​ ​ ​ ​ ​ Cena ropy poprvé od roku 2022 překonala hranici 110 USD za barel kvůli zablokování Hormuzského průlivu, což prodražuje letecké palivo, jež tvoří pětinu až čtvrtinu celkových nákladů aerolinek. Zvýšení cen leteckého paliva až o 1,75 USD za galon bude pro největší americké dopravce znamenat dodatečné čtvrtletní výdaje kolem 1,5 miliardy USD na společnost, což u tří největších firem činí celkem téměř 5 miliard USD. Akciové trhy na toto riziko reagovaly strmým výprodejem v sektoru, kdy akcie United Airlines oslabily o 7 % a American Airlines o 6 %, čímž jejich kumulativní pokles od začátku roku dosáhl 20 až 30 %. Kombinace absence palivového zajištění (hedgingu) a zrušení více než 20 000 letů v důsledku blízkovýchodního konfliktu bude nevyhnutelně vést k rychlému růstu cen letenek.   Začátek nového obchodního týdne přinesl na akciové trhy v sektoru letectví výrazný výprodej. Akcie předních leteckých společností se v pondělí propadly v důsledku uzemněných letů a prudkého nárůstu cen ropy ​. Tento vývoj vyvolává mezi investory vážné obavy ze snižování ziskových marží, které se ocitají pod drtivým tlakem rostoucích nákladů na letecké palivo. Vývoj cen a tlak na ziskovost Investoři již začali do svých modelů započítávat dopady, které bude mít ropa na úrovni 100 dolarů za barel na celkové výdaje za palivo. Ty běžně tvoří pětinu až čtvrtinu celkových nákladů leteckých přepravců. Situace na trhu s komoditami se však nadále vyostřuje. Během pondělního obchodování cena ropy vůbec poprvé od roku 2022 překročila hranici 110 dolarů za barel. Hlavním fundamentem tohoto růstu je paralyzovaná doprava v klíčovém Hormuzském průlivu, která se zcela zastavila v důsledku válečného konfliktu s Íránem. Tržní reakce byla okamžitá – akcie Delta Air Lines (DAL) odepsaly 5 %, zatímco American Airlines (AAL) oslabily až o 6 % a United Airlines (UAL) zaznamenaly propad až o 7 %. Podle analytických dat společnosti GasBuddy vzrostla cena leteckého paliva v posledních týdnech až o 1,75 dolaru za galon. To v praxi znamená, že každá z hlavních amerických leteckých společností může čelit kvartálním nákladům na palivo ve výši 1,5 miliardy dolarů i více. Patrick De Haan, vedoucí analýzy ropných trhů ve společnosti GasBuddy, k tomu v pondělí uvedl, že v případě tří největších aerolinek by se tyto dodatečné výdaje mohly vyšplhat na téměř 5 miliard dolarů. De Haan současně varoval, že ceny letenek v nadcházejících měsících pravděpodobně vzrostou, a to i v případě, že by se ceny ropy začaly brzy stabilizovat. Na tento neúprosný trend upozornil v pátek také generální ředitel United Airlines Scott Kirby, podle něhož se dopad dražšího paliva do koncových cen letenek projeví velmi rychle. Konec zajišťování a geopolitické faktory Američtí dopravci se v minulosti proti rostoucím cenám paliv běžně chránili pomocí finančních derivátů, nicméně od této praxe z velké části upustili, protože v případě poklesu cen ropy se stává vysoce nákladnou. Například společnost Southwest (LUV), která dříve patřila k nejaktivnějším hráčům v odvětví v oblasti zajišťování paliv, tuto strategii ukončila v roce 2025. Vedle komoditních šoků odvětví čelí také přímým dopadům probíhajícího geopolitického napětí. Konflikt na Blízkém východě již způsobil uzemnění více než 20 000 letů, kvůli čemuž zůstaly tisíce cestujících bez možnosti přepravy. Tržní propady zasáhly i Evropu Hluboký medvědí sentiment nezůstal omezen pouze na americký trh, ale přelil se i na starý kontinent. Akcie evropského přepravce Lufthansa se v pondělí propadly zhruba o 5 %, zatímco mateřská společnost British Airways a Aer Lingus, International Consolidated Airlines Group, oslabila o 3 %. Stejný tříprocentní pokles zaznamenaly také akcie Air France-KLM. Pro americké dopravce jde o další zásadní ránu v tomto roce, kdy se již museli potýkat s rozsáhlými bouřemi, které si vyžádaly zrušení tisíců vnitrostátních letů. Při pohledu na meziroční výkonnost ztratily akcie společností Delta, American a United od začátku roku mezi 20 % až 30 % své hodnoty. Situace není o nic příznivější ani u vnitrostátních dopravců jako Southwest, JetBlue a Alaska airlines, jejichž akcie za pouhý jeden měsíc odepsaly až 30 %.