Indie zrušila licenční požadavky pro radarové senzory fungující ve frekvenčním pásmu od 77 GHz do 81 GHz. Tento krok výrazně usnadní automobilkám zavádění technologií pro autonomní řízení a asistenčních systémů, které pomáhají předcházet kolizím. Třetí největší automobilový trh světa se tímto opatřením snaží zvýšit bezpečnost na silnicích, kde v roce 2024 při téměř půl milionu nehod zahynulo přes 177 000 lidí.
Z této legislativní změny budou profitovat jak indické automobilky Maruti Suzuki, Tata Motors a Mahindra & Mahindra, tak i jejich globální technologičtí dodavatelé Bosch a Continental. Senzory jsou klíčové pro fungování nouzového brzdění, adaptivního tempomatu či detekce mrtvého úhlu, což jsou systémy tvořící základ pro budoucí samořízená vozidla.
Nové nařízení uvádí indické standardy do souladu s pravidly v USA, Evropské unii a s globálními telekomunikačními standardy. Výrobci automobilů a jejich dodavatelé tak mohou celosvětově využívat stejný sériově vyráběný hardware, aniž by museli vyvíjet specifické verze určené výhradně pro indický trh.
Indie zrušila licenční požadavky pro radarové senzory fungující ve frekvenčním pásmu od 77 GHz do 81 GHz. Tento krok výrazně usnadní automobilkám zavádění technologií pro autonomní řízení a asistenčních systémů, které pomáhají předcházet kolizím. Třetí největší automobilový trh světa se tímto opatřením snaží zvýšit bezpečnost na silnicích, kde v roce 2024 při téměř půl milionu nehod zahynulo přes 177 000 lidí.
Z této legislativní změny budou profitovat jak indické automobilky Maruti Suzuki, Tata Motors a Mahindra & Mahindra, tak i jejich globální technologičtí dodavatelé Bosch a Continental. Senzory jsou klíčové pro fungování nouzového brzdění, adaptivního tempomatu či detekce mrtvého úhlu, což jsou systémy tvořící základ pro budoucí samořízená vozidla.
Nové nařízení uvádí indické standardy do souladu s pravidly v USA, Evropské unii a s globálními telekomunikačními standardy. Výrobci automobilů a jejich dodavatelé tak mohou celosvětově využívat stejný sériově vyráběný hardware, aniž by museli vyvíjet specifické verze určené výhradně pro indický trh.
Indie zrušila licenční požadavky pro radarové senzory fungující ve frekvenčním pásmu od 77 GHz do 81 GHz. Tento krok výrazně usnadní automobilkám zavádění technologií pro autonomní řízení a asistenčních systémů, které pomáhají předcházet kolizím. Třetí největší automobilový trh světa se tímto opatřením snaží zvýšit bezpečnost na silnicích, kde v roce 2024 při téměř půl milionu nehod zahynulo přes 177 000 lidí. Z této legislativní změny budou profitovat jak indické automobilky Maruti Suzuki, Tata Motors a Mahindra & Mahindra, tak i jejich globální technologičtí dodavatelé Bosch a Continental. Senzory jsou klíčové pro fungování nouzového brzdění, adaptivního tempomatu či detekce mrtvého úhlu, což jsou systémy tvořící základ pro budoucí samořízená vozidla. Nové nařízení uvádí indické standardy do souladu s pravidly v USA, Evropské unii a s globálními telekomunikačními standardy. Výrobci automobilů a jejich dodavatelé tak mohou celosvětově využívat stejný sériově vyráběný hardware, aniž by museli vyvíjet specifické verze určené výhradně pro indický trh.
