ZdrojCNBCDatum zveřejnění článku: 8. 8. 2026Tento článek slouží výhradně k informačním účelům a nepředstavuje individuální investiční doporučení ani investiční poradenství. Představuje redakční zpracování veřejně dostupných informací. Cílem je přiblížit čtenářům podstatné informace srozumitelnou formou při zachování významu původních zdrojů. Akcie Otis od začátku roku klesly přibližně o 15 % a zaostávají za průmyslovým sektorem i širším trhem. Servis výtahů vytváří přes 90 % zisku společnosti, jeho marže však v prvním čtvrtletí 2026 oslabila o 250 bazických bodů. Otis během roku 2026 investuje dalších 50 milionů dolarů do servisní divize, zatím ale nezaznamenal výraznější zlepšení u obnovování smluv.   Od zkušební věže k celosvětové síti V osmadvacetipatrové zkušební věži uprostřed města Bristol v americkém Connecticutu vystavují technici společnosti Otis Worldwide Corporation (OTIS) výtahové součástky prachu, vysoké vlhkosti i mlze ze slané vody. Zařízení má napodobit podmínky od pouští až po arktické oblasti a ověřit, zda jednotlivé konstrukce obstojí v běžném provozu. Otis je podle firmy největším výrobcem výtahů na světě a působí ve více než 200 zemích. V roce 2025 vykázal tržby přesahující 14 miliard dolarů, což představovalo přibližně třináctiprocentní nárůst proti období, kdy se v roce 2020 oddělil od konglomerátu United Technologies. Firma zdůrazňuje stabilitu svého dlouhodobého obchodního modelu, její letošní vývoj na burze však ovlivnil odliv kapitálu směrem k podnikům spojeným s umělou inteligencí i problémy ve vlastní servisní divizi. Akcie Otisu od začátku roku odepsaly zhruba 15 % a zaostaly jak za průmyslovým sektorem, tak za širším akciovým trhem. Analytik Robert Wertheimer ze společnosti Melius Research uvedl, že část peněz na trhu následovala společnosti navázané na umělou inteligenci právě v době, kdy Otis řešil oslabení svého servisního podnikání. To podle něj zvýšilo nejistotu kolem zdroje výnosů, který bývá za běžných okolností stabilní. Rozhodující zisky přináší servis Samotná výroba a instalace nových výtahů má ve srovnání se servisem nízkou ziskovost. Provozní marže Otisu u nových zařízení v roce 2025 činila pouze 4,8 %. Hlavní zdroj zisku přichází až po uvedení výtahu do provozu, kdy firma zajišťuje pravidelnou údržbu, opravy a později také modernizaci. Rozsáhlejší obměna součástí zpravidla přichází přibližně po dvaceti letech provozu. Může zahrnovat částečnou výměnu zařízení i kompletní přestavbu. Podle generální ředitelky a předsedkyně správní rady Judy Marksové tento navazující servis vytváří více než 90 % celkového zisku společnosti. Otis nyní servisuje přibližně 2,5 milionu výtahů po celém světě, zatímco v roce 2020 šlo o více než dva miliony zařízení. Firma během posledních let postupně zvyšovala servisní marže, které na konci roku 2025 dosáhly 25,5 %. V prvním čtvrtletí 2026 však meziročně klesly o 250 bazických bodů. Za zhoršením stojí širší problém s udržením zákazníků. Při vstupu do roku 2025 začal Otis zaznamenávat pokles podílu klientů, kteří obnovují servisní smlouvy. Firma reagovala náborem dalších pracovníků a větším důrazem na údržbu. Tato opatření krátkodobě přinášejí méně tržeb, jejich cílem je ale omezit výpadky a zlepšit kvalitu služeb. V průběhu roku 2026 chce společnost vložit do servisní divize dalších 50 milionů dolarů. V posledním zveřejněném čtvrtletí její servisní tržby meziročně vzrostly o jedenáct procent. Marksová však při hovoru k výsledkům uvedla, že firma dosud nezaznamenala výraznější zlepšení míry obnovování smluv. Otis současně snížil vlastní výhled letošního zisku. Trh může změnit spojení Kone a TK Elevator Výtahové odvětví zároveň čeká na výsledek připravované rozsáhlé transakce. Finská společnost KONE Oyj (KNYJY) se v dubnu dohodla na převzetí německého podniku TK Elevator. Hodnota obchodu se blíží 35 miliardám dolarů. Pokud by transakce prošla, počet hlavních globálních účastníků soutěžících o výtahové zakázky by se snížil ze čtyř na tři. Analytik Nigel Coe ze společnosti Wolfe Research uvedl, že taková změna struktury trhu by mohla ovlivnit konkurenční prostředí také pro Otis. Dokončení dohody však může narazit na regulatorní překážky. Druhý největší výrobce výtahů, švýcarská společnost Schindler Holding AG (SHLAF) oznámil, že spojení napadne kvůli obavám z omezení hospodářské soutěže. Marksová uvedla, že Otis ponechá posouzení transakce regulátorům a rozhodování o dodavatelích zákazníkům. Dlouhodobý vývoj firmy podle ní vychází z urbanizace, digitalizace, stárnutí obyvatelstva spojeného s vyššími nároky na mobilitu a modernizace infrastruktury. Nejdříve ale musí prokázat dopad letošních servisních investic na provozní spolehlivost, udržení klientů a marže.