ZdrojMarket WatchDatum zveřejnění článku: 25. 9. 2026 Původní článek:Market WatchTento článek slouží výhradně k informačním účelům a nepředstavuje individuální investiční doporučení ani investiční poradenství. Představuje redakční zpracování veřejně dostupných informací. Cílem je přiblížit čtenářům podstatné informace srozumitelnou formou při zachování významu původních zdrojů.
Klíčové body
Tesla zahájila sériovou výrobu elektrického tahače Semi, její akcie však v pátek klesly o 1,5 %.
Továrna v Nevadě má ročně zvládnout až 50 tisíc vozů, první kus z velkokapacitní linky sjel v dubnu.
Verze Long Range ujede přibližně 500 mil a podle serveru Electrek má stát 290 tisíc dolarů.
Sériová výroba začíná po několikaletém odkladu
Tesla (TSLA)začne tento týden konečně dodávat zákazníkům plně elektrický tahač Semi. Uvedení vozidla do sériové výroby přichází po několika odkladech, které automobilce znemožnily vstoupit do dálkové nákladní dopravy v původně plánovaném termínu.
Generální ředitel Elon Musk představil těžký nákladní vůz už v listopadu 2017. Tesla tehdy počítala se zahájením výroby během několika následujících let, harmonogram však opakovaně posouvala. První Semi z velkokapacitní výrobní linky nakonec sjel letos v dubnu a oficiální sériová produkce odstartovala ve čtvrtek.
Vedení společnosti na čtvrteční akci uvedlo, že závod v americké Nevadě bude mít kapacitu až 50 tisíc tahačů Semi ročně. Tesla zatím neupřesnila, kolik vozidel chce vyrobit a prodat v letošním roce. Musk nicméně v předtočeném videu uvedl, že pořadník zákazníků je již poměrně dlouhý.
Navzdory zahájení sériové výroby akcie automobilky v pátek oslabily o 1,5 procenta. Reakce trhu tak zůstala utlumená, přestože Semi představuje vstup Tesly do segmentu těžké silniční nákladní dopravy.
Semi se vyrábí ve dvou provedeních označených Standard Range a Long Range. Základní varianta má na jedno nabití ujet přibližně 325 mil, tedy asi 523 kilometrů. Verze Long Range nabízí dojezd kolem 500 mil, což odpovídá zhruba 805 kilometrům.
Podle serveru Electrek sdělila Tesla zákazníkům, že provedení Long Range bude stát 290 tisíc dolarů. Automobilka během prezentace zdůraznila zejména nižší provozní náklady na jednu ujetou míli ve srovnání s tradičními těžkými tahači. Uvedení vozu na trh současně přichází v době růstu cen nafty.
Mezi zákazníky patří výrobce nápojů PepsiCo (PEP)a logistická skupina DHL Group (DHL.DE). Obě společnosti elektrický tahač zkoušely v pilotních programech. Aliance přepravních společností navíc tento týden oznámila objednávku 2 500 vozidel Semi.
Tesla plánuje pro Semi zpřístupnit také svůj pokročilý asistenční systém Full Self-Driving. Musk uvedl, že k tomu dojde „ve velmi blízké budoucnosti“. Ještě v červenci přitom investorům říkal, že vývoj softwaru pro jízdu bez řidiče se nejprve zaměří na robotaxi Cybercab a další osobní vozy, aby projekt Semi neodváděl pozornost vývojových týmů.
Analytik společnosti Morgan Stanley (MS)Andrew Percoco odhaduje, že každý tahač vybavený technologií autonomního řízení by mohl přinášet přibližně 15 tisíc dolarů měsíčních opakovaných softwarových výnosů. Pro rok 2040 vyčíslil možné roční výnosy Tesly ze softwaru pro Semi na 17 miliard dolarů, přičemž tento odhad podmínil odpovídajícím odbytem vozidel.
Další prezentace se zaměří na Roadster
Po zahájení produkce Semi se Tesla soustředí na chystanou prezentaci elektrického sportovního vozu Roadster. Akce je naplánována na 1. října. Automobil vzniká ve spolupráci se společností SpaceX, kterou stejně jako Teslu řídí Elon Musk.
