Index Dow Jones Transportation Average (^DJT) ochlazuje současnou rekordní rally na Wall Street. Index uzavřel pod zónou svého únorového průrazu a zcela vymazal dubnový růst, který jej krátce vynesl na nová maxima poblíž hranice 25 000 bodů. Od svého intradenního maxima z konce dubna index dopravy klesl o více než 20 % a jeho závěrečné hodnoty se nebezpečně blíží teritoriu medvědího trhu.
Tento pokles přichází pro býky v nevhodnou dobu. Zatímco širší indexy S&P 500 (^GSPC) a Nasdaq Composite (^IXIC) se mohou vracet na rekordní maxima, sektor dopravy signalizuje potenciální slabost trhu. Podle sto let staré Dowovy teorie by se měl průmyslový index Dow Jones (^DJI), který aktuálně zůstává zaseknutý pod hranicí 50 000 bodů, a index dopravy navzájem potvrzovat. Místo toho dochází k zjevné divergenci.
Za oslabením dopravního sektoru stojí kombinace fundamentálních faktorů. Akcie logistických gigantů jako FedEx (FDX ), UPS (UPS), Expeditors (EXPD ) a C.H. Robinson (CHRW ) se dostaly pod tlak kvůli snahám společnosti Amazon (AMZN) o hlubší průnik na logistický trh. Další ranou jsou rostoucí náklady na naftu a letecké palivo, které snižují marže přepravních společností jako Ryder (R ), J.B. Hunt (JBHT ), Old Dominion (ODFL ) a aerolinek Delta (DAL ) a United (UAL ).
Varovné signály blikají i mimo sektor dopravy. Přestože S&P 500 dosahuje rekordů, jeho linie advance/decline začíná slábnout. Pokud budou indexy nadále táhnout pouze technologičtí giganti s obří tržní kapitalizací, širší tržní rally se může ukázat jako velmi křehká.
Index Dow Jones Transportation Average ochlazuje současnou rekordní rally na Wall Street. Index uzavřel pod zónou svého únorového průrazu a zcela vymazal dubnový růst, který jej krátce vynesl na nová maxima poblíž hranice 25 000 bodů. Od svého intradenního maxima z konce dubna index dopravy klesl o více než 20 % a jeho závěrečné hodnoty se nebezpečně blíží teritoriu medvědího trhu.
Tento pokles přichází pro býky v nevhodnou dobu. Zatímco širší indexy S&P 500 a Nasdaq Composite se mohou vracet na rekordní maxima, sektor dopravy signalizuje potenciální slabost trhu. Podle sto let staré Dowovy teorie by se měl průmyslový index Dow Jones , který aktuálně zůstává zaseknutý pod hranicí 50 000 bodů, a index dopravy navzájem potvrzovat. Místo toho dochází k zjevné divergenci.
Za oslabením dopravního sektoru stojí kombinace fundamentálních faktorů. Akcie logistických gigantů jako FedEx , UPS , Expeditors a C.H. Robinson se dostaly pod tlak kvůli snahám společnosti Amazon o hlubší průnik na logistický trh. Další ranou jsou rostoucí náklady na naftu a letecké palivo, které snižují marže přepravních společností jako Ryder , J.B. Hunt , Old Dominion a aerolinek Delta a United .
Varovné signály blikají i mimo sektor dopravy. Přestože S&P 500 dosahuje rekordů, jeho linie advance/decline začíná slábnout. Pokud budou indexy nadále táhnout pouze technologičtí giganti s obří tržní kapitalizací, širší tržní rally se může ukázat jako velmi křehká.
Index Dow Jones Transportation Average (^DJT) ochlazuje současnou rekordní rally na Wall Street. Index uzavřel pod zónou svého únorového průrazu a zcela vymazal dubnový růst, který jej krátce vynesl na nová maxima poblíž hranice 25 000 bodů. Od svého intradenního maxima z konce dubna index dopravy klesl o více než 20 % a jeho závěrečné hodnoty se nebezpečně blíží teritoriu medvědího trhu. Tento pokles přichází pro býky v nevhodnou dobu. Zatímco širší indexy S&P 500 (^GSPC) a Nasdaq Composite (^IXIC) se mohou vracet na rekordní maxima, sektor dopravy signalizuje potenciální slabost trhu. Podle sto let staré Dowovy teorie by se měl průmyslový index Dow Jones (^DJI), který aktuálně zůstává zaseknutý pod hranicí 50 000 bodů, a index dopravy navzájem potvrzovat. Místo toho dochází k zjevné divergenci. Za oslabením dopravního sektoru stojí kombinace fundamentálních faktorů. Akcie logistických gigantů jako FedEx (FDX ), UPS (UPS), Expeditors (EXPD ) a C.H. Robinson (CHRW ) se dostaly pod tlak kvůli snahám společnosti Amazon (AMZN) o hlubší průnik na logistický trh. Další ranou jsou rostoucí náklady na naftu a letecké palivo, které snižují marže přepravních společností jako Ryder (R ), J.B. Hunt (JBHT ), Old Dominion (ODFL ) a aerolinek Delta (DAL ) a United (UAL ). Varovné signály blikají i mimo sektor dopravy. Přestože S&P 500 dosahuje rekordů, jeho linie advance/decline začíná slábnout. Pokud budou indexy nadále táhnout pouze technologičtí giganti s obří tržní kapitalizací, širší tržní rally se může ukázat jako velmi křehká.
