a přední čínské automobilky se zavázaly, že na největším světovém trhu s elektromobily zachovají férovou hospodářskou soutěž a vyvarují se „abnormálních cen“, čímž naznačily možný konec cenové války, která letos otřásla celým odvětvím.
Vedoucí představitelé 16 společností se ve čtvrtek zúčastnili slavnostního podpisu na Čínském automobilovém fóru v Šanghaji, kde uznali a zavázali se ke čtyřem bodům uvedeným v závazku. Mezi nimi byly společnosti BYD Co, Nio Inc, Xpeng Inc, Geely a Chery Automobile Co, zatímco Tesla byla jedinou zahraniční značkou.
Výrobce elektromobilů se sídlem v texaském Austinu začal koncem loňského roku v Číně snižovat ceny, což přimělo další velké značky, aby se na začátku roku 2023, kdy se prodeje zpomalily, připojily k výrazným slevám.
Slabá poptávka v Číně částečně pramenila z dědictví pandemie Covid a také z očekávání, že ceny automobilů budou nadále klesat. Výsledné hromadění zásob připravilo půdu pro slevy a prohloubilo obavy vlády, která je uprostřed kampaně na podporu zavádění elektrických vozidel ve venkovských oblastech, mimo jiné s cílem pozvednout automobilový průmysl a širší spotřebu.
Ministerstvo průmyslu a informačních technologií nařídilo Čínské asociaci výrobců automobilů, aby spojila 16 společností k podpisu paktu, uvedl na čtvrteční akci představitel komunistické strany Miao Wei.
Společnosti také slíbily, že pomohou stabilizovat růst a vyhnout se rizikům.
Mezi výrobci elektromobilů se do čela cenové války na přerušovaném trhu dostaly společnosti Tesla Elona Muska a BYD, největší čínská automobilová značka. Ještě v březnu byly některé modely vyrobené v šanghajském závodě Tesly o 14 % levnější než v roce 2022.
Zlevnění rozzlobilo zákazníky – majitelé vozů Tesla si stěžovali v prodejnách a distribučních centrech, někteří dokonce vyplenili takzvané Experience Center.
Již před čtvrtečním podpisem se objevily náznaky, že se tento trend zmírňuje. Škrty byly méně agresivní a v některých případech byly ceny revidovány směrem nahoru, protože prodeje opět nabraly na dynamice. Dodávky ze šanghajského závodu Tesly v červnu vzrostly oproti předchozímu roku o téměř 20 % a dodávky čínských automobilek, jako jsou BYD a Li Auto Inc. rovněž vyskočily. Úřady očekávají, že prodej vozidel na novou energii v minulém měsíci vzrostl o 30 % oproti červnu 2022.
„Dohoda přichází v době, kdy je cenová válka již na bodu zastavení,“ uvedl generální tajemník Čínské asociace osobních automobilů Cui Dongshu.
Zdroj: Getty Images
Mírová jednání
Zde jsou přeložené podrobnosti dohody, která je nezávazná:
Dodržovat pravidla a předpisy v odvětví, regulovat marketingové aktivity, zachovávat spravedlivou hospodářskou soutěž a nenarušovat spravedlivou hospodářskou soutěž abnormálními cenami.
Věnovat pozornost marketingovým a reklamním metodám, nepřehánět a nepoužívat falešnou reklamu k přilákání pozornosti nebo získání nových zákazníků.
Klást kvalitu na první místo, zlepšovat život vysoce kvalitními výrobky a službami.
Podporovat základní socialistické hodnoty, aktivně plnit společenskou odpovědnost a převzít velkou odpovědnost za udržení stabilního růstu, posílení důvěry a předcházení rizikům.
Dalšími firmami, kterých se to týkalo, byly ve čtvrtek: FAW Group Group Co., BAIC Group, JAC Motors, Dongfeng Motor Co., GAC Group, SAIC Motor Corp., Sinotruk, Great Wall Motor Co., Chongqing Changan Automobile Co. a Chery Automobile Co.
