Volkswagen začne od roku 2024 prodávat v Severní Americe verze autobusů VW poháněné bateriemi, uvedla v pátek automobilka, která tak po dvacetileté přestávce znovu uvádí na trh tento ikonický model.
Zavedení plně elektrického ID. Buzz bude zahrnovat také mimořádně dlouhou verzi, která pojme až sedm cestujících a bude vybavena větší baterií o kapacitě 85 kilowatthodin (kWh), jež zvýší dojezd.
„S generací T4 opustil autobus VW před 20 lety USA a Kanadu. Mikrobus – jak se autobusu VW říká mezi New Yorkem a San Franciscem – si však zachoval svůj kultovní status až do dnešních dnů,“ uvedl Volkswagen ve svém prohlášení.
Všechny identifikační údaje. Buzz pro severoamerický trh budou vyráběny v závodě Volkswagenu v německém Hannoveru, uvedla společnost a dodala, že baterie lze nabít z 10-80 % za 25 minut na dostupných rychlonabíjecích stanicích.
Volkswagen začne od roku 2024 prodávat v Severní Americe verze autobusů VW poháněné bateriemi, uvedla v pátek automobilka, která tak po dvacetileté přestávce znovu uvádí na trh tento ikonický model.
Zavedení plně elektrického ID. Buzz bude zahrnovat také mimořádně dlouhou verzi, která pojme až sedm cestujících a bude vybavena větší baterií o kapacitě 85 kilowatthodin , jež zvýší dojezd.
„S generací T4 opustil autobus VW před 20 lety USA a Kanadu. Mikrobus – jak se autobusu VW říká mezi New Yorkem a San Franciscem – si však zachoval svůj kultovní status až do dnešních dnů,“ uvedl Volkswagen ve svém prohlášení.
Všechny identifikační údaje. Buzz pro severoamerický trh budou vyráběny v závodě Volkswagenu v německém Hannoveru, uvedla společnost a dodala, že baterie lze nabít z 10-80 % za 25 minut na dostupných rychlonabíjecích stanicích.
Volkswagen začne od roku 2024 prodávat v Severní Americe verze autobusů VW poháněné bateriemi, uvedla v pátek automobilka, která tak po dvacetileté přestávce znovu uvádí na trh tento ikonický model.
Zavedení plně elektrického ID. Buzz bude zahrnovat také mimořádně dlouhou verzi, která pojme až sedm cestujících a bude vybavena větší baterií o kapacitě 85 kilowatthodin (kWh), jež zvýší dojezd.
"S generací T4 opustil autobus VW před 20 lety USA a Kanadu. Mikrobus - jak se autobusu VW říká mezi New Yorkem a San Franciscem - si však zachoval svůj kultovní status až do dnešních dnů," uvedl Volkswagen ve svém prohlášení.
Všechny identifikační údaje. Buzz pro severoamerický trh budou vyráběny v závodě Volkswagenu v německém Hannoveru, uvedla společnost a dodala, že baterie lze nabít z 10-80 % za 25 minut na dostupných rychlonabíjecích stanicích.
