotil odchod dlouholetého generálního ředitele Carlose Tavarese, který byl jednou z klíčových postav vzniku Stellantisu. Tavares v prosinci 2024 společnost náhle opustil v době, kdy sílila kritika jeho strategie zaměřené na tvrdé snižování nákladů a tlak na ziskovost. Podle některých manažerů tento přístup poškodil nejen vztahy s dodavateli a odbory, ale také samotné značky a jejich produktovou atraktivitu. Do čela společnosti nastoupil Antonio Filosa, který si za hlavní cíl stanovil obnovu prodejů a návrat důvěry klíčových partnerů. Jeho pozornost se soustředí především na značky Jeep a Ram, které v minulých letech ztratily část svého podílu na americkém trhu. Právě Spojené státy přitom zůstávají pro Stellantis nejdůležitějším regionem z hlediska ziskovosti. Filosa otevřeně hovoří o nutnosti změnit dosavadní přístup. Upřednostňuje pragmatičtější produktovou strategii, která počítá se zpomalením některých investic do elektromobilů a větším důrazem na cenovou dostupnost vozů. Součástí obratu je také snaha o narovnání vztahů s americkými prodejci, kteří byli v minulosti nespokojeni s cenovou politikou i omezenou dostupností modelů. Nový generální ředitel zároveň připouští, že rozsáhlé portfolio značek může projít úpravami. Stellantis dnes sdružuje více než desítku automobilových značek, včetně Fiatu a Alfy Romeo, které se zejména na evropském trhu potýkají se slabší poptávkou. Přesto Filosa odmítá spekulace o rozsáhlém rozprodeji aktiv a zdůrazňuje, že skupina by měla zůstat pohromadě. Investoři nyní vyčkávají na jasnější obrysy nové strategie, která by měla být představena v rámci nadcházejícího dne kapitálových trhů. Ten má navázat na interní setkání stovek manažerů společnosti, kde se bude diskutovat nejen o finančních cílech do roku 2026, ale také o firemní kultuře a praktické realizaci změn. Trh očekává konkrétní kroky, které by mohly zvrátit nepříznivý vývoj akcií Stellantis (STLA) . Od nástupu Filosy do čela společnosti se americké akcie Stellantisu zvedly pouze mírně a zůstávají hluboko pod historickými maximy. To naznačuje, že důvěra investorů zatím nebyla obnovena. Pro dlouhodobé akcionáře tak bude klíčové, zda nový management dokáže sladit ziskovost, investice a konkurenceschopnost značek v prostředí, které je pro automobilový průmysl stále náročnější.