Akcie Tesly jsou i na současných hodnotách výhodnou koupí

Zdá se, že kolem akcií Tesly je živo za všech okolností.

Jde to nahoru nebo dolů? Co s nimi dnes hýbe? Kdy se opět rozdělí? A vždycky kroutíme hlavou a litujeme, že jsme do příslušných pozic nenaskočili mnohem dříve.

Protože ano, byli jsme vůči akciím Tesly ranými skeptiky. Mysleli jsme si, že Musk nemá oči na stopkách. Mysleli jsme si, že je bláznovství brát si na paškál největší světové výrobce automobilů. Mysleli jsme si, že tím utrpí kvalita. A myslel jsem si, že akcie Tesly jsou spíše snahou o marnivost než skutečným záměrem vést skvělý podnik.

Zdroj: Unsplash

Mýlili jsme se.

Ale co je důležité vědět o investování, je to, že málokdy, pokud vůbec, je pozdě zaujmout pozici ve společnosti, pokud ji plánujete držet dlouhou dobu.

Takže i když jste propásli počáteční zisky akcií TSLA, stále jste za posledních pár let mohl vyrůst o více než 200 %. A také víme, že tam, odkud to přišlo, je toho víc.

Mám zájem o více informací

Proto. pokud jste na stejné lodi, pokud jde o akcie Tesla, nikdy se nebojte. V tomto vagonu na vás zbylo ještě dost místa.

A je také dost důvodů věřit, že akcie TSLA se dnes stále obchodují s velkým diskontem.

Berlínská továrna Gigafactory

Největší vítr v zádech má Tesla momentálně v Německu. Braniborský zemský úřad pro životní prostředí po měsících odkladů tento měsíc konečně vydal podmíněný souhlas k tomu, aby Tesla mohla zahájit výrobu ve své evropské továrně nazvané Berlin Gigafactory.

Tesla zde nejprve zamýšlela zahájit výrobu loni v létě, ale pandemie Covid-19 a regulační překážky tyto plány oddálily.

Až bude továrna Gigafactory plně v provozu, bude v ní Tesla schopna vyrábět 500 000 vozidel ročně.

Tesla se nyní nachází v „období veřejných námitek“ a musí projít dalšími kontrolními zásadami, jako je kontrola znečištění ovzduší a spotřeby vody. Tesla však uvedla, že odstranění těchto překážek bude trvat jen několik týdnů.

O továrnu Gigafactory jde především proto, že je klíčem k tomu, aby Tesla mohla otevřít své trhy v Evropě. Pro společnost Tesla není udržitelné vyrábět vozidla v Číně a dodávat je do Evropy. Vlastní evropská výrobní základna jí tedy umožní přístup k obrovské části světa, která touží po elektromobilech.

Analytik společnosti Wedbush Dan Ives tvrdí, že továrna Gigafactory je klíčem k tomu, aby se akcie TSLA dostaly z necelých 800 dolarů (v době psaní tohoto článku) na 1 400 dolarů za akcii.

Byrokracie a bolesti hlavy, které byly k vidění kolem zpoždění/sporů při otevírání této stěžejní evropské továrny, byly pro investory frustrující sledovat, jak se vyvíjí, protože mnozí na ulici pochybovali, zda se Giga Berlín vůbec někdy otevře

Ives také napsal: „Nemůžeme zdůraznit význam výroby v Giga Berlín pro celkový úspěch působení společnosti Tesla v Evropě i ve světě.“

Upozornění pro uživatele

Veškeré informace a materiály zveřejněné na internetových stránkách Burzovního Světa vycházejí z veřejně dostupných a důvěryhodných zdrojů. Při jejich zpracování je postupováno s odbornou péčí a cílem poskytovat čtenářům objektivní, aktuální a srozumitelné informace.

Obsah internetových stránek slouží výhradně k informačním a vzdělávacím účelům. Nepředstavuje individuální investiční doporučení, investiční poradenství ani nabídku či výzvu ke koupi nebo prodeji konkrétních finančních nástrojů. Veškeré názory, odhady, prognózy nebo očekávání uvedené v článcích vyjadřují informace dostupné v době jejich zveřejnění a mohou se v čase měnit.

Investování na kapitálových trzích je spojeno s rizikem. Hodnota investic může růst i klesat a návratnost investované částky není zaručena. Minulé výnosy nejsou zárukou výnosů budoucích. Před přijetím jakéhokoli investičního rozhodnutí doporučujeme posoudit vlastní finanční situaci, investiční cíle a toleranci k riziku, případně využít služeb licencovaného poskytovatele investičních služeb.

