Šéf skupiny zastupující světové letecké společnosti v neděli obnovil tlak na výrobce letadel, aby urychlili výrobu letadel a dílů, a varoval, že zpoždění omezí kapacitu leteckých společností v době, kdy se poptávka po letecké dopravě blíží úplnému zotavení z pandemie.
Willie Walsh, generální ředitel Mezinárodního sdružení letecké dopravy, řekl agentuře Reuters, že toto téma nadnesl „každý“ z generálních ředitelů leteckých společností, s nimiž se setkal v době, kdy se toto odvětví schází na třídenním výročním zasedání v Istanbulu.
Letecké společnosti „neznepokojuje makroekonomické prostředí, ale přístup k náhradním dílům pro jejich stávající letadla a dodávky nových letadel. Takže to rozhodně musí brzdit růst kapacity,“ řekl.
„Je to frustrující, protože letecké společnosti vidí silnou poptávku, ale na mnoha trzích nejsou schopny přizpůsobit nabídku poptávce. A to je něco, co chceme, aby se vyřešilo.“
Společnosti Airbus a Boeing obviňují dodavatelské řetězce ze zpoždění dodávek, zatímco úzká místa v síti opraven motorů rovněž donutila letecké společnosti uzemnit desítky letadel.
Setkání se koná dva týdny před pařížským leteckým veletrhem, kde tlaky na dodávky pravděpodobně zastíní nové objednávky.
Šéf skupiny zastupující světové letecké společnosti v neděli obnovil tlak na výrobce letadel, aby urychlili výrobu letadel a dílů, a varoval, že zpoždění omezí kapacitu leteckých společností v době, kdy se poptávka po letecké dopravě blíží úplnému zotavení z pandemie.
Willie Walsh, generální ředitel Mezinárodního sdružení letecké dopravy, řekl agentuře Reuters, že toto téma nadnesl „každý“ z generálních ředitelů leteckých společností, s nimiž se setkal v době, kdy se toto odvětví schází na třídenním výročním zasedání v Istanbulu.
Letecké společnosti „neznepokojuje makroekonomické prostředí, ale přístup k náhradním dílům pro jejich stávající letadla a dodávky nových letadel. Takže to rozhodně musí brzdit růst kapacity,“ řekl.
„Je to frustrující, protože letecké společnosti vidí silnou poptávku, ale na mnoha trzích nejsou schopny přizpůsobit nabídku poptávce. A to je něco, co chceme, aby se vyřešilo.“
Společnosti Airbus a Boeing obviňují dodavatelské řetězce ze zpoždění dodávek, zatímco úzká místa v síti opraven motorů rovněž donutila letecké společnosti uzemnit desítky letadel.
Setkání se koná dva týdny před pařížským leteckým veletrhem, kde tlaky na dodávky pravděpodobně zastíní nové objednávky.
Šéf skupiny zastupující světové letecké společnosti v neděli obnovil tlak na výrobce letadel, aby urychlili výrobu letadel a dílů, a varoval, že zpoždění omezí kapacitu leteckých společností v době, kdy se poptávka po letecké dopravě blíží úplnému zotavení z pandemie.
Willie Walsh, generální ředitel Mezinárodního sdružení letecké dopravy, řekl agentuře Reuters, že toto téma nadnesl "každý" z generálních ředitelů leteckých společností, s nimiž se setkal v době, kdy se toto odvětví schází na třídenním výročním zasedání v Istanbulu.
Letecké společnosti "neznepokojuje makroekonomické prostředí, ale přístup k náhradním dílům pro jejich stávající letadla a dodávky nových letadel. Takže to rozhodně musí brzdit růst kapacity," řekl.
"Je to frustrující, protože letecké společnosti vidí silnou poptávku, ale na mnoha trzích nejsou schopny přizpůsobit nabídku poptávce. A to je něco, co chceme, aby se vyřešilo."
Společnosti Airbus a Boeing obviňují dodavatelské řetězce ze zpoždění dodávek, zatímco úzká místa v síti opraven motorů rovněž donutila letecké společnosti uzemnit desítky letadel.
Setkání se koná dva týdny před pařížským leteckým veletrhem, kde tlaky na dodávky pravděpodobně zastíní nové objednávky.
