Čína by měla standardizovat požadavky na baterie pro elektromobily, aby si v tomto rychle rostoucím odvětví udržela náskok před ostatními trhy, jako jsou USA a Evropa, uvedl v pátek bývalý ministr průmyslu této země.
„Evropa a Spojené státy zvyšují úsilí o rozvoj místních výrobců baterií, zatímco se znovu objevil protekcionismus,“ řekl Miao Wei na Světové konferenci o bateriích v jihozápadním čínském městě Yibin, kde měl posluchače z řad politiků a vedoucích pracovníků v průmyslu.
Uvedl, že je proto naléhavé a důležité standardizovat specifikace a velikosti baterií pro elektromobily, aby si Čína zajistila vedoucí postavení v tomto odvětví, a dodal, že v současné době existuje v zemi 145 typů požadavků na baterie.
Miao je nyní zástupcem ředitele výboru pro hospodářské záležitosti v rámci nejvyššího politického poradního orgánu, Čínské lidové politické poradní konference.
Čína dominuje v dodávkách baterií pro elektromobily, přičemž 63 % baterií instalovaných v elektromobilech v roce 2022 bude pocházet od čínských společností, uvedl Miao a dodal, že země také v loňském roce celosvětově dodávala 70 % lithia, 70 % katodových materiálů a 90 % anodových materiálů používaných v bateriích.
Čína by měla standardizovat požadavky na baterie pro elektromobily, aby si v tomto rychle rostoucím odvětví udržela náskok před ostatními trhy, jako jsou USA a Evropa, uvedl v pátek bývalý ministr průmyslu této země.
„Evropa a Spojené státy zvyšují úsilí o rozvoj místních výrobců baterií, zatímco se znovu objevil protekcionismus,“ řekl Miao Wei na Světové konferenci o bateriích v jihozápadním čínském městě Yibin, kde měl posluchače z řad politiků a vedoucích pracovníků v průmyslu.
Uvedl, že je proto naléhavé a důležité standardizovat specifikace a velikosti baterií pro elektromobily, aby si Čína zajistila vedoucí postavení v tomto odvětví, a dodal, že v současné době existuje v zemi 145 typů požadavků na baterie.
Miao je nyní zástupcem ředitele výboru pro hospodářské záležitosti v rámci nejvyššího politického poradního orgánu, Čínské lidové politické poradní konference.
Čína dominuje v dodávkách baterií pro elektromobily, přičemž 63 % baterií instalovaných v elektromobilech v roce 2022 bude pocházet od čínských společností, uvedl Miao a dodal, že země také v loňském roce celosvětově dodávala 70 % lithia, 70 % katodových materiálů a 90 % anodových materiálů používaných v bateriích.
Čína by měla standardizovat požadavky na baterie pro elektromobily, aby si v tomto rychle rostoucím odvětví udržela náskok před ostatními trhy, jako jsou USA a Evropa, uvedl v pátek bývalý ministr průmyslu této země.
"Evropa a Spojené státy zvyšují úsilí o rozvoj místních výrobců baterií, zatímco se znovu objevil protekcionismus," řekl Miao Wei na Světové konferenci o bateriích v jihozápadním čínském městě Yibin, kde měl posluchače z řad politiků a vedoucích pracovníků v průmyslu.
Uvedl, že je proto naléhavé a důležité standardizovat specifikace a velikosti baterií pro elektromobily, aby si Čína zajistila vedoucí postavení v tomto odvětví, a dodal, že v současné době existuje v zemi 145 typů požadavků na baterie.
Miao je nyní zástupcem ředitele výboru pro hospodářské záležitosti v rámci nejvyššího politického poradního orgánu, Čínské lidové politické poradní konference.
Čína dominuje v dodávkách baterií pro elektromobily, přičemž 63 % baterií instalovaných v elektromobilech v roce 2022 bude pocházet od čínských společností, uvedl Miao a dodal, že země také v loňském roce celosvětově dodávala 70 % lithia, 70 % katodových materiálů a 90 % anodových materiálů používaných v bateriích.