Burzovní Svět nenese odpovědnost za investiční rozhodnutí učiněná na základě informací zveřejněných na těchto internetových stránkách.

Diskusní příspěvky a komentáře zveřejněné uživateli vyjadřují názory jejich autorů a nemusí odpovídat stanovisku provozovatele portálu.

Odesláním kontaktního formuláře nebo udělením příslušného souhlasu bere uživatel na vědomí, že může být kontaktován obchodním partnerem Burzovního Světa za účelem poskytnutí informací o investičních službách nebo finančních nástrojích. Podrobnosti o zpracování osobních údajů, využívání souborů cookies a obchodních partnerech jsou uvedeny v příslušných dokumentech dostupných na těchto internetových stránkách.

U jednotlivých článků mohou být uvedeny informace o použitých zdrojích, datu původní analýzy nebo datu, ke kterému se vztahují uvedené tržní údaje.

Pokud vám unikly obrovské zisky akcií TSLA za posledních několik let, nezoufejte. Zdá se, že kolem akcií Tesly je živo za všech okolností. Jde to nahoru nebo dolů? Co s nimi dnes hýbe? Kdy se opět rozdělí? A vždycky kroutíme hlavou a litujeme, že jsme do příslušných pozic nenaskočili mnohem dříve. Protože ano, byli jsme vůči akciím Tesly ranými skeptiky. Mysleli jsme si, že Musk nemá oči na stopkách. Mysleli jsme si, že je bláznovství brát si na paškál největší světové výrobce automobilů. Mysleli jsme si, že tím utrpí kvalita. A myslel jsem si, že akcie Tesly jsou spíše snahou o marnivost než skutečným záměrem vést skvělý podnik. Mýlili jsme se. Ale co je důležité vědět o investování, je to, že málokdy, pokud vůbec, je pozdě zaujmout pozici ve společnosti, pokud ji plánujete držet dlouhou dobu. Takže i když jste propásli počáteční zisky akcií TSLA, stále jste za posledních pár let mohl vyrůst o více než 200 %. A také víme, že tam, odkud to přišlo, je toho víc. Proto. pokud jste na stejné lodi, pokud jde o akcie Tesla, nikdy se nebojte. V tomto vagonu na vás zbylo ještě dost místa. A je také dost důvodů věřit, že akcie TSLA se dnes stále obchodují s velkým diskontem. Berlínská továrna Gigafactory Největší vítr v zádech má Tesla momentálně v Německu. Braniborský zemský úřad pro životní prostředí po měsících odkladů tento měsíc konečně vydal podmíněný souhlas k tomu, aby Tesla mohla zahájit výrobu ve své evropské továrně nazvané Berlin Gigafactory. Tesla zde nejprve zamýšlela zahájit výrobu loni v létě, ale pandemie Covid-19 a regulační překážky tyto plány oddálily. Až bude továrna Gigafactory plně v provozu, bude v ní Tesla schopna vyrábět 500 000 vozidel ročně. Tesla se nyní nachází v "období veřejných námitek" a musí projít dalšími kontrolními zásadami, jako je kontrola znečištění ovzduší a spotřeby vody. Tesla však uvedla, že odstranění těchto překážek bude trvat jen několik týdnů. O továrnu Gigafactory jde především proto, že je klíčem k tomu, aby Tesla mohla otevřít své trhy v Evropě. Pro společnost Tesla není udržitelné vyrábět vozidla v Číně a dodávat je do Evropy. Vlastní evropská výrobní základna jí tedy umožní přístup k obrovské části světa, která touží po elektromobilech. Analytik společnosti Wedbush Dan Ives tvrdí, že továrna Gigafactory je klíčem k tomu, aby se akcie TSLA dostaly z necelých 800 dolarů (v době psaní tohoto článku) na 1 400 dolarů za akcii. Byrokracie a bolesti hlavy, které byly k vidění kolem zpoždění/sporů při otevírání této stěžejní evropské továrny, byly pro investory frustrující sledovat, jak se vyvíjí, protože mnozí na ulici pochybovali, zda se Giga Berlín vůbec někdy otevře Ives také napsal: "Nemůžeme zdůraznit význam výroby v Giga Berlín pro celkový úspěch působení společnosti Tesla v Evropě i ve světě."