Volkswagen v prvním čtvrtletí výrazně zvýšil dodávky navzdory slabšímu obchodu v Číně, která je jeho nejdůležitějším samostatným trhem, uvedla v pátek německá automobilka.
Koncern dodal zákazníkům po celém světě 2,04 milionu vozů, což je o 7,5 % více než ve stejném čtvrtletí loňského roku, zatímco v Číně prodej klesl o 14,5 % na 644 500 vozů.
Prodej v západní Evropě se postaral o zvýšení celkových čísel, a to o něco více než o čtvrtinu, protože výroba již nepociťuje tak silně dopady nedostatku polovodičů.
Volkswagen v prvním čtvrtletí vykázal v Číně 25,4% pokles bateriových elektromobilů (BEV) na 21 500 vozů, zatímco celosvětově dodávky vzrostly o 42,1 %.
Volkswagen a další zahraniční automobilky se snaží držet krok s čínskými výrobci automobilů, kteří zvyšují tempo a tlak na snižování nákladů na trhu, kde vozy s elektrickým pohonem nyní tvoří téměř třetinu nových prodejů.
Masové značky koncernu VW v uplynulém roce v Číně ztratily podíl, protože trh se přesunul k elektromobilům a plug-in hybridům, kde se rychleji prosadily značky vyráběné v Číně v čele s BYD.
Volkswagen v prvním čtvrtletí výrazně zvýšil dodávky navzdory slabšímu obchodu v Číně, která je jeho nejdůležitějším samostatným trhem, uvedla v pátek německá automobilka.
Koncern dodal zákazníkům po celém světě 2,04 milionu vozů, což je o 7,5 % více než ve stejném čtvrtletí loňského roku, zatímco v Číně prodej klesl o 14,5 % na 644 500 vozů.
Prodej v západní Evropě se postaral o zvýšení celkových čísel, a to o něco více než o čtvrtinu, protože výroba již nepociťuje tak silně dopady nedostatku polovodičů.
Volkswagen v prvním čtvrtletí vykázal v Číně 25,4% pokles bateriových elektromobilů na 21 500 vozů, zatímco celosvětově dodávky vzrostly o 42,1 %.
Volkswagen a další zahraniční automobilky se snaží držet krok s čínskými výrobci automobilů, kteří zvyšují tempo a tlak na snižování nákladů na trhu, kde vozy s elektrickým pohonem nyní tvoří téměř třetinu nových prodejů.
Masové značky koncernu VW v uplynulém roce v Číně ztratily podíl, protože trh se přesunul k elektromobilům a plug-in hybridům, kde se rychleji prosadily značky vyráběné v Číně v čele s BYD.
Volkswagen v prvním čtvrtletí výrazně zvýšil dodávky navzdory slabšímu obchodu v Číně, která je jeho nejdůležitějším samostatným trhem, uvedla v pátek německá automobilka.
Koncern dodal zákazníkům po celém světě 2,04 milionu vozů, což je o 7,5 % více než ve stejném čtvrtletí loňského roku, zatímco v Číně prodej klesl o 14,5 % na 644 500 vozů.
Prodej v západní Evropě se postaral o zvýšení celkových čísel, a to o něco více než o čtvrtinu, protože výroba již nepociťuje tak silně dopady nedostatku polovodičů.
Volkswagen v prvním čtvrtletí vykázal v Číně 25,4% pokles bateriových elektromobilů (BEV) na 21 500 vozů, zatímco celosvětově dodávky vzrostly o 42,1 %.
Volkswagen a další zahraniční automobilky se snaží držet krok s čínskými výrobci automobilů, kteří zvyšují tempo a tlak na snižování nákladů na trhu, kde vozy s elektrickým pohonem nyní tvoří téměř třetinu nových prodejů.
Masové značky koncernu VW v uplynulém roce v Číně ztratily podíl, protože trh se přesunul k elektromobilům a plug-in hybridům, kde se rychleji prosadily značky vyráběné v Číně v čele s BYD.