„Trh již pravděpodobně očekával konec cenové války, protože v posledních měsících vidíme poměrně solidní poptávku po elektromobilech,“ uvedla analytička agentury Bloomberg Intelligence Joanna Chen. „Výrobci automobilů se budou více spoléhat na nové modely, aby zvedli prodeje.“
a přední čínské automobilky se zavázaly, že na největším světovém trhu s elektromobily zachovají férovou hospodářskou soutěž a vyvarují se „abnormálních cen“, čímž naznačily možný konec cenové války, která letos otřásla celým odvětvím.Vedoucí představitelé 16 společností se ve čtvrtek zúčastnili slavnostního podpisu na Čínském automobilovém fóru v Šanghaji, kde uznali a zavázali se ke čtyřem bodům uvedeným v závazku. Mezi nimi byly společnosti BYD Co, Nio Inc, Xpeng Inc, Geely a Chery Automobile Co, zatímco Tesla byla jedinou zahraniční značkou.Výrobce elektromobilů se sídlem v texaském Austinu začal koncem loňského roku v Číně snižovat ceny, což přimělo další velké značky, aby se na začátku roku 2023, kdy se prodeje zpomalily, připojily k výrazným slevám.Slabá poptávka v Číně částečně pramenila z dědictví pandemie Covid a také z očekávání, že ceny automobilů budou nadále klesat. Výsledné hromadění zásob připravilo půdu pro slevy a prohloubilo obavy vlády, která je uprostřed kampaně na podporu zavádění elektrických vozidel ve venkovských oblastech, mimo jiné s cílem pozvednout automobilový průmysl a širší spotřebu.Ministerstvo průmyslu a informačních technologií nařídilo Čínské asociaci výrobců automobilů, aby spojila 16 společností k podpisu paktu, uvedl na čtvrteční akci představitel komunistické strany Miao Wei.Společnosti také slíbily, že pomohou stabilizovat růst a vyhnout se rizikům.Bojové poziceChcete využít této příležitosti?Mezi výrobci elektromobilů se do čela cenové války na přerušovaném trhu dostaly společnosti Tesla Elona Muska a BYD, největší čínská automobilová značka. Ještě v březnu byly některé modely vyrobené v šanghajském závodě Tesly o 14 % levnější než v roce 2022.Zlevnění rozzlobilo zákazníky – majitelé vozů Tesla si stěžovali v prodejnách a distribučních centrech, někteří dokonce vyplenili takzvané Experience Center.Již před čtvrtečním podpisem se objevily náznaky, že se tento trend zmírňuje. Škrty byly méně agresivní a v některých případech byly ceny revidovány směrem nahoru, protože prodeje opět nabraly na dynamice. Dodávky ze šanghajského závodu Tesly v červnu vzrostly oproti předchozímu roku o téměř 20 % a dodávky čínských automobilek, jako jsou BYD a Li Auto Inc. rovněž vyskočily. Úřady očekávají, že prodej vozidel na novou energii v minulém měsíci vzrostl o 30 % oproti červnu 2022.„Dohoda přichází v době, kdy je cenová válka již na bodu zastavení,“ uvedl generální tajemník Čínské asociace osobních automobilů Cui Dongshu.Mírová jednáníZde jsou přeložené podrobnosti dohody, která je nezávazná:Dodržovat pravidla a předpisy v odvětví, regulovat marketingové aktivity, zachovávat spravedlivou hospodářskou soutěž a nenarušovat spravedlivou hospodářskou soutěž abnormálními cenami.Věnovat pozornost marketingovým a reklamním metodám, nepřehánět a nepoužívat falešnou reklamu k přilákání pozornosti nebo získání nových zákazníků.Klást kvalitu na první místo, zlepšovat život vysoce kvalitními výrobky a službami.Podporovat základní socialistické hodnoty, aktivně plnit společenskou odpovědnost a převzít velkou odpovědnost za udržení stabilního růstu, posílení důvěry a předcházení rizikům.Dalšími firmami, kterých se to týkalo, byly ve čtvrtek: FAW Group Group Co., BAIC Group, JAC Motors, Dongfeng Motor Co., GAC Group, SAIC Motor Corp., Sinotruk, Great Wall Motor Co., Chongqing Changan Automobile Co. a Chery Automobile Co.„Trh již pravděpodobně očekával konec cenové války, protože v posledních měsících vidíme poměrně solidní poptávku po elektromobilech,“ uvedla analytička agentury Bloomberg Intelligence Joanna Chen. „Výrobci automobilů se budou více spoléhat na nové modely, aby zvedli prodeje.“
Během technologického boomu, který definoval druhou dekádu tohoto století, byla uniformou Silicon Valley obyčejná mikina s kapucí. Tento symbol ležérnosti...
