Po téměř 60 letech ukončila společnost Southwest Airlines svou unikátní politiku volného výběru sedadel. Cestující si nyní budou muset místa rezervovat a případně připlácet za lepší lokace či větší prostor pro nohy. Tato změna obchodního modelu přichází pod tlakem investorů na zvýšení ziskovosti. Aerolinka již v minulém roce zrušila bezplatná odbavená zavazadla a zavedla poplatky ve výši 35 USD za první a 80 USD za dvě tašky.
Rozhodnutí vychází z průzkumů z roku 2024, podle nichž 80 % stávajících a 86 % potenciálních zákazníků preferuje přidělená sedadla. Generální ředitel Bob Jordan označil tento krok za součást nejvýznamnější transformace v historii firmy. Analytici z Evercore hodnotí strategii jako logickou snahu o stabilizaci financí v době, kdy konkurenti jako Spirit rovněž zavádějí prémiové možnosti pro zvýšení příjmů.
Ve třetím čtvrtletí roku 2025 vykázala společnost tržby z osobní dopravy ve výši 6,3 miliardy USD, což představuje meziroční nárůst o 1 %. Akcie společnosti zůstaly v letošním roce převážně stabilní a v úterý se obchodovaly kolem úrovně 41,50 USD. Ačkoliv část zákazníků kritizuje ztrátu flexibility, vedení firmy věří, že nové tarifní balíčky lépe odpovídají vyvíjejícím se potřebám trhu.
Po téměř 60 letech ukončila společnost Southwest Airlines svou unikátní politiku volného výběru sedadel. Cestující si nyní budou muset místa rezervovat a případně připlácet za lepší lokace či větší prostor pro nohy. Tato změna obchodního modelu přichází pod tlakem investorů na zvýšení ziskovosti. Aerolinka již v minulém roce zrušila bezplatná odbavená zavazadla a zavedla poplatky ve výši 35 USD za první a 80 USD za dvě tašky.
Rozhodnutí vychází z průzkumů z roku 2024, podle nichž 80 % stávajících a 86 % potenciálních zákazníků preferuje přidělená sedadla. Generální ředitel Bob Jordan označil tento krok za součást nejvýznamnější transformace v historii firmy. Analytici z Evercore hodnotí strategii jako logickou snahu o stabilizaci financí v době, kdy konkurenti jako Spirit rovněž zavádějí prémiové možnosti pro zvýšení příjmů.
Ve třetím čtvrtletí roku 2025 vykázala společnost tržby z osobní dopravy ve výši 6,3 miliardy USD, což představuje meziroční nárůst o 1 %. Akcie společnosti zůstaly v letošním roce převážně stabilní a v úterý se obchodovaly kolem úrovně 41,50 USD. Ačkoliv část zákazníků kritizuje ztrátu flexibility, vedení firmy věří, že nové tarifní balíčky lépe odpovídají vyvíjejícím se potřebám trhu.
Po téměř 60 letech ukončila společnost Southwest Airlines svou unikátní politiku volného výběru sedadel. Cestující si nyní budou muset místa rezervovat a případně připlácet za lepší lokace či větší prostor pro nohy. Tato změna obchodního modelu přichází pod tlakem investorů na zvýšení ziskovosti. Aerolinka již v minulém roce zrušila bezplatná odbavená zavazadla a zavedla poplatky ve výši 35 USD za první a 80 USD za dvě tašky. Rozhodnutí vychází z průzkumů z roku 2024, podle nichž 80 % stávajících a 86 % potenciálních zákazníků preferuje přidělená sedadla. Generální ředitel Bob Jordan označil tento krok za součást nejvýznamnější transformace v historii firmy. Analytici z Evercore hodnotí strategii jako logickou snahu o stabilizaci financí v době, kdy konkurenti jako Spirit rovněž zavádějí prémiové možnosti pro zvýšení příjmů. Ve třetím čtvrtletí roku 2025 vykázala společnost tržby z osobní dopravy ve výši 6,3 miliardy USD, což představuje meziroční nárůst o 1 %. Akcie společnosti zůstaly v letošním roce převážně stabilní a v úterý se obchodovaly kolem úrovně 41,50 USD. Ačkoliv část zákazníků kritizuje ztrátu flexibility, vedení firmy věří, že nové tarifní balíčky lépe odpovídají vyvíjejícím se potřebám trhu.
