Železniční společnosti Union Pacific a Norfolk Southern obhajují před americkým regulačním úřadem Surface Transportation Board (STB) svou plánovanou fúzi v hodnotě 85 miliard USD. V rámci schvalovacího procesu vyjádřily ochotu odprodat své majetkové účasti v několika menších železničních podnicích, včetně Terminal Railroad Association of St. Louis, Kansas City Terminal Railway a TTX Company, pokud to regulátor nařídí.
Tato transakce, která by vytvořila prvního transkontinentálního nákladního železničního operátora v USA, čelí odporu ze strany konkurentů, jako jsou BNSF a Canadian Pacific Kansas City, i některých přepravců obávajících se vyšších sazeb. Společnosti však argumentují, že fúze přinese přepravcům roční úspory ve výši přibližně 3,5 miliardy USD, zvýší spolehlivost služeb a uleví silniční dopravě o zhruba 2,1 milionu kamionů.
Dokončení transakce se očekává v první polovině roku 2027. Schválení fúze by mohl usnadnit nedávný krok prezidenta Donalda Trumpa, který do čela STB jmenoval republikána Patricka Fuchse, což trh vnímá jako krok vstřícný k plánované konsolidaci.
Železniční společnosti Union Pacific a Norfolk Southern obhajují před americkým regulačním úřadem Surface Transportation Board svou plánovanou fúzi v hodnotě 85 miliard USD. V rámci schvalovacího procesu vyjádřily ochotu odprodat své majetkové účasti v několika menších železničních podnicích, včetně Terminal Railroad Association of St. Louis, Kansas City Terminal Railway a TTX Company, pokud to regulátor nařídí.
Tato transakce, která by vytvořila prvního transkontinentálního nákladního železničního operátora v USA, čelí odporu ze strany konkurentů, jako jsou BNSF a Canadian Pacific Kansas City, i některých přepravců obávajících se vyšších sazeb. Společnosti však argumentují, že fúze přinese přepravcům roční úspory ve výši přibližně 3,5 miliardy USD, zvýší spolehlivost služeb a uleví silniční dopravě o zhruba 2,1 milionu kamionů.
Dokončení transakce se očekává v první polovině roku 2027. Schválení fúze by mohl usnadnit nedávný krok prezidenta Donalda Trumpa, který do čela STB jmenoval republikána Patricka Fuchse, což trh vnímá jako krok vstřícný k plánované konsolidaci.
Železniční společnosti Union Pacific a Norfolk Southern obhajují před americkým regulačním úřadem Surface Transportation Board (STB) svou plánovanou fúzi v hodnotě 85 miliard USD. V rámci schvalovacího procesu vyjádřily ochotu odprodat své majetkové účasti v několika menších železničních podnicích, včetně Terminal Railroad Association of St. Louis, Kansas City Terminal Railway a TTX Company, pokud to regulátor nařídí.Tato transakce, která by vytvořila prvního transkontinentálního nákladního železničního operátora v USA, čelí odporu ze strany konkurentů, jako jsou BNSF a Canadian Pacific Kansas City, i některých přepravců obávajících se vyšších sazeb. Společnosti však argumentují, že fúze přinese přepravcům roční úspory ve výši přibližně 3,5 miliardy USD, zvýší spolehlivost služeb a uleví silniční dopravě o zhruba 2,1 milionu kamionů.Dokončení transakce se očekává v první polovině roku 2027. Schválení fúze by mohl usnadnit nedávný krok prezidenta Donalda Trumpa, který do čela STB jmenoval republikána Patricka Fuchse, což trh vnímá jako krok vstřícný k plánované konsolidaci.
