Podle vedoucího oddělení automobilky Stellantis klienti v důsledku vyšších globálních úrokových sazeb vyhledávají delší dobu financování a leasingu svých vozidel.
Ředitel poboček Philippe de Rovira uvedl, že splatnost úvěrů, která je obvykle tříletá, se nyní stále častěji posouvá na čtyři roky. „To umožňuje zákazníkům získat vůz za měsíční splátku, která je podobná té, kterou měli dříve,“ řekl.
Třetí největší světová automobilka podle prodejů v úterý oznámila, že dokončila plán oznámený na konci roku 2021, jehož cílem je přeorganizovat a zjednodušit leasingové a finanční operace v Evropě.
Podle jeho podmínek vytvořil Stellantis s Credit Agricole Consumer Finance v poměru 50:50 jedinou dlouhodobou leasingovou společnost pro více značek s názvem Leasys.
V evropských zemích rovněž založila místní společné podniky pro svou novou jednotku Stellantis Financial Services, dříve Banque PSA Finance, s BNP Paribas Personal Finance a Santander Consumer Finance.
„Tyto banky měly vždy lepší podmínky financování, než jaké můžeme mít my jako automobilka,“ řekl de Rovira.
Mezi přínosy plánu patří snížení počtu finančních a leasingových subjektů, které skupina provozuje v jednotlivých zemích, a počtu používaných IT systémů, přičemž očekávané úspory právě v této oblasti přesahují 30 %, dodal.
Chcete využít této příležitosti?
De Rovira uvedl, že skupina má obrovské portfolio zakázek, které dosud nedodala kvůli nedostatkům v dodavatelském řetězci, jež ovlivňují výrobu.
„Poptávka není naším hlavním problémem. Problémem je co nejrychleji dodat vozy, které máme v portfoliu objednávek, které jsou stále na rekordní úrovni,“ řekl.
Podle vedoucího oddělení automobilky Stellantis klienti v důsledku vyšších globálních úrokových sazeb vyhledávají delší dobu financování a leasingu svých vozidel.
Ředitel poboček Philippe de Rovira uvedl, že splatnost úvěrů, která je obvykle tříletá, se nyní stále častěji posouvá na čtyři roky. „To umožňuje zákazníkům získat vůz za měsíční splátku, která je podobná té, kterou měli dříve,“ řekl.
Třetí největší světová automobilka podle prodejů v úterý oznámila, že dokončila plán oznámený na konci roku 2021, jehož cílem je přeorganizovat a zjednodušit leasingové a finanční operace v Evropě.
Podle jeho podmínek vytvořil Stellantis s Credit Agricole Consumer Finance v poměru 50:50 jedinou dlouhodobou leasingovou společnost pro více značek s názvem Leasys.
V evropských zemích rovněž založila místní společné podniky pro svou novou jednotku Stellantis Financial Services, dříve Banque PSA Finance, s BNP Paribas Personal Finance a Santander Consumer Finance.
„Tyto banky měly vždy lepší podmínky financování, než jaké můžeme mít my jako automobilka,“ řekl de Rovira.
Mezi přínosy plánu patří snížení počtu finančních a leasingových subjektů, které skupina provozuje v jednotlivých zemích, a počtu používaných IT systémů, přičemž očekávané úspory právě v této oblasti přesahují 30 %, dodal.Chcete využít této příležitosti?
De Rovira uvedl, že skupina má obrovské portfolio zakázek, které dosud nedodala kvůli nedostatkům v dodavatelském řetězci, jež ovlivňují výrobu.
„Poptávka není naším hlavním problémem. Problémem je co nejrychleji dodat vozy, které máme v portfoliu objednávek, které jsou stále na rekordní úrovni,“ řekl.
Podle vedoucího oddělení automobilky Stellantis klienti v důsledku vyšších globálních úrokových sazeb vyhledávají delší dobu financování a leasingu svých vozidel.
Ředitel poboček Philippe de Rovira uvedl, že splatnost úvěrů, která je obvykle tříletá, se nyní stále častěji posouvá na čtyři roky. "To umožňuje zákazníkům získat vůz za měsíční splátku, která je podobná té, kterou měli dříve," řekl.
Třetí největší světová automobilka podle prodejů v úterý oznámila, že dokončila plán oznámený na konci roku 2021, jehož cílem je přeorganizovat a zjednodušit leasingové a finanční operace v Evropě.
Podle jeho podmínek vytvořil Stellantis s Credit Agricole Consumer Finance v poměru 50:50 jedinou dlouhodobou leasingovou společnost pro více značek s názvem Leasys.
V evropských zemích rovněž založila místní společné podniky pro svou novou jednotku Stellantis Financial Services, dříve Banque PSA Finance, s BNP Paribas Personal Finance a Santander Consumer Finance.
"Tyto banky měly vždy lepší podmínky financování, než jaké můžeme mít my jako automobilka," řekl de Rovira.
Mezi přínosy plánu patří snížení počtu finančních a leasingových subjektů, které skupina provozuje v jednotlivých zemích, a počtu používaných IT systémů, přičemž očekávané úspory právě v této oblasti přesahují 30 %, dodal.
De Rovira uvedl, že skupina má obrovské portfolio zakázek, které dosud nedodala kvůli nedostatkům v dodavatelském řetězci, jež ovlivňují výrobu.
"Poptávka není naším hlavním problémem. Problémem je co nejrychleji dodat vozy, které máme v portfoliu objednávek, které jsou stále na rekordní úrovni," řekl.
