Prezident Donald Trump během nedávné tiskové konference upozornil na potřebu menších a dostupnějších automobilů, přičemž vyzdvihl japonská „kei cars“ s cenovkou kolem 10 000 USD. Tento apel přichází v době, kdy průměrná cena nového vozu v USA dosáhla hranice 50 000 USD, což nutí spotřebitele odkládat nákupy nebo volit ojetiny. Američtí výrobci však segment malých vozů v minulých letech opustili; Ford v současnosti prodává v USA jako klasický osobní vůz pouze Mustang a Chevrolet se omezil na Corvette. Tento trend byl částečně způsoben legislativní mezerou z roku 2007, která kladla nižší nároky na efektivitu u větších vozidel.
Výsledkem regulací bylo odhadované zvětšení amerického vozového parku o 2 % až 32 %. Trumpova administrativa nyní navrhla snížení cíle spotřeby paliva pro rok 2031 z přibližně 50 mil na galon na 34,5 mpg a odstranění pokut za nesplnění norem, což podpořili i zástupci GM a Stellantis. Zatímco předchozí administrativa odhadovala úspory na palivu ve výši 23 miliard USD, Trump tvrdí, že jeho deregulace sníží cenu automobilu o 1 000 USD.
Prezident Donald Trump během nedávné tiskové konference upozornil na potřebu menších a dostupnějších automobilů, přičemž vyzdvihl japonská „kei cars“ s cenovkou kolem 10 000 USD. Tento apel přichází v době, kdy průměrná cena nového vozu v USA dosáhla hranice 50 000 USD, což nutí spotřebitele odkládat nákupy nebo volit ojetiny. Američtí výrobci však segment malých vozů v minulých letech opustili; Ford v současnosti prodává v USA jako klasický osobní vůz pouze Mustang a Chevrolet se omezil na Corvette. Tento trend byl částečně způsoben legislativní mezerou z roku 2007, která kladla nižší nároky na efektivitu u větších vozidel.
Výsledkem regulací bylo odhadované zvětšení amerického vozového parku o 2 % až 32 %. Trumpova administrativa nyní navrhla snížení cíle spotřeby paliva pro rok 2031 z přibližně 50 mil na galon na 34,5 mpg a odstranění pokut za nesplnění norem, což podpořili i zástupci GM a Stellantis. Zatímco předchozí administrativa odhadovala úspory na palivu ve výši 23 miliard USD, Trump tvrdí, že jeho deregulace sníží cenu automobilu o 1 000 USD.
Prezident Donald Trump během nedávné tiskové konference upozornil na potřebu menších a dostupnějších automobilů, přičemž vyzdvihl japonská „kei cars“ s cenovkou kolem 10 000 USD. Tento apel přichází v době, kdy průměrná cena nového vozu v USA dosáhla hranice 50 000 USD, což nutí spotřebitele odkládat nákupy nebo volit ojetiny. Američtí výrobci však segment malých vozů v minulých letech opustili; Ford v současnosti prodává v USA jako klasický osobní vůz pouze Mustang a Chevrolet se omezil na Corvette. Tento trend byl částečně způsoben legislativní mezerou z roku 2007, která kladla nižší nároky na efektivitu u větších vozidel. Výsledkem regulací bylo odhadované zvětšení amerického vozového parku o 2 % až 32 %. Trumpova administrativa nyní navrhla snížení cíle spotřeby paliva pro rok 2031 z přibližně 50 mil na galon na 34,5 mpg a odstranění pokut za nesplnění norem, což podpořili i zástupci GM a Stellantis. Zatímco předchozí administrativa odhadovala úspory na palivu ve výši 23 miliard USD, Trump tvrdí, že jeho deregulace sníží cenu automobilu o 1 000 USD.
