Americký automobilový průmysl prochází zásadní transformací dodavatelského řetězce. Důvodem je vládní nařízení přijaté v lednu 2025, které z bezpečnostních důvodů zakazuje čínský software pro propojená vozidla od modelového roku 2027 a čínský hardware od modelového roku 2030. Automobilky musí na tyto změny reagovat s mnohaletým předstihem, což vytváří obrovské příležitosti pro lokální dodavatele.
Příkladem je společnost Eagle Wireless, která vznikla koncem roku 2025. Firma začínala se 140 zaměstnanci a během následujících tří let plánuje expandovat na 1 000 pracovníků. Její očekávané roční tržby vzrostly o téměř 100 % na necelých 100 milionů dolarů. Poptávka po amerických komunikačních modulech prudce roste i proto, že automobilka Polestar, většinově vlastněná čínskou skupinou Geely Holding, byla minulý měsíc v USA kvůli novým pravidlům vyloučena z prodeje nových vozidel.
Nahrazení čínské technologie, která zahrnuje satelitní systémy, vnější antény či mikroovladače, však pro výrobce představuje výrazný nárůst nákladů. Geopolitické napětí a nepředvídatelné obchodní války přesto nutí celý sektor k rychlému a nákladnému odklonu od čínských dodavatelů.</p
Švédská automobilka Polestar oznámila, že kvůli zpřísněným pravidlům americké administrativy bude nucena od modelového roku 2027 ukončit prodej svých elektromobilů ve Spojených státech. Ministerstvo obchodu USA firmě neudělilo výjimku v rámci pravidel pro propojená vozidla, která omezují technologie spojené s Čínou z důvodu národní bezpečnosti. V reakci na toto rozhodnutí klesly akcie Polestar v ranním obchodování o 5,7 %.
Automobilka, kterou většinově vlastní čínský koncern Geely, se nyní plánuje strategicky přeorientovat na evropský trh. Ten je pro ni klíčový, neboť v prvním čtvrtletí generoval 78 % jejích celkových prodejů, zatímco na trh v USA připadalo pouhých 6 %. Polestar bude v USA nadále doprodávat stávající modely Polestar 3 a Polestar 4 a zajišťovat pro ně servis, budoucí růst však firma vidí v Evropě, kde plánuje vyrábět nový model Polestar 7. O povolení k prodeji některých starších modelů dotčených novým zákazem aktuálně usilují i další výrobci, včetně automobilky Ford .
Evropská komise se chystá zrušit efektivní zákaz prodeje nových automobilů se spalovacími motory, který měl vstoupit v platnost v roce 2035. Tento krok, očekávaný na úterý, přichází v reakci na tlak ze strany Německa, Itálie a evropských automobilek, které čelí intenzivní konkurenci ze strany čínských a amerických výrobců.
Detaily nového návrhu ještě nejsou všechny hotové, ale zdroje uvádějí, že omezení by mohlo být prodlouženo o pět let nebo úplně zmírněno. Tento krok by byl pro Evropskou unii nejvýraznějším ústupkem od jejích ekologických politik posledních pěti let.
Manfred Weber, předseda největší skupiny v Evropském parlamentu, evropských lidových stran, prohlásil: „Představíme jasný návrh na zrušení zákazu spalovacích motorů, bylo to vážnou chybou průmyslové politiky.“
Tradiční automobilky, jako jsou Volkswagen a Stellantis , se snaží o zmírnění cílů, zatímco sektor elektromobilů argumentuje, že ústupky mohou zpomalit investice a učinit EU ještě zranitelnější vůči čínské konkurenci.
Michael Lohscheller, generální ředitel výrobce elektromobilů Polestar , vyjádřil frustraci nad situací a prohlásil: „Technologie je připravena, dobíjecí infrastruktura je připravena a spotřebitelé jsou připraveni. Na co čekáme?“
Plánované změny by mohly vést k vyjmutí spalovacích motorů z trhu na delší období, jak automobilky požadují, aby byly schopny nadále prodávat nejen elektrická vozidla, ale také hybridy a automobily poháněné biopalivy.
Evropská komise rovněž navrhuje záměr zvýšit podíl elektromobilů v firemních flotilách, což představuje přibližně 60 % nových prodejů automobilů v Evropě.
Veškeré informace a materiály zveřejněné na internetových stránkách Burzovního Světa vycházejí z veřejně dostupných a důvěryhodných zdrojů. Při jejich zpracování je postupováno s odbornou péčí a cílem poskytovat čtenářům objektivní, aktuální a srozumitelné informace. Obsah internetových stránek slouží výhradně k informačním a vzdělávacím účelům. Nepředstavuje individuální investiční doporučení, investiční poradenství ani nabídku či výzvu ke koupi nebo prodeji konkrétních finančních nástrojů. Veškeré názory, odhady, prognózy nebo očekávání uvedené v článcích vyjadřují informace dostupné v době jejich zveřejnění a mohou se v čase měnit.
Investování na kapitálových trzích je spojeno s rizikem. Hodnota investic může růst i klesat a návratnost investované částky není zaručena. Minulé výnosy nejsou zárukou výnosů budoucích. Před přijetím jakéhokoli investičního rozhodnutí doporučujeme posoudit vlastní finanční situaci, investiční cíle a toleranci k riziku, případně využít služeb licencovaného poskytovatele investičních služeb. Burzovní Svět nenese odpovědnost za investiční rozhodnutí učiněná na základě informací zveřejněných na těchto internetových stránkách. Diskusní příspěvky a komentáře zveřejněné uživateli vyjadřují názory jejich autorů a nemusí odpovídat stanovisku provozovatele portálu.
Odesláním kontaktního formuláře nebo udělením příslušného souhlasu bere uživatel na vědomí, že může být kontaktován obchodním partnerem Burzovního Světa za účelem poskytnutí informací o investičních službách nebo finančních nástrojích. Podrobnosti o zpracování osobních údajů, využívání souborů cookies a obchodních partnerech jsou uvedeny v příslušných dokumentech dostupných na těchto internetových stránkách. U jednotlivých článků mohou být uvedeny informace o použitých zdrojích, datu původní analýzy nebo datu, ke kterému se vztahují uvedené tržní údaje.
Burzovnisvet.cz © 2026
Používáme soubory cookie a podobné technologie, které jsou nezbytné pro provoz webových stránek. Další soubory cookie se používají k provádění analýzy používání webových stránek. Pokračováním v používání našich webových stránek vyjadřujete souhlas s používáním souborů cookie. Další informace naleznete v našich Zásadách ochrany osobních údajů.