Roadster byl podle zveřejněných informací představen v roce 2019 a podobně jako Semi se potýkal s opakovanými odklady. Očekává se však, že jeho finanční význam bude ve srovnání s elektrickým tahačem omezenější, mimo jiné kvůli předpokládanému objemu výroby.
Analytik banky Goldman Sachs (GS)Mark Delaney uvedl, že celkovou poptávku omezí vysoká cena vozu, která se odhaduje přibližně na 250 tisíc dolarů. Odborné odhady počítají s prodejem jen několika tisíc kusů ročně.
Mickey Legg ze společnosti StoneX Group (SNEX)popsal krátkodobý význam Roadsteru především jako technologickou a značkovou prezentaci. Z hlediska možných tržeb označil za podstatnější projekt Semi, který Tesla nyní po letech odkladů převádí do sériové výroby a zákaznických dodávek.
ZdrojMarket WatchDatum zveřejnění článku: 25. 9. 2026Původní článek: Market WatchTento článek slouží výhradně k informačním účelům a nepředstavuje individuální investiční doporučení ani investiční poradenství. Představuje redakční zpracování veřejně dostupných informací. Cílem je přiblížit čtenářům podstatné informace srozumitelnou formou při zachování významu původních zdrojů.
Tesla zahájila sériovou výrobu elektrického tahače Semi, její akcie však v pátek klesly o 1,5 %.
Továrna v Nevadě má ročně zvládnout až 50 tisíc vozů, první kus z velkokapacitní linky sjel v dubnu.
Verze Long Range ujede přibližně 500 mil a podle serveru Electrek má stát 290 tisíc dolarů.
Sériová výroba začíná po několikaletém odkladu
Tesla začne tento týden konečně dodávat zákazníkům plně elektrický tahač Semi. Uvedení vozidla do sériové výroby přichází po několika odkladech, které automobilce znemožnily vstoupit do dálkové nákladní dopravy v původně plánovaném termínu.
Generální ředitel Elon Musk představil těžký nákladní vůz už v listopadu 2017. Tesla tehdy počítala se zahájením výroby během několika následujících let, harmonogram však opakovaně posouvala. První Semi z velkokapacitní výrobní linky nakonec sjel letos v dubnu a oficiální sériová produkce odstartovala ve čtvrtek.
Vedení společnosti na čtvrteční akci uvedlo, že závod v americké Nevadě bude mít kapacitu až 50 tisíc tahačů Semi ročně. Tesla zatím neupřesnila, kolik vozidel chce vyrobit a prodat v letošním roce. Musk nicméně v předtočeném videu uvedl, že pořadník zákazníků je již poměrně dlouhý.
Navzdory zahájení sériové výroby akcie automobilky v pátek oslabily o 1,5 procenta. Reakce trhu tak zůstala utlumená, přestože Semi představuje vstup Tesly do segmentu těžké silniční nákladní dopravy.
Dojezd až 500 mil a první velké objednávky
Semi se vyrábí ve dvou provedeních označených Standard Range a Long Range. Základní varianta má na jedno nabití ujet přibližně 325 mil, tedy asi 523 kilometrů. Verze Long Range nabízí dojezd kolem 500 mil, což odpovídá zhruba 805 kilometrům.
Podle serveru Electrek sdělila Tesla zákazníkům, že provedení Long Range bude stát 290 tisíc dolarů. Automobilka během prezentace zdůraznila zejména nižší provozní náklady na jednu ujetou míli ve srovnání s tradičními těžkými tahači. Uvedení vozu na trh současně přichází v době růstu cen nafty.
Mezi zákazníky patří výrobce nápojů PepsiCo a logistická skupina DHL Group . Obě společnosti elektrický tahač zkoušely v pilotních programech. Aliance přepravních společností navíc tento týden oznámila objednávku 2 500 vozidel Semi.
Tesla plánuje pro Semi zpřístupnit také svůj pokročilý asistenční systém Full Self-Driving. Musk uvedl, že k tomu dojde „ve velmi blízké budoucnosti“. Ještě v červenci přitom investorům říkal, že vývoj softwaru pro jízdu bez řidiče se nejprve zaměří na robotaxi Cybercab a další osobní vozy, aby projekt Semi neodváděl pozornost vývojových týmů.
