Ruské obilí stále proudí k hlavním zákazníkům, přestože válka zvyšuje náklady

Sedm týdnů po invazi na Ukrajinu Rusko stále vyváží obilí některým ze svých největších odběratelů, i když náklady na přepravu rostou. Hlavními odběrateli zůstávají Egypt, Turecko a Írán, uvedl Dmitrij Rylko, generální ředitel moskevského Institutu pro studium zemědělského trhu. Odolnost vývozu obilí navzdory sankcím a krokům některých obchodníků, kteří se ruským komoditám vyhýbají, nutí některé pozorovatele trhu zvyšovat odhady dodávek v této sezóně. Podle společnosti Logistics OS bylo v ruských přístavech tento měsíc zatím naloženo téměř 900 000 tun pšenice, což odpovídá březnovému tempu. Údaje společnosti AgFlow o sklizni také ukazují, že ruský vývoz klíčových zemědělských komodit včetně pšenice klesl za prvních 13 dubnových dní těsně pod 1 milion tun, což je téměř na úrovni stejného období v březnu. Tyto dodávky podnítily analytiky, jako je Strategie Grains, ke snížení výhledu vývozu pšenice z Evropské unie, která je jedním z největších konkurentů Ruska. Americké ministerstvo zemědělství minulý týden rovněž zvýšilo svůj odhad ruského vývozu pšenice v současné sezóně na 33 milionů tun, což však stále nedosahuje 35 milionů tun, které předpovídalo před válkou. Podle ruských kvót je vývoz od února do června omezen na 8 milionů tun. Ruský svaz obchodníků s obilím podle místního listu Kommersant na začátku týdne uvedl, že v dubnu očekává zpomalení vývozu. Také společnost IKAR Rylko očekává, že v nadcházejících měsících se dodávky obilí ve srovnání s březnem zpomalí kvůli silnějšímu rublu a vysokým vývozním daním. Zdroj: pixabay Rubl posílil na předválečnou úroveň poté, co Moskva zavedla kapitálové kontroly a donutila vývozce převést většinu svých zahraničních příjmů do ruské měny. Vývozní daně, které jsou vázány na ceny pšenice, jsou rekordně vysoké a dosahují 101,40 USD za tunu. To znamená, že Moskva získává z každé dodávky 30 000 tun pšenice příjem ve výši přibližně 3 milionů dolarů. Podle společnosti UkrAgroConsult se prudce zvýšily také náklady na přepravu z černomořské oblasti, které kvůli válečným rizikům stouply o 50 až 80 % oproti loňskému roku. Flotily pod neruskými vlajkami nechtějí vplouvat do ruských přístavů kvůli vysokým nákladům na pojištění a sankcím, uvedl telefonicky Evgeny Popov, manažer pronájmu lodní společnosti Nitro se sídlem v Petrohradě. Ruské černomořské přístavy jsou stále v provozu a podle společnosti Strategie Grains se obnovuje provoz v Azovském moři. Přesto budou dovozci z blízkého okolí zvažovat, zda ruská pšenice zůstane konkurenceschopná ve srovnání s původem ze vzdálenějších zemí, uvedl výkonný ředitel společnosti AgFlow Nabil Mseddi. Egypt si ve středu ve svém posledním tendru na pšenici objednal jeden náklad z Ruska, ačkoli většinu nákupů uskutečnila Francie. Zdroj: unsplash