Nové oblíbené čínské akcie Citi a prodeje automobilů v Číně za srpen

Citi snížila rating řady čínských akcií, ale jiné se tomuto trendu vyhnuly. Tohle jsou její nové nejoblíbenější tituly Poté, co v poslední výsledkové sezóně převážilo snížení hodnocení nad zvýšením, změnili analytici Citi své hlavní čínské akcie. Strategové ve zprávě na začátku září uvedli, že "oživení čínské ekonomiky se zdá být pomalejší, než trh očekával". "Podle našeho názoru se ekonomika podstatně zlepší pouze v případě, že dojde k výraznému a udržitelnému uvolnění politiky ve smyslu opatření na zablokování COVID, jejichž vyhlídky jsou nejisté." "Měnová podpora je omezena obavami z nadměrného znehodnocování Rmb a fiskální opatření jsou omezena nižšími prodeji nemovitostí," uvedli. Investiční banky opakovaně snížily své prognózy hrubého domácího produktu Číny na letošní rok, protože přísné kontroly kvůli COVIDU omezily podnikatelskou aktivitu. Peking koncem července signalizoval, že se nechystají žádné rozsáhlé stimuly a že se jeho politika Covid nezmění. V této ekonomické situaci analytici Citi snížili hodnocení 12 čínských akcií a osmi zvýšili. Zde jsou tři akcie z jejich aktualizovaného seznamu nejlepších čínských akcií obchodovaných v Hongkongu a na pevnině, které je vhodné koupit. PetroChinaCílová cena: 4,40 hongkongských dolarů (56 centů), což představuje téměř 28% nárůst oproti čtvrtečnímu závěru. Státní energetický gigant je podle analytiků Citi tipem pro druhou polovinu letošního roku, "protože je přímým příjemcem vysokých cen ropy". Zvýšili doporučení pro akcie z "neutrální" na "koupit" s novou cílovou cenou 4,40 hongkongských dolarů. Analytici očekávají, že PetroChina bude ve druhé polovině roku kontrolovat ztráty, protože bude lepší dynamika trhu: vyšší ceny energií v zimě a nižší vstupní náklady z ruského plynu. MeituanCílová cena: 235 hongkongských dolarů, což představuje 37% nárůst oproti čtvrtečnímu závěru. Analytici Citi zařadili tuto internetovou firmu mezi své nejlepší čínské akciové tituly a nahradili tak společnost NetEase. Meituan provozuje čínskou verzi Yelpu, stejně jako rozvoz jídla, spolujízdu a další spotřebitelské služby. Společnost se "osvědčila jako důvěryhodný partner platformy místních služeb pro obchodníky a spolehlivá lifestylová aplikace pro spotřebitele", uvedli analytici. Uvedli, že se jim akcie líbí pro "silnou realizaci, rychlou adaptaci na náročné prostředí a úspěšné zavádění nových produktových služeb". Haier Smart HomeCílová cena: 36 čínských jüanů (5 USD), což představuje nárůst o 39 % oproti čtvrtečnímu závěru. Ačkoli analytici Citi dávají přednost hongkongským akciím typu H před pevninskými akciemi typu A, na seznam nejlepších akcií k nákupu se dostala i společnost Haier Smart Home obchodovaná v Šanghaji. "Růst je tažen především průměrnou prodejní cenou díky zlepšení sortimentu špičkových výrobků a expanzi do zahraničí," uvedli analytici a dodali, že pokles cen surovin zvyšuje ziskovost. Prodej automobilů v Číně v srpnu vzrostl o 32 % díky silné poptávce po elektromobilech Prodej automobilů v Číně dosáhl v srpnu 2,38 milionu kusů, což je o 32,1 % více než před rokem, a prodloužil tak oživení vedené elektromobily, jejichž prodej podpořily vládní pobídky. Prodej za prvních osm měsíců byl o 1,7 % vyšší než ve stejném období roku 2021, ukázaly v pátek údaje Čínské asociace výrobců automobilů (CAAM). Srpnový prodej vozidel na nové energie, mezi něž patří čistě elektrická vozidla, plug-in hybridy a vozidla s vodíkovými palivovými články, se oproti předchozímu roku zvýšil o 100 %. CAAM sleduje širší prodeje automobilů včetně osobních vozidel, autobusů a nákladních automobilů, zatímco Čínská asociace výrobců osobních automobilů, která ve čtvrtek oznámila červencové prodeje, se zaměřuje na maloobchodní prodej osobních automobilů. CAAM dodala, že čínský vývoz vozidel se oproti předchozímu roku rovněž zvýšil o 65 %, přičemž 27 % z něj tvořily elektromobily. Srpnové prodeje však byly o 1,5 % nižší než v červenci, protože omezení dodávek energie ovlivnilo výrobu automobilek a nejdelší a nejintenzivnější vlna veder v Číně od počátku záznamů v roce 1961 snížila návštěvy zákazníků v showroomech. Vzhledem k tomu, že ekonomika skomírá, snaží se Čína oživit poptávku po automobilech pobídkami, jako je nižší daň z prodeje vozidel s malým motorem a dotace na podporu výměny benzinových vozidel za elektrická. Další města včetně Šen-čenu a Čcheng-tu však zavedla nové výluky, protože Peking se drží své politiky "dynamické nuly" COVID, jejímž cílem je potlačit každý infekční řetězec. Tato opatření opět doléhají na průmysl a automobilky jako Volvo, Toyota a Volkswagen buď pozastavily výrobu, nebo uvedly své továrny do uzavřených systémů, což má obecně stále vliv na výrobu. Odvětví bylo těžce zasaženo na začátku roku, kdy v hlavních výrobních centrech Šanghaji a Čchang-čchunu probíhaly několikaměsíční přísné výluky.