Analytik společnosti Morgan Stanley Andrew Percoco odhaduje, že každý tahač vybavený technologií autonomního řízení by mohl přinášet přibližně 15 tisíc dolarů měsíčních opakovaných softwarových výnosů. Pro rok 2040 vyčíslil možné roční výnosy Tesly ze softwaru pro Semi na 17 miliard dolarů, přičemž tento odhad podmínil odpovídajícím odbytem vozidel.
Další prezentace se zaměří na Roadster
Po zahájení produkce Semi se Tesla soustředí na chystanou prezentaci elektrického sportovního vozu Roadster. Akce je naplánována na 1. října. Automobil vzniká ve spolupráci se společností SpaceX, kterou stejně jako Teslu řídí Elon Musk.
Roadster byl podle zveřejněných informací představen v roce 2019 a podobně jako Semi se potýkal s opakovanými odklady. Očekává se však, že jeho finanční význam bude ve srovnání s elektrickým tahačem omezenější, mimo jiné kvůli předpokládanému objemu výroby.
Analytik banky Goldman Sachs Mark Delaney uvedl, že celkovou poptávku omezí vysoká cena vozu, která se odhaduje přibližně na 250 tisíc dolarů. Odborné odhady počítají s prodejem jen několika tisíc kusů ročně.
Mickey Legg ze společnosti StoneX Group popsal krátkodobý význam Roadsteru především jako technologickou a značkovou prezentaci. Z hlediska možných tržeb označil za podstatnější projekt Semi, který Tesla nyní po letech odkladů převádí do sériové výroby a zákaznických dodávek.
Důležité informace
Upozornění pro uživatele
Veškeré informace a materiály zveřejněné na internetových stránkách
Burzovního Světa vycházejí z veřejně dostupných a důvěryhodných
zdrojů. Při jejich zpracování je postupováno s odbornou péčí a cílem
poskytovat čtenářům objektivní, aktuální a srozumitelné informace.
Obsah internetových stránek slouží výhradně k informačním a
vzdělávacím účelům. Nepředstavuje individuální investiční doporučení,
investiční poradenství ani nabídku či výzvu ke koupi nebo prodeji
konkrétních finančních nástrojů. Veškeré názory, odhady, prognózy
nebo očekávání uvedené v článcích vyjadřují informace dostupné v době
jejich zveřejnění a mohou se v čase měnit.
Investování na kapitálových trzích je spojeno s rizikem. Hodnota
investic může růst i klesat a návratnost investované částky není
zaručena. Minulé výnosy nejsou zárukou výnosů budoucích. Před
přijetím jakéhokoli investičního rozhodnutí doporučujeme posoudit
vlastní finanční situaci, investiční cíle a toleranci k riziku,
případně využít služeb licencovaného poskytovatele investičních
služeb.
Burzovní Svět nenese odpovědnost za investiční rozhodnutí učiněná na
základě informací zveřejněných na těchto internetových stránkách.
Diskusní příspěvky a komentáře zveřejněné uživateli vyjadřují názory
jejich autorů a nemusí odpovídat stanovisku provozovatele portálu.
Odesláním kontaktního formuláře nebo udělením příslušného souhlasu
bere uživatel na vědomí, že může být kontaktován obchodním partnerem
Burzovního Světa za účelem poskytnutí informací o investičních
službách nebo finančních nástrojích. Podrobnosti o zpracování
osobních údajů, využívání souborů cookies a obchodních partnerech jsou
uvedeny v příslušných dokumentech dostupných na těchto internetových
stránkách.
U jednotlivých článků mohou být uvedeny informace o použitých
zdrojích, datu původní analýzy nebo datu, ke kterému se vztahují
uvedené tržní údaje.
ZdrojMarket WatchDatum zveřejnění článku: 25. 9. 2026Původní článek: Market WatchTento článek slouží výhradně k informačním účelům a nepředstavuje individuální investiční doporučení ani investiční poradenství. Představuje redakční zpracování veřejně dostupných informací. Cílem je přiblížit čtenářům podstatné informace srozumitelnou formou při zachování významu původních zdrojů.
Tesla zahájila sériovou výrobu elektrického tahače Semi, její akcie však v pátek klesly o 1,5 %.
