Společnost Li-Cycle v úterý oznámila, že v rámci své rychlé expanze na evropský trh a plánu stát se jedním z největších výrobců lithia na kontinentu zahájila ve svém německém závodě provoz na recyklaci baterií pro elektrická vozidla.
Závod v Magdeburgu, zhruba 112 mil (180 km) jihozápadně od Berlína, má kapacitu na zpracování 10 000 tun bateriových dílů ročně, přičemž toto množství se časem zvýší na 30 000 tun.
Tento závod je prvním závodem společnosti Li-Cycle v Evropě a bude základem plánů společnosti na replikaci její severoamerické sítě „hub-and-spoke“, v níž několik sběrných a zpracovatelských zařízení přeměňuje baterie na černou hmotu, což jsou v podstatě rozdrcené části baterií, a poté je dodává do centrálního recyklačního závodu, který tento materiál rozdělí na lithium, nikl a další kovy.
„Evropský trh považujeme za jednu z klíčových oblastí našeho růstu v nadcházejících letech,“ řekl agentuře Reuters Tim Johnston, výkonný předseda společnosti Li-Cycle.
Společnost Li-Cycle se sídlem v Torontu buduje zařízení na sběr a zpracování baterií také v Norsku a ve Francii. Všechny tři dohromady budou dodávat černou hmotu do italského recyklačního závodu, který by měl být otevřen koncem roku 2026 nebo začátkem roku 2027.
Společnost Li-Cycle v úterý oznámila, že v rámci své rychlé expanze na evropský trh a plánu stát se jedním z největších výrobců lithia na kontinentu zahájila ve svém německém závodě provoz na recyklaci baterií pro elektrická vozidla.
Závod v Magdeburgu, zhruba 112 mil jihozápadně od Berlína, má kapacitu na zpracování 10 000 tun bateriových dílů ročně, přičemž toto množství se časem zvýší na 30 000 tun.
Tento závod je prvním závodem společnosti Li-Cycle v Evropě a bude základem plánů společnosti na replikaci její severoamerické sítě „hub-and-spoke“, v níž několik sběrných a zpracovatelských zařízení přeměňuje baterie na černou hmotu, což jsou v podstatě rozdrcené části baterií, a poté je dodává do centrálního recyklačního závodu, který tento materiál rozdělí na lithium, nikl a další kovy.
„Evropský trh považujeme za jednu z klíčových oblastí našeho růstu v nadcházejících letech,“ řekl agentuře Reuters Tim Johnston, výkonný předseda společnosti Li-Cycle.
Společnost Li-Cycle se sídlem v Torontu buduje zařízení na sběr a zpracování baterií také v Norsku a ve Francii. Všechny tři dohromady budou dodávat černou hmotu do italského recyklačního závodu, který by měl být otevřen koncem roku 2026 nebo začátkem roku 2027.
Společnost Li-Cycle v úterý oznámila, že v rámci své rychlé expanze na evropský trh a plánu stát se jedním z největších výrobců lithia na kontinentu zahájila ve svém německém závodě provoz na recyklaci baterií pro elektrická vozidla.
Závod v Magdeburgu, zhruba 112 mil (180 km) jihozápadně od Berlína, má kapacitu na zpracování 10 000 tun bateriových dílů ročně, přičemž toto množství se časem zvýší na 30 000 tun.
Tento závod je prvním závodem společnosti Li-Cycle v Evropě a bude základem plánů společnosti na replikaci její severoamerické sítě "hub-and-spoke", v níž několik sběrných a zpracovatelských zařízení přeměňuje baterie na černou hmotu, což jsou v podstatě rozdrcené části baterií, a poté je dodává do centrálního recyklačního závodu, který tento materiál rozdělí na lithium, nikl a další kovy.
"Evropský trh považujeme za jednu z klíčových oblastí našeho růstu v nadcházejících letech," řekl agentuře Reuters Tim Johnston, výkonný předseda společnosti Li-Cycle.
Společnost Li-Cycle se sídlem v Torontu buduje zařízení na sběr a zpracování baterií také v Norsku a ve Francii. Všechny tři dohromady budou dodávat černou hmotu do italského recyklačního závodu, který by měl být otevřen koncem roku 2026 nebo začátkem roku 2027.
