Generální ředitel společnosti Ford Jim Farley přiznal, že zákazníci jasně vyjádřili svůj postoj, když automobilka oznámila roční ztrátu 5 miliard dolarů a šokující odpis ve výši 19,5 miliardy dolarů. Agresivní sázka na elektromobily se nevyplatila – divize Model-E prodělala od roku 2023 více než 13 miliard dolarů. Vzhledem k poklesu prodejů modelů Mustang Mach-E a F-150 Lightning společnost ruší část svých budoucích plánů pro EV a přesouvá důraz na hybridní pohony.
Ford v tom není sám. Světoví výrobci automobilů za poslední rok odepsali ze svých bilancí celkem více než 60 miliard dolarů v důsledku ústupu od očekávaného boomu elektromobility. Tato částka zahrnuje masivní odpis 22 miliard eur u skupiny Stellantis, dále 7,6 miliardy dolarů u General Motors , 5,1 miliardy eur u Volkswagen Group, 4,5 miliardy dolarů u Hondy a 1,2 miliardy dolarů u Volva.
Analytici varují, že západní automobilky čelí tlaku regulací a levné čínské konkurence, zatímco řidiči nejsou ochotni přejít na elektřinu v očekávaném objemu. Současná krize pramení z příliš ambiciózních plánů z dob pandemie, kdy vládní dotace a nízké úrokové sazby uměle stimulovaly poptávku, která se nyní ukazuje jako neudržitelná.
Generální ředitel společnosti Ford Jim Farley přiznal, že zákazníci jasně vyjádřili svůj postoj, když automobilka oznámila roční ztrátu 5 miliard dolarů a šokující odpis ve výši 19,5 miliardy dolarů. Agresivní sázka na elektromobily se nevyplatila – divize Model-E prodělala od roku 2023 více než 13 miliard dolarů. Vzhledem k poklesu prodejů modelů Mustang Mach-E a F-150 Lightning společnost ruší část svých budoucích plánů pro EV a přesouvá důraz na hybridní pohony.
Ford v tom není sám. Světoví výrobci automobilů za poslední rok odepsali ze svých bilancí celkem více než 60 miliard dolarů v důsledku ústupu od očekávaného boomu elektromobility. Tato částka zahrnuje masivní odpis 22 miliard eur u skupiny Stellantis, dále 7,6 miliardy dolarů u General Motors , 5,1 miliardy eur u Volkswagen Group, 4,5 miliardy dolarů u Hondy a 1,2 miliardy dolarů u Volva.
Analytici varují, že západní automobilky čelí tlaku regulací a levné čínské konkurence, zatímco řidiči nejsou ochotni přejít na elektřinu v očekávaném objemu. Současná krize pramení z příliš ambiciózních plánů z dob pandemie, kdy vládní dotace a nízké úrokové sazby uměle stimulovaly poptávku, která se nyní ukazuje jako neudržitelná.
Generální ředitel společnosti Ford Jim Farley přiznal, že zákazníci jasně vyjádřili svůj postoj, když automobilka oznámila roční ztrátu 5 miliard dolarů a šokující odpis ve výši 19,5 miliardy dolarů. Agresivní sázka na elektromobily se nevyplatila – divize Model-E prodělala od roku 2023 více než 13 miliard dolarů. Vzhledem k poklesu prodejů modelů Mustang Mach-E a F-150 Lightning společnost ruší část svých budoucích plánů pro EV a přesouvá důraz na hybridní pohony. Ford v tom není sám. Světoví výrobci automobilů za poslední rok odepsali ze svých bilancí celkem více než 60 miliard dolarů v důsledku ústupu od očekávaného boomu elektromobility. Tato částka zahrnuje masivní odpis 22 miliard eur u skupiny Stellantis, dále 7,6 miliardy dolarů u General Motors , 5,1 miliardy eur u Volkswagen Group, 4,5 miliardy dolarů u Hondy a 1,2 miliardy dolarů u Volva. Analytici varují, že západní automobilky čelí tlaku regulací a levné čínské konkurence, zatímco řidiči nejsou ochotni přejít na elektřinu v očekávaném objemu. Současná krize pramení z příliš ambiciózních plánů z dob pandemie, kdy vládní dotace a nízké úrokové sazby uměle stimulovaly poptávku, která se nyní ukazuje jako neudržitelná.
