Generální ředitel United Airlines Scott Kirby zklamal trh s elektrickými letadly s kolmým startem a přistáním (eVTOL), když z bezpečnostních důvodů odmítl myšlenku jejich provozu v přetíženém vzdušném prostoru letišť. Letištní transfery přitom měly být pro toto odvětví snadným a rychlým zdrojem příjmů.
Tento postoj je obzvláště problematický pro společnost Archer Aviation, do které United Airlines investovaly 25 milionů USD v roce 2021, blíže neurčenou částku v roce 2023 a poskytly zálohu 10 milionů USD v rámci dohody o nákupu letadel za 1 miliardu USD s opcí na dalších 500 milionů USD. Ze zpráv pro SEC vyplývá, že nákup je podmíněn certifikací FAA a dosažením vzájemné shody na klíčových podmínkách, což nyní vyvolává pochybnosti o realizaci objednávky.
Letecké společnosti dosud s výrobci eVTOL ochotně spolupracovaly za účelem snížení uhlíkové stopy. American Airlines si předobjednaly až 250 letadel od britské Vertical Aerospace. Delta Air Lines investovala 60 milionů USD do Joby Aviation v roce 2022 a následně uplatnila warranty v hodnotě 70 milionů USD na začátku roku 2026. Vzhledem k těmto krokům se zdá, že Delta i nadále podporuje plány společnosti Joby, jejíž obchodní model se zaměřuje na poskytování dopravy jako komplexní služby, a nikoli pouze na samotnou výrobu zařízení.
Generální ředitel United Airlines Scott Kirby zklamal trh s elektrickými letadly s kolmým startem a přistáním , když z bezpečnostních důvodů odmítl myšlenku jejich provozu v přetíženém vzdušném prostoru letišť. Letištní transfery přitom měly být pro toto odvětví snadným a rychlým zdrojem příjmů.
Tento postoj je obzvláště problematický pro společnost Archer Aviation, do které United Airlines investovaly 25 milionů USD v roce 2021, blíže neurčenou částku v roce 2023 a poskytly zálohu 10 milionů USD v rámci dohody o nákupu letadel za 1 miliardu USD s opcí na dalších 500 milionů USD. Ze zpráv pro SEC vyplývá, že nákup je podmíněn certifikací FAA a dosažením vzájemné shody na klíčových podmínkách, což nyní vyvolává pochybnosti o realizaci objednávky.
Letecké společnosti dosud s výrobci eVTOL ochotně spolupracovaly za účelem snížení uhlíkové stopy. American Airlines si předobjednaly až 250 letadel od britské Vertical Aerospace. Delta Air Lines investovala 60 milionů USD do Joby Aviation v roce 2022 a následně uplatnila warranty v hodnotě 70 milionů USD na začátku roku 2026. Vzhledem k těmto krokům se zdá, že Delta i nadále podporuje plány společnosti Joby, jejíž obchodní model se zaměřuje na poskytování dopravy jako komplexní služby, a nikoli pouze na samotnou výrobu zařízení.
Generální ředitel United Airlines Scott Kirby zklamal trh s elektrickými letadly s kolmým startem a přistáním (eVTOL), když z bezpečnostních důvodů odmítl myšlenku jejich provozu v přetíženém vzdušném prostoru letišť. Letištní transfery přitom měly být pro toto odvětví snadným a rychlým zdrojem příjmů. Tento postoj je obzvláště problematický pro společnost Archer Aviation, do které United Airlines investovaly 25 milionů USD v roce 2021, blíže neurčenou částku v roce 2023 a poskytly zálohu 10 milionů USD v rámci dohody o nákupu letadel za 1 miliardu USD s opcí na dalších 500 milionů USD. Ze zpráv pro SEC vyplývá, že nákup je podmíněn certifikací FAA a dosažením vzájemné shody na klíčových podmínkách, což nyní vyvolává pochybnosti o realizaci objednávky. Letecké společnosti dosud s výrobci eVTOL ochotně spolupracovaly za účelem snížení uhlíkové stopy. American Airlines si předobjednaly až 250 letadel od britské Vertical Aerospace. Delta Air Lines investovala 60 milionů USD do Joby Aviation v roce 2022 a následně uplatnila warranty v hodnotě 70 milionů USD na začátku roku 2026. Vzhledem k těmto krokům se zdá, že Delta i nadále podporuje plány společnosti Joby, jejíž obchodní model se zaměřuje na poskytování dopravy jako komplexní služby, a nikoli pouze na samotnou výrobu zařízení.
