Rolls-Royce tvrdí, že elektrické letadlo by mohlo být připraveno do tří let

První komerční aplikace P-Volt, bateriového elektrického systému vyvinutého společností Rolls-Royce, bude mít výkon asi 600 kilowatthodin, což umožní let šesti až osmi lidí až na vzdálenost 80 námořních mil, řekl Rob Watson, prezident elektrické divize společnosti, v pondělním rozhovoru v Singapuru. Tento dolet se bude neustále zlepšovat díky lepší technologii baterií a nakonec může být v roce 2030 schopen uletět až 400 kilometrů, uvedl londýnský Watson, který se tento týden účastní bienální letecké přehlídky v Singapuru.

„Jsme si touto technologií jisti. Nyní ji musíme rozšířit, aby měla významný ekonomický vliv,“ řekl Watson, který byl letos povýšen do výkonné funkce. „Myslím, že právě v tomto směru se městská a regionální letecká mobilita, letadla s 8-18 sedadly, stanou v příštích třech až pěti letech reálnou možností.“

Řada společností po celém světě, od začínajících podniků až po zavedené letecké giganty, stejně jako někteří výrobci automobilů, se nachází v různých fázích vývoje letadel poháněných alternativním zdrojem energie, protože v průmyslu sílí tlak na snižování emisí. Mezi možnosti, na kterých se pracuje, patří udržitelné letecké palivo neboli SAF, vodík, plně elektrický a hybridní elektrický pohon.

Elektrický pohonný systém společnosti Rolls-Royce lze použít jak pro elektrický vertikální vzlet a přistání, tak pro takzvané eVTOLy nebo příměstská letadla. Jeden z jeho zákazníků, společnost Vertical Aerospace Group Ltd., již získal objednávky od společností American Airlines Group Inc., Virgin Atlantic Airways Ltd. a pronajímatele letadel Avolon Holdings Ltd. a tvrdí, že jeho VA-X4, letadlo pro čtyři cestující s nulovými emisemi, může letět rychlostí až 200 mil za hodinu na vzdálenost více než 100 mil.

Watson však neočekává, že by se úzcetrupá letadla, nejoblíbenější modely Airbusu a Boeingu, stala plně elektrickými.

„Pokud chcete létat se stovkami lidí a na vzdálenost tisíců mil, což je trh s jednoprostorovými letadly, baterie to nikdy nedokáže, protože budete prostě omezeni hustotou energie baterie a její hmotností,“ řekl Watson. „Pokud se chcete na těchto platformách dostat na čistou nulu, dosáhnete toho hlavně pomocí SAF a pak pomocí vodíku.“

Mám zájem o více informací

Společnost Rolls-Royce v současné době jedná s dodavateli bateriových článků, protože se blíží rozhodující fázi certifikace, řekl Watson. Zatímco Rolls-Royce bude navrhovat a montovat balíčky, nebude vyrábět bateriové články, řekl.

„Rozhodnutí o výběru dodavatelů musíme učinit v příštím roce, roce a půl,“ řekl Watson. „O našich strategických dodavatelích rozhodujeme letos.“

Upozornění pro uživatele

Veškeré informace a materiály zveřejněné na internetových stránkách Burzovního Světa vycházejí z veřejně dostupných a důvěryhodných zdrojů. Při jejich zpracování je postupováno s odbornou péčí a cílem poskytovat čtenářům objektivní, aktuální a srozumitelné informace.

Obsah internetových stránek slouží výhradně k informačním a vzdělávacím účelům. Nepředstavuje individuální investiční doporučení, investiční poradenství ani nabídku či výzvu ke koupi nebo prodeji konkrétních finančních nástrojů. Veškeré názory, odhady, prognózy nebo očekávání uvedené v článcích vyjadřují informace dostupné v době jejich zveřejnění a mohou se v čase měnit.

Investování na kapitálových trzích je spojeno s rizikem. Hodnota investic může růst i klesat a návratnost investované částky není zaručena. Minulé výnosy nejsou zárukou výnosů budoucích. Před přijetím jakéhokoli investičního rozhodnutí doporučujeme posoudit vlastní finanční situaci, investiční cíle a toleranci k riziku, případně využít služeb licencovaného poskytovatele investičních služeb.

