Americká automobilka GM zaznamenala ve druhém čtvrtletí pokles prodejů v USA o 4,2 % na přibližně 715 000 vozidel. Navzdory tomuto poklesu, který byl zapříčiněn ukončením výroby některých modelů a slabší poptávkou po elektromobilech, si společnost udržela pozici nejprodávanějšího výrobce automobilů v zemi. Tahounem byly především tradiční pick-upy a SUV.
Největší propad vykazoval segment elektromobilů, kde prodeje modelu Chevrolet Equinox EV klesly o 61,8 % na 6 660 kusů a Blazer EV oslabil o 68,1 %. Přesto podíl GM na americkém trhu s elektromobily vzrostl na odhadovaných 13,5 % až 14 %, což firmě zajistilo druhé místo za konkurenční automobilkou TSLA . Výpadek kompenzovaly vozy se spalovacími motory, například prodeje pick-upu GMC Sierra vzrostly o 5 % na 95 147 vozů. Průměrná transakční cena GM ve druhém kvartálu přesáhla 52 400 USD díky silné cenové disciplíně a vysokému podílu prémiových vozidel.
Americká automobilka GM zaznamenala ve druhém čtvrtletí pokles prodejů v USA o 4,2 % na přibližně 715 000 vozidel. Navzdory tomuto poklesu, který byl zapříčiněn ukončením výroby některých modelů a slabší poptávkou po elektromobilech, si společnost udržela pozici nejprodávanějšího výrobce automobilů v zemi. Tahounem byly především tradiční pick-upy a SUV.
Největší propad vykazoval segment elektromobilů, kde prodeje modelu Chevrolet Equinox EV klesly o 61,8 % na 6 660 kusů a Blazer EV oslabil o 68,1 %. Přesto podíl GM na americkém trhu s elektromobily vzrostl na odhadovaných 13,5 % až 14 %, což firmě zajistilo druhé místo za konkurenční automobilkou TSLA . Výpadek kompenzovaly vozy se spalovacími motory, například prodeje pick-upu GMC Sierra vzrostly o 5 % na 95 147 vozů. Průměrná transakční cena GM ve druhém kvartálu přesáhla 52 400 USD díky silné cenové disciplíně a vysokému podílu prémiových vozidel.
Americká automobilka GM zaznamenala ve druhém čtvrtletí pokles prodejů v USA o 4,2 % na přibližně 715 000 vozidel. Navzdory tomuto poklesu, který byl zapříčiněn ukončením výroby některých modelů a slabší poptávkou po elektromobilech, si společnost udržela pozici nejprodávanějšího výrobce automobilů v zemi. Tahounem byly především tradiční pick-upy a SUV.Největší propad vykazoval segment elektromobilů, kde prodeje modelu Chevrolet Equinox EV klesly o 61,8 % na 6 660 kusů a Blazer EV oslabil o 68,1 %. Přesto podíl GM na americkém trhu s elektromobily vzrostl na odhadovaných 13,5 % až 14 %, což firmě zajistilo druhé místo za konkurenční automobilkou TSLA . Výpadek kompenzovaly vozy se spalovacími motory, například prodeje pick-upu GMC Sierra vzrostly o 5 % na 95 147 vozů. Průměrná transakční cena GM ve druhém kvartálu přesáhla 52 400 USD díky silné cenové disciplíně a vysokému podílu prémiových vozidel.
