Indický trh městské mobility prochází zásadním obdobím, kdy lokální technologické platformy úspěšně bojují o dominanci s globálními giganty. Indický přepravní startup získal v novém investičním kole čerstvý kapitál ve výši 240 milionů USD Celková valuace společnosti vzrostla z loňských 2,3 miliardy USD na současné 3 miliardy USD Technologická platforma aktuálně působí ve více než 400 indických městech se zaměřením na rikši a motocykly Konkurenční Uber Technologies (UBER) letos investoval 330 milionů USD do své indické divize kvůli tlaku lokálních rivalů Tuzemská společnost zaměřená na sdílenou přepravu v pátek oznámila, že v rámci nového kola financování získala čerstvý kapitál v objemu 240 milionů USD. Tato investiční injekce posouvá celkovou tržní valuaci ambiciózního startupu na úroveň 3 miliard USD. Hlavním cílem této masivní kapitálové operace je posílení konkurenceschopnosti na sice neustále rostoucím, avšak mimořádně náročném a specifickém asijském trhu. Tento kapitálový příliv vedl nizozemský globální investiční holding Prosus a aktivně se ho účastnili také dosavadní partneři, mezi které patří fondy WestBridge Capital a Accel. Zmíněná transakce tvoří klíčovou součást podstatně rozsáhlejšího balíku primárního a sekundárního financování, jehož celkový objem dosahuje 730 milionů USD. Pro srovnání lze uvést, že při sekundárních operacích v loňském roce byla hodnota podniku vyčíslena na 2,3 miliardy USD. Aktuální nárůst ohodnocení tak jasně demonstruje neutuchající důvěru finančního světa v rozvoj tohoto přepravního ekosystému. Expanze do regionů s roztříštěnou nabídkou Zástupci indické platformy uvedli, že čerstvé finanční prostředky budou alokovány na rozšíření tržního podílu v regionech s vysokou dynamikou růstu. Klíčovou prioritou je strukturální posílení partnerské sítě řidičů a rozsáhlé investice do moderních technologií zvyšujících celkovou efektivitu mobilní aplikace. Spoluzakladatel podniku Aravind Sanka ve svém oficiálním prohlášení zdůraznil, že strategie firmy míří hlouběji do oblastí, kde sice existuje silná poptávka, avšak nabídka přepravních kapacit tam prozatím zůstává velmi fragmentovaná. Vedení hodlá s mnohem větší rychlostí a intenzitou ostřit zaměření na upevňování dodavatelských řetězců, budování pokročilých softwarových nástrojů a rozšiřování multimodální infrastruktury. Aktuální investiční kolo podtrhuje trvalý zájem mezinárodního kapitálu o indický sektor mobility. Děje se tak navzdory dlouhodobým obavám analytiků ohledně marží, silného cenového tlaku ze strany zákazníků, neustále se vyvíjejících lokálních regulací a celkové cesty k udržitelné provozní profitabilitě. Specifika indických měst a přímá konfrontace s Uberem Příběh tohoto startupu se začal psát v roce 2015. Od té doby dokázal expandovat do více než 400 měst po celé zemi. Svůj explozivní růst firma nastartovala tím, že spotřebitelům nabídla levnější a flexibilnější způsoby dopravy, které jsou ideální pro přeplněné indické aglomerace citlivé na cenu. Platforma se zaměřila na zprostředkování jízd pomocí motocyklů a tradičních motorových rikš. Tento přístup umožnil startupu se sídlem v Bengalúru efektivně obejít dopravní zácpy a úspěšně proniknout i do menších provinciálních měst. Zvýšená investiční aktivita přichází bezprostředně v návaznosti na oficiální návštěvu, kterou v Indii vykonal Dara Khosrowshahi, generální ředitel nadnárodní korporace Uber Technologies (UBER) . Tento globální přepravní gigant shodou okolností tento týden odhalil své vlastní plány na masivní rozšíření inženýrských a infrastrukturních operací v regionu. Ty zahrnují vybudování dvou nových technologických kampusů a uzavření strategického partnerství pro místní datová centra. Uber navíc na počátku letošního roku napumpoval 330 milionů USD do své indické dceřiné společnosti. Cílem tohoto kroku bylo upevnit tržní pozice tváří v tvář sílícímu tlaku od lokálních rivalů, mezi které se řadí Ola, právě dravé Rapido či platforma Namma Yatri. Sám šéf Uberu Khosrowshahi již v loňském roce otevřeně přiznal, že Rapido v mnoha ohledech předstihlo konkurenční firmu Ola a stalo se vůbec největším a nejvážnějším vyzyvatelem Uberu na subkontinentu. Akviziční apetit na složitém asijském trhu Indie je v současnosti vnímána jako jeden z nejkomplexnějších a nejnáročnějších trhů pro sdílenou mobilitu na světě. Mezi hlavní překážky patří extrémní cenová válka, nestabilní nabídka volných řidičů, vysoké náklady na finanční pobídky pro partnery a nepředvídatelná legislativní opatření v jednotlivých státech. Rapido se však s těmito překážkami dokázalo vyrovnat a agresivně zvyšuje svůj tržní podíl. O vysokých ambicích managementu svědčí i loňský vstup do sektoru doručování potravin, který firma realizovala prostřednictvím akvizice své dceřiné společnosti Ownly. Pro velké institucionální investory představuje tento multimodální přístup záruku, že společnost nezůstane pouze jednodimenzionální přepravní službou, ale vybuduje komplexní superaplikaci pro indického spotřebitele. Schopnost efektivně propojovat různé druhy dopravy s logistickými službami bude klíčovým faktorem, který rozhodne o vítězi tohoto nákladného souboje o indická města.