Burzovní Svět nenese odpovědnost za investiční rozhodnutí učiněná na základě informací zveřejněných na těchto internetových stránkách.

Diskusní příspěvky a komentáře zveřejněné uživateli vyjadřují názory jejich autorů a nemusí odpovídat stanovisku provozovatele portálu.

Odesláním kontaktního formuláře nebo udělením příslušného souhlasu bere uživatel na vědomí, že může být kontaktován obchodním partnerem Burzovního Světa za účelem poskytnutí informací o investičních službách nebo finančních nástrojích. Podrobnosti o zpracování osobních údajů, využívání souborů cookies a obchodních partnerech jsou uvedeny v příslušných dokumentech dostupných na těchto internetových stránkách.

U jednotlivých článků mohou být uvedeny informace o použitých zdrojích, datu původní analýzy nebo datu, ke kterému se vztahují uvedené tržní údaje.

Společnost Rolls-Royce Holdings Plc, očekává, že do tří až pěti let bude mít plně elektrické malé letadlo, uvedl jeden z vedoucích pracovníků. První komerční aplikace P-Volt, bateriového elektrického systému vyvinutého společností Rolls-Royce, bude mít výkon asi 600 kilowatthodin, což umožní let šesti až osmi lidí až na vzdálenost 80 námořních mil, řekl Rob Watson, prezident elektrické divize společnosti, v pondělním rozhovoru v Singapuru. Tento dolet se bude neustále zlepšovat díky lepší technologii baterií a nakonec může být v roce 2030 schopen uletět až 400 kilometrů, uvedl londýnský Watson, který se tento týden účastní bienální letecké přehlídky v Singapuru. "Jsme si touto technologií jisti. Nyní ji musíme rozšířit, aby měla významný ekonomický vliv," řekl Watson, který byl letos povýšen do výkonné funkce. "Myslím, že právě v tomto směru se městská a regionální letecká mobilita, letadla s 8-18 sedadly, stanou v příštích třech až pěti letech reálnou možností." Řada společností po celém světě, od začínajících podniků až po zavedené letecké giganty, stejně jako někteří výrobci automobilů, se nachází v různých fázích vývoje letadel poháněných alternativním zdrojem energie, protože v průmyslu sílí tlak na snižování emisí. Mezi možnosti, na kterých se pracuje, patří udržitelné letecké palivo neboli SAF, vodík, plně elektrický a hybridní elektrický pohon. Elektrický pohonný systém společnosti Rolls-Royce lze použít jak pro elektrický vertikální vzlet a přistání, tak pro takzvané eVTOLy nebo příměstská letadla. Jeden z jeho zákazníků, společnost Vertical Aerospace Group Ltd., již získal objednávky od společností American Airlines Group Inc., Virgin Atlantic Airways Ltd. a pronajímatele letadel Avolon Holdings Ltd. a tvrdí, že jeho VA-X4, letadlo pro čtyři cestující s nulovými emisemi, může letět rychlostí až 200 mil za hodinu na vzdálenost více než 100 mil. Watson však neočekává, že by se úzcetrupá letadla, nejoblíbenější modely Airbusu a Boeingu, stala plně elektrickými. "Pokud chcete létat se stovkami lidí a na vzdálenost tisíců mil, což je trh s jednoprostorovými letadly, baterie to nikdy nedokáže, protože budete prostě omezeni hustotou energie baterie a její hmotností," řekl Watson. "Pokud se chcete na těchto platformách dostat na čistou nulu, dosáhnete toho hlavně pomocí SAF a pak pomocí vodíku." Společnost Rolls-Royce v současné době jedná s dodavateli bateriových článků, protože se blíží rozhodující fázi certifikace, řekl Watson. Zatímco Rolls-Royce bude navrhovat a montovat balíčky, nebude vyrábět bateriové články, řekl. "Rozhodnutí o výběru dodavatelů musíme učinit v příštím roce, roce a půl," řekl Watson. "O našich strategických dodavatelích rozhodujeme letos."