Továrna v Nevadě má ročně zvládnout až 50 tisíc vozů, první kus z velkokapacitní linky sjel v dubnu.
Verze Long Range ujede přibližně 500 mil a podle serveru Electrek má stát 290 tisíc dolarů.
Sériová výroba začíná po několikaletém odkladu
Tesla (TSLA) začne tento týden konečně dodávat zákazníkům plně elektrický tahač Semi. Uvedení vozidla do sériové výroby přichází po několika odkladech, které automobilce znemožnily vstoupit do dálkové nákladní dopravy v původně plánovaném termínu.
Generální ředitel Elon Musk představil těžký nákladní vůz už v listopadu 2017. Tesla tehdy počítala se zahájením výroby během několika následujících let, harmonogram však opakovaně posouvala. První Semi z velkokapacitní výrobní linky nakonec sjel letos v dubnu a oficiální sériová produkce odstartovala ve čtvrtek.
Vedení společnosti na čtvrteční akci uvedlo, že závod v americké Nevadě bude mít kapacitu až 50 tisíc tahačů Semi ročně. Tesla zatím neupřesnila, kolik vozidel chce vyrobit a prodat v letošním roce. Musk nicméně v předtočeném videu uvedl, že pořadník zákazníků je již poměrně dlouhý.
Navzdory zahájení sériové výroby akcie automobilky v pátek oslabily o 1,5 procenta. Reakce trhu tak zůstala utlumená, přestože Semi představuje vstup Tesly do segmentu těžké silniční nákladní dopravy.
Dojezd až 500 mil a první velké objednávky
Semi se vyrábí ve dvou provedeních označených Standard Range a Long Range. Základní varianta má na jedno nabití ujet přibližně 325 mil, tedy asi 523 kilometrů. Verze Long Range nabízí dojezd kolem 500 mil, což odpovídá zhruba 805 kilometrům.
Podle serveru Electrek sdělila Tesla zákazníkům, že provedení Long Range bude stát 290 tisíc dolarů. Automobilka během prezentace zdůraznila zejména nižší provozní náklady na jednu ujetou míli ve srovnání s tradičními těžkými tahači. Uvedení vozu na trh současně přichází v době růstu cen nafty.
Mezi zákazníky patří výrobce nápojů PepsiCo (PEP) a logistická skupina DHL Group (DHL.DE) . Obě společnosti elektrický tahač zkoušely v pilotních programech. Aliance přepravních společností navíc tento týden oznámila objednávku 2 500 vozidel Semi.
Tesla plánuje pro Semi zpřístupnit také svůj pokročilý asistenční systém Full Self-Driving. Musk uvedl, že k tomu dojde „ve velmi blízké budoucnosti“. Ještě v červenci přitom investorům říkal, že vývoj softwaru pro jízdu bez řidiče se nejprve zaměří na robotaxi Cybercab a další osobní vozy, aby projekt Semi neodváděl pozornost vývojových týmů.
Analytik společnosti Morgan Stanley (MS) Andrew Percoco odhaduje, že každý tahač vybavený technologií autonomního řízení by mohl přinášet přibližně 15 tisíc dolarů měsíčních opakovaných softwarových výnosů. Pro rok 2040 vyčíslil možné roční výnosy Tesly ze softwaru pro Semi na 17 miliard dolarů, přičemž tento odhad podmínil odpovídajícím odbytem vozidel.
Další prezentace se zaměří na Roadster
Po zahájení produkce Semi se Tesla soustředí na chystanou prezentaci elektrického sportovního vozu Roadster. Akce je naplánována na 1. října. Automobil vzniká ve spolupráci se společností SpaceX, kterou stejně jako Teslu řídí Elon Musk.
Roadster byl podle zveřejněných informací představen v roce 2019 a podobně jako Semi se potýkal s opakovanými odklady. Očekává se však, že jeho finanční význam bude ve srovnání s elektrickým tahačem omezenější, mimo jiné kvůli předpokládanému objemu výroby.
Analytik banky Goldman Sachs (GS) Mark Delaney uvedl, že celkovou poptávku omezí vysoká cena vozu, která se odhaduje přibližně na 250 tisíc dolarů. Odborné odhady počítají s prodejem jen několika tisíc kusů ročně.
