Britská automobilka Ineos Automotive zakládá s partnery konsorcium pro dodávky vojenských vozidel tamnímu ministerstvu obrany. Daimler Truck masivně investuje stovky milionů eur do zcela nové obranné divize zaměřené na globální vojenskou logistiku. Evropský automobilový sektor hledá v armádních zakázkách záchranu před klesající poptávkou po elektromobilech a čínskou konkurencí.   Nová éra evropského automobilového průmyslu Britská automobilka Ineos Automotive, která je dceřinou společností jednoho z největších globálních chemických konglomerátů Ineos Group, oficiálně oznámila strategické partnerství zaměřené na dodávky speciálně upravených vozidel pro britské ministerstvo obrany. Tento krok představuje nejnovější milník v rychle rostoucí sérii dohod o spolupráci, které v posledních týdnech a měsících propojují tradiční evropský automobilový průmysl s lukrativním obranným sektorem. Společnost ve svém prohlášení uvedla, že spojila síly se zavedenými výrobci obrněných vozidel, firmami SMT Defence a NMS UK, a společně vytvořili silné konsorcium s názvem „Team Grenadier“. Hlavním stavebním kamenem tohoto ambiciózního projektu se stala vlajková loď automobilky, robustní terénní model s pohonem všech čtyř kol s názvem Grenadier. Právě tato platforma slouží jako základ pro oficiální nabídku v rámci probíhajícího výběrového řízení britského ministerstva obrany na lehká mobilní vozidla. Zástupci automobilky zdůrazňují, že technologická výbava modelu, která zahrnuje nejen permanentní pohon obou náprav, ale také tuhé nápravy a nadstandardně vysokou užitečnou hmotnost, představuje ideální výchozí bod pro vojenské nasazení. Díky těmto konstrukčním vlastnostem nabízí vůz robustní základnu pro širokou škálu vojenských adaptací. Může tak spolehlivě plnit rozmanité úkoly napříč různými operačními prostředími, což je pro moderní armádní složky naprosto klíčové. Tento krok automobilky Ineos však není na současném trhu ojedinělý, nýbrž zapadá do mnohem širšího trendu, kdy evropští výrobci vozidel hledají nové příležitosti k růstu a diverzifikaci svých obchodních aktivit. Miliardové investice a strategická partnerství Tento nastupující trend potvrzují i další významní hráči na trhu. Společnost Daimler Truck Holding AG (DTG.DE) v pondělí oznámila vytvoření zcela nové dceřiné značky s názvem Daimler Truck Defence. Tento strategický krok je podpořen masivní investicí ve výši několika stovek milionů eur. Cílem této nově vzniklé divize je poskytovat vládám po celém světě ještě širší a komplexnější škálu vojenských mobilních a logistických řešení. Generální ředitelka společnosti Karin Rådström ve svém oficiálním prohlášení jasně uvedla, že obranný sektor nyní představuje jeden z klíčových pilířů dlouhodobé růstové strategie podniku. Ve stejný den oznámila podobný krok také francouzská automobilka Renault SA (RNO.PA) , která uzavřela strategické partnerství s významným francouzským dodavatelem obranných technologií, společností Thales SA (HO.PA) . Cílem této spolupráce je společný vývoj a výroba zcela nového typu obrněného vozidla. Podle vyjádření zástupců automobilky bude tento nový stroj plnit široké spektrum úkolů, mezi které patří především taktický průzkum, koordinace přesunů vojenských jednotek a také nasazování bezpilotních letounů. Vozidlo má primárně podporovat manévry pozemních sil při misích na území Francie i v zámoří. K této vlně armádních partnerství se minulý týden připojila také společnost Mercedes-Benz Group AG (MBG.DE) , která oznámila spolupráci s inovativním německým startupem Tytan Technologies. Společně se zaměří na produkci specializovaných vozidel určených pro boj proti dronům. Automobilka se bude soustředit na vývoj vozidlových platforem pro obranu proti bezpilotním letounům a na misijní vozidla určená k ochraně osob i kritické infrastruktury. Podle firemního prohlášení budou tyto speciály vycházet z osvědčených modelových řad G-Class a Sprinter, které jsou pro svou odolnost vysoce ceněny. Útěk před strukturální krizí a tlak na soběstačnost Tento překvapivý přesun pozornosti směrem k vojenským zakázkám přichází v době, kdy se evropský automobilový průmysl potýká s hlubokou strukturální krizí. Celý sektor čelí zpomalující celosvětové poptávce po elektrických vozidlech, což výrazně narušuje dřívější optimistické plány na rychlou transformaci. Tržní podíl tradičních evropských značek je navíc stále více ohrožován agresivní expanzí čínských konkurentů, kteří dokážou nabídnout cenově dostupnější alternativy. Situaci dále komplikují přetrvávající vysoké úrokové sazby, které prodražují financování jak pro samotné výrobce, tak pro koncové zákazníky. V tomto náročném ekonomickém prostředí představuje obranný sektor mimořádně lukrativní příležitost. Evropské státy totiž od počátku plnohodnotné ruské invaze na Ukrajinu v roce 2022 masivně navyšují své vojenské rozpočty a modernizují armádní flotily. Evropští spojenci v rámci Severoatlantické aliance navíc čelí dlouhodobému politickému tlaku ze strany Bílého domu, aby se stali mnohem soběstačnějšími v oblasti obranné produkce a nespoléhali se pouze na dodávky ze Spojených států. Tento geopolitický tlak tak vytváří stabilní a dlouhodobou poptávku po domácích vojenských technologiích. Podle odborníků na průmyslovou transformaci je tento přesun automobilového sektoru k obranné výrobě reálně dosažitelný, a to především díky tomu, že mnoho základních dovedností a inženýrských znalostí zaměstnanců je vysoce přenositelných mezi oběma odvětvími. Vývoj robustních podvozků, logistických systémů či pokročilé elektroniky vyžaduje velmi podobné expertízy. Daimler Truck například uvedl, že v jeho obranné divizi již nyní pracuje přibližně tisícovka zaměstnanců. Vedení společnosti navíc očekává, že její agresivní růstová strategie v tomto segmentu vytvoří v blízké budoucnosti dodatečnou poptávku po dalších vysoce kvalifikovaných specialistech.