Letecká společnost United Airlines očekává, že v letošním roce utratí za letecké palivo dodatečných 6 miliard dolarů. Vyplývá to z výsledků za druhé čtvrtletí, v němž dopravce za palivo utratil o 2,3 miliardy dolarů, tedy o 84 % více než ve stejném období loňského roku. Růst nákladů na palivo, které představují druhý největší výdaj aerolinek, se společnostem daří kompenzovat zdražováním letenek, po nichž zůstává poptávka silná.
Podobný vývoj hlásí také konkurenční Delta Air Lines, jejíž náklady na palivo ve druhém čtvrtletí vzrostly o 77 % na 4,4 miliardy dolarů. Ceny leteckého paliva v dubnu podle indexu Argus U.S. Jet Fuel dosáhly rekordního maxima téměř 5 dolarů za galon, v úterý pak činily 3,64 dolaru. Aerolinky na vysoké ceny paliva reagují kromě zvyšování cen letenek také dočasným rušením neefektivních tras, zaváděním palivových příplatků nebo zvyšováním poplatků za odbavená zavazadla.
Letecká společnost United Airlines očekává, že v letošním roce utratí za letecké palivo dodatečných 6 miliard dolarů. Vyplývá to z výsledků za druhé čtvrtletí, v němž dopravce za palivo utratil o 2,3 miliardy dolarů, tedy o 84 % více než ve stejném období loňského roku. Růst nákladů na palivo, které představují druhý největší výdaj aerolinek, se společnostem daří kompenzovat zdražováním letenek, po nichž zůstává poptávka silná.
Podobný vývoj hlásí také konkurenční Delta Air Lines, jejíž náklady na palivo ve druhém čtvrtletí vzrostly o 77 % na 4,4 miliardy dolarů. Ceny leteckého paliva v dubnu podle indexu Argus U.S. Jet Fuel dosáhly rekordního maxima téměř 5 dolarů za galon, v úterý pak činily 3,64 dolaru. Aerolinky na vysoké ceny paliva reagují kromě zvyšování cen letenek také dočasným rušením neefektivních tras, zaváděním palivových příplatků nebo zvyšováním poplatků za odbavená zavazadla.
Letecká společnost United Airlines očekává, že v letošním roce utratí za letecké palivo dodatečných 6 miliard dolarů. Vyplývá to z výsledků za druhé čtvrtletí, v němž dopravce za palivo utratil o 2,3 miliardy dolarů, tedy o 84 % více než ve stejném období loňského roku. Růst nákladů na palivo, které představují druhý největší výdaj aerolinek, se společnostem daří kompenzovat zdražováním letenek, po nichž zůstává poptávka silná.Podobný vývoj hlásí také konkurenční Delta Air Lines, jejíž náklady na palivo ve druhém čtvrtletí vzrostly o 77 % na 4,4 miliardy dolarů. Ceny leteckého paliva v dubnu podle indexu Argus U.S. Jet Fuel dosáhly rekordního maxima téměř 5 dolarů za galon, v úterý pak činily 3,64 dolaru. Aerolinky na vysoké ceny paliva reagují kromě zvyšování cen letenek také dočasným rušením neefektivních tras, zaváděním palivových příplatků nebo zvyšováním poplatků za odbavená zavazadla.