Mickey Legg ze společnosti StoneX Group (SNEX) popsal krátkodobý význam Roadsteru především jako technologickou a značkovou prezentaci. Z hlediska možných tržeb označil za podstatnější projekt Semi, který Tesla nyní po letech odkladů převádí do sériové výroby a zákaznických dodávek.
Bullionářův newsletter přináší nejdůležitější novinky z finančních trhů a informace ze světa investic.
Zadejte své údaje a získejte 4 originální e-booky ZDARMA!
Odesláním formuláře vyjadřujete zájem o kontaktování licencovaným obchodním partnerem Burzovního světa, který vám může poskytnout informace o investičních službách nebo finančních nástrojích.
Při obchodování CFD ztrácí peníze 77,7 % účtů.
Investování do finančních nástrojů je spojeno s rizikem. Hodnota investic může růst i klesat a návratnost investované částky není zaručena. Informace zveřejněné na Burzovním světě mají informační charakter a nepředstavují individuální investiční doporučení, investiční poradenství ani nabídku ke koupi či prodeji konkrétního finančního nástroje. Před přijetím investičního rozhodnutí doporučujeme pečlivě zvážit svou finanční situaci, investiční cíle a toleranci k riziku.
V případě obchodování s CFD: Při obchodování CFD ztrácí peníze 77,7 % účtů retailových investorů u jednotlivých poskytovatelů. Zvažte, zda rozumíte fungování CFD a zda si můžete dovolit podstoupit vysoké riziko ztráty svých finančních prostředků.
Bullionářovo odpolední menu
Bullionářův newsletter přináší nejdůležitější novinky z finančních trhů a informace ze světa investic.
Zadejte své údaje a získejte 4 originální e-booky ZDARMA!
Odesláním formuláře vyjadřujete zájem o kontaktování licencovaným obchodním partnerem Burzovního světa, který vám může poskytnout informace o investičních službách nebo finančních nástrojích.
Při obchodování CFD ztrácí peníze 77,7 % účtů.
Investování do finančních nástrojů je spojeno s rizikem. Hodnota investic může růst i klesat a návratnost investované částky není zaručena. Informace zveřejněné na Burzovním světě mají informační charakter a nepředstavují individuální investiční doporučení, investiční poradenství ani nabídku ke koupi či prodeji konkrétního finančního nástroje. Před přijetím investičního rozhodnutí doporučujeme pečlivě zvážit svou finanční situaci, investiční cíle a toleranci k riziku.
V případě obchodování s CFD: Při obchodování CFD ztrácí peníze 77,7 % účtů retailových investorů u jednotlivých poskytovatelů. Zvažte, zda rozumíte fungování CFD a zda si můžete dovolit podstoupit vysoké riziko ztráty svých finančních prostředků.
Výsledky překonaly očekávání trhu Americký provozovatel členských velkoobchodních prodejen Costco Wholesale Corporation (COST) zveřejnil za fiskální čtvrté čtvrtletí hospodářské výsledky,...
Bullionářův newsletter přináší nejdůležitější novinky z finančních trhů a informace ze světa investic. Zadejte své telefonní číslo a získejte originální e-booky ZDARMA!
Odesláním formuláře vyjadřujete zájem o kontaktování licencovaným obchodním partnerem Burzovního světa, který vám může poskytnout informace o investičních službách nebo finančních nástrojích.
Při obchodování CFD ztrácí peníze 77,7 % účtů.
Investování do finančních nástrojů je spojeno s rizikem. Hodnota investic může růst i klesat a návratnost investované částky není zaručena. Informace zveřejněné na Burzovním světě mají informační charakter a nepředstavují individuální investiční doporučení, investiční poradenství ani nabídku ke koupi či prodeji konkrétního finančního nástroje. Před přijetím investičního rozhodnutí doporučujeme pečlivě zvážit svou finanční situaci, investiční cíle a toleranci k riziku.
V případě obchodování s CFD: Při obchodování CFD ztrácí peníze 77,7 % účtů retailových investorů u jednotlivých poskytovatelů. Zvažte, zda rozumíte fungování CFD a zda si můžete dovolit podstoupit vysoké riziko ztráty svých finančních prostředků.
