Dánská společnost Maersk v pondělí oznámila, že zajistila palivo pro první kontejnerovou loď, která je schopna jezdit na uhlíkově neutrální metanol, pro její první cestu z Jižní Koreje do Dánska.
Letní cesta z Ulsanu do Kodaně dlouhá 21 500 km bude poháněna palivem z biometanolu vyráběného z bioplynu získávaného z rozkládajícího se organického odpadu ze skládek. Ten bude dodávat z amerického závodu nizozemská společnost OCI Global.
Společnost Maersk patří mezi několik velkých rejdařů, kteří si objednali lodě schopné spalovat metanol, protože lodní průmysl usiluje o dosažení nulových čistých emisí do roku 2050.
„Trh se zeleným metanolem je stále v plenkách a upřímně řečeno jsme nečekali, že se nám podaří zajistit první plavbu na zelený metanol pro tuto loď,“ řekl Morten Bo Christiansen, vedoucí oddělení energetické transformace společnosti Maersk.
Dánská společnost Maersk v pondělí oznámila, že zajistila palivo pro první kontejnerovou loď, která je schopna jezdit na uhlíkově neutrální metanol, pro její první cestu z Jižní Koreje do Dánska.
Letní cesta z Ulsanu do Kodaně dlouhá 21 500 km bude poháněna palivem z biometanolu vyráběného z bioplynu získávaného z rozkládajícího se organického odpadu ze skládek. Ten bude dodávat z amerického závodu nizozemská společnost OCI Global.
Společnost Maersk patří mezi několik velkých rejdařů, kteří si objednali lodě schopné spalovat metanol, protože lodní průmysl usiluje o dosažení nulových čistých emisí do roku 2050.
„Trh se zeleným metanolem je stále v plenkách a upřímně řečeno jsme nečekali, že se nám podaří zajistit první plavbu na zelený metanol pro tuto loď,“ řekl Morten Bo Christiansen, vedoucí oddělení energetické transformace společnosti Maersk.
Dánská společnost Maersk v pondělí oznámila, že zajistila palivo pro první kontejnerovou loď, která je schopna jezdit na uhlíkově neutrální metanol, pro její první cestu z Jižní Koreje do Dánska.
Letní cesta z Ulsanu do Kodaně dlouhá 21 500 km bude poháněna palivem z biometanolu vyráběného z bioplynu získávaného z rozkládajícího se organického odpadu ze skládek. Ten bude dodávat z amerického závodu nizozemská společnost OCI Global.
Společnost Maersk patří mezi několik velkých rejdařů, kteří si objednali lodě schopné spalovat metanol, protože lodní průmysl usiluje o dosažení nulových čistých emisí do roku 2050.
"Trh se zeleným metanolem je stále v plenkách a upřímně řečeno jsme nečekali, že se nám podaří zajistit první plavbu na zelený metanol pro tuto loď," řekl Morten Bo Christiansen, vedoucí oddělení energetické transformace společnosti Maersk.
