Společnost BYD, největší prodejce elektromobilů v Číně, uvedla, že technologie pro samořízená auta je vhodnější pro výrobu.
Mluvčí společnosti BYD Li Yunfei uvedl pro CNBC, že plně autonomní automobily jsou ještě velmi daleko. Komentáře společnosti BYD
Je to [plně autonomní automobily] možná nemožný cíl, vzhledem k obavám o bezpečnost, regulaci a etiku, uvedl mluvčí.
Stejná technologie však může být schopna vytvořit roboty v továrnách, kteří nikdy nebudou muset spát nebo mít přestávky. Stále však není jasné, kolik svařovacích nebo montážních úkonů by roboti mohli zvládnout, uvedl.
Společnost BYD, největší prodejce elektromobilů v Číně, uvedla, že technologie pro samořízená auta je vhodnější pro výrobu.
Mluvčí společnosti BYD Li Yunfei uvedl pro CNBC, že plně autonomní automobily jsou ještě velmi daleko. Komentáře společnosti BYD , které zazněly v úterý na autosalonu v Šanghaji, byly přeloženy z mandarínštiny.
Je to [plně autonomní automobily] možná nemožný cíl, vzhledem k obavám o bezpečnost, regulaci a etiku, uvedl mluvčí.
Stejná technologie však může být schopna vytvořit roboty v továrnách, kteří nikdy nebudou muset spát nebo mít přestávky. Stále však není jasné, kolik svařovacích nebo montážních úkonů by roboti mohli zvládnout, uvedl.
Společnost BYD, největší prodejce elektromobilů v Číně, uvedla, že technologie pro samořízená auta je vhodnější pro výrobu.
Mluvčí společnosti BYD Li Yunfei uvedl pro CNBC, že plně autonomní automobily jsou ještě velmi daleko. Komentáře společnosti BYD (BYD.HK), které zazněly v úterý na autosalonu v Šanghaji, byly přeloženy z mandarínštiny.
Je to [plně autonomní automobily] možná nemožný cíl, vzhledem k obavám o bezpečnost, regulaci a etiku, uvedl mluvčí.
Stejná technologie však může být schopna vytvořit roboty v továrnách, kteří nikdy nebudou muset spát nebo mít přestávky. Stále však není jasné, kolik svařovacích nebo montážních úkonů by roboti mohli zvládnout, uvedl.
