Toyota plánuje v rámci svých ambiciózních plánů na výrobu elektromobilů na baterie vyrábět baterie z pevných látek, uvedla v úterý společnost v souvislosti s rostoucí kritikou, že japonská automobilka musí v boji proti změně klimatu udělat více.
Cílem společnosti Toyota Motor Corp. je vyrobit komerční polovodičovou baterii již v roce 2027. Doba nabíjení, která je jednou z hlavních nevýhod elektromobilů, se zkrátí na 10 minut nebo méně, uvedla společnost v prohlášení.
V roce 2026 plánuje dodat 1,5 milionu elektromobilů díky rozšíření nabídky bateriových elektromobilů a vývoji technologií.
„Díky vývoji operačního systému vozidla umožní nová generace bateriových elektromobilů také přizpůsobení ‚pocitu z jízdy‘ se zaměřením na akceleraci, zatáčení a zastavování,“ uvedla.
Majitelé elektromobilů mají obvykle doma dobíjecí stanice a nechávají své vozy přes noc připojené k síti, aby se dobily. To je jeden z hlavních důvodů, proč Toyota dlouhodobě trvá na tom, že hybridy jsou lepším řešením. Hybrid se dobíjí za jízdy, ale kromě elektromotoru má také benzinový motor.
Toyota plánuje v rámci svých ambiciózních plánů na výrobu elektromobilů na baterie vyrábět baterie z pevných látek, uvedla v úterý společnost v souvislosti s rostoucí kritikou, že japonská automobilka musí v boji proti změně klimatu udělat více.
Cílem společnosti Toyota Motor Corp. je vyrobit komerční polovodičovou baterii již v roce 2027. Doba nabíjení, která je jednou z hlavních nevýhod elektromobilů, se zkrátí na 10 minut nebo méně, uvedla společnost v prohlášení.
V roce 2026 plánuje dodat 1,5 milionu elektromobilů díky rozšíření nabídky bateriových elektromobilů a vývoji technologií.
„Díky vývoji operačního systému vozidla umožní nová generace bateriových elektromobilů také přizpůsobení ‚pocitu z jízdy‘ se zaměřením na akceleraci, zatáčení a zastavování,“ uvedla.
Majitelé elektromobilů mají obvykle doma dobíjecí stanice a nechávají své vozy přes noc připojené k síti, aby se dobily. To je jeden z hlavních důvodů, proč Toyota dlouhodobě trvá na tom, že hybridy jsou lepším řešením. Hybrid se dobíjí za jízdy, ale kromě elektromotoru má také benzinový motor.
Toyota plánuje v rámci svých ambiciózních plánů na výrobu elektromobilů na baterie vyrábět baterie z pevných látek, uvedla v úterý společnost v souvislosti s rostoucí kritikou, že japonská automobilka musí v boji proti změně klimatu udělat více.
Cílem společnosti Toyota Motor Corp. je vyrobit komerční polovodičovou baterii již v roce 2027. Doba nabíjení, která je jednou z hlavních nevýhod elektromobilů, se zkrátí na 10 minut nebo méně, uvedla společnost v prohlášení.
V roce 2026 plánuje dodat 1,5 milionu elektromobilů díky rozšíření nabídky bateriových elektromobilů a vývoji technologií.
"Díky vývoji operačního systému vozidla umožní nová generace bateriových elektromobilů také přizpůsobení 'pocitu z jízdy' se zaměřením na akceleraci, zatáčení a zastavování," uvedla.
Majitelé elektromobilů mají obvykle doma dobíjecí stanice a nechávají své vozy přes noc připojené k síti, aby se dobily. To je jeden z hlavních důvodů, proč Toyota dlouhodobě trvá na tom, že hybridy jsou lepším řešením. Hybrid se dobíjí za jízdy, ale kromě elektromotoru má také benzinový motor.
