Další datum zahájení prodeje kybernetického pick-upu Tesla se blíží

Tesla Cybertruck je jedinečný vůz s neotřelým trojúhelníkovým designem a převratnými neprůstřelnými prvky, které jej odlišují od ostatních a činí z něj pro zákazníky lákavé čekání. Podle osob spojených s projektem však tytéž jedinečné vlastnosti vyvolaly řadu problémů při uvádění avantgardního elektrického pick-upu na trh.

Cybertruck, který byl původně určen k uvedení na trh v roce 2021, zaznamenal četné komplikace, což zvyšuje tlak na společnost Tesla, aby si udržela trajektorii růstu prodeje v podmínkách potenciálně klesající poptávky po elektromobilech a stárnoucí nabídky. Společnost Tesla má v pondělí oznámit celosvětové prodeje svých vozidel za třetí čtvrtletí, ačkoli na žádosti o komentář nereagovala.

V hovoru k výsledkům společnosti za první čtvrtletí letošního roku Elon Musk naznačil, že by se ve třetím čtvrtletí mohla konat dodací akce pro zákazníky u příležitosti zahájení prodeje. Na poslední zpoždění narážel také v létě, když odrazil otázku týkající se cen a harmonogramu dodávek vozu a tvrdil, že vůz bude dodán ještě letos.

Podle Muska obsahuje cybertruck množství nových technologií a výrazně se liší od ostatních vozidel, což vyvolalo rozruch, který vyvrcholil více než půl milionem objednávek do konce roku 2020. Aktuální počty rezervací však Musk nezveřejnil.

S pokračujícím zpožděním roste riziko, že se dřívější kupci obrátí k jiným alternativám, zejména s tím, jak konkurenti rozšiřují svou nabídku elektrických pickupů. K tomu se přidává Muskovo prohlášení, že cena a specifikace modelu se mohou změnit v důsledku inflace.

Pro první zájemce o Cybertruck, jako je Maurice Moortgat, analytik kybernetické bezpečnosti v důchodu, není klíčovým problémem datum dodání, ale konečná cena. Uvedl, že je ochoten zaplatit za střední verzi pickupu až 65 000 dolarů.

Muskův netradiční přístup k uvedení kybernetického vozu na trh se odchyluje od standardního postupu automobilového průmyslu, který obvykle využívá sdílené díly pro různé modely, aby minimalizoval komplikace při výrobě. Vzhledem k novosti konstrukce modelu Cybertruck je však tato strategie neproveditelná. Konstrukce a výrobní proces vozu zahrnují novou technologii baterií a komplikovanou konstrukční strukturu, přičemž montáž probíhá v závodě starém necelé dva roky.

Kromě toho nebývalá hmotnost vozu způsobená jeho vnějším povrchem z nerezové oceli představuje pro společnost Tesla problém při plnění cílů dojezdu, což vyvolalo intenzivní zkoumání konstrukčních prvků s cílem snížit hmotnost. Současně se zaměstnanci společnosti snaží splnit Muskův slib neprůstřelného nákladního vozu a zároveň řídit náklady.

Mark Wakefield, výkonný ředitel poradenské společnosti AlixPartners, naznačuje, že tato rizika jsou neodmyslitelně spojena s novostí a neznalostí příslušné technologie. Starší modely, jako je crossover Tesla Model Y a sedan Model 3, byly strategicky přijaty, aby podpořily růst prodejů uprostřed zpoždění kybernetického vozu.

Tesla nedávno zveřejnila novou verzi Modelu 3 s delším dojezdem a vyšší cenou, která však zatím není v USA k dispozici. Mezitím nedočkaví fanoušci Tesly netrpělivě očekávají uvedení vozu Cybertruck na trh, protože jeho předprodukční verze byly spatřeny například v San Francisku.

První zájemci, jako je Rich Hargrave, manažer prodeje softwaru, který vlastní Model Y, jsou nadšeni z konečných specifikací očekávaného vozu. Uvědomuje si však také možné problémy a prohlašuje, že je ochoten počkat, až společnost vyladí nedostatky u ostatních zákazníků, a teprve pak si ho pořídí sám.

Vzhledem k tomu, že se třetí čtvrtletí roku chýlilo ke konci bez významnějších novinek ohledně zahájení dodávek vozu Cybertruck, vznesli zákazníci a investoři otázky ohledně důvodů zdržení, které posilují obavy o rozsah krátkodobé nabídky společnosti Tesla.Tesla Cybertruck je jedinečný vůz s neotřelým trojúhelníkovým designem a převratnými neprůstřelnými prvky, které jej odlišují od ostatních a činí z něj pro zákazníky lákavé čekání. Podle osob spojených s projektem však tytéž jedinečné vlastnosti vyvolaly řadu problémů při uvádění avantgardního elektrického pick-upu na trh.Cybertruck, který byl původně určen k uvedení na trh v roce 2021, zaznamenal četné komplikace, což zvyšuje tlak na společnost Tesla, aby si udržela trajektorii růstu prodeje v podmínkách potenciálně klesající poptávky po elektromobilech a stárnoucí nabídky. Společnost Tesla má v pondělí oznámit celosvětové prodeje svých vozidel za třetí čtvrtletí, ačkoli na žádosti o komentář nereagovala.V hovoru k výsledkům společnosti za první čtvrtletí letošního roku Elon Musk naznačil, že by se ve třetím čtvrtletí mohla konat dodací akce pro zákazníky u příležitosti zahájení prodeje. Na poslední zpoždění narážel také v létě, když odrazil otázku týkající se cen a harmonogramu dodávek vozu a tvrdil, že vůz bude dodán ještě letos.Podle Muska obsahuje cybertruck množství nových technologií a výrazně se liší od ostatních vozidel, což vyvolalo rozruch, který vyvrcholil více než půl milionem objednávek do konce roku 2020. Aktuální počty rezervací však Musk nezveřejnil.S pokračujícím zpožděním roste riziko, že se dřívější kupci obrátí k jiným alternativám, zejména s tím, jak konkurenti rozšiřují svou nabídku elektrických pickupů. K tomu se přidává Muskovo prohlášení, že cena a specifikace modelu se mohou změnit v důsledku inflace.Pro první zájemce o Cybertruck, jako je Maurice Moortgat, analytik kybernetické bezpečnosti v důchodu, není klíčovým problémem datum dodání, ale konečná cena. Uvedl, že je ochoten zaplatit za střední verzi pickupu až 65 000 dolarů.Muskův netradiční přístup k uvedení kybernetického vozu na trh se odchyluje od standardního postupu automobilového průmyslu, který obvykle využívá sdílené díly pro různé modely, aby minimalizoval komplikace při výrobě. Vzhledem k novosti konstrukce modelu Cybertruck je však tato strategie neproveditelná. Konstrukce a výrobní proces vozu zahrnují novou technologii baterií a komplikovanou konstrukční strukturu, přičemž montáž probíhá v závodě starém necelé dva roky.Kromě toho nebývalá hmotnost vozu způsobená jeho vnějším povrchem z nerezové oceli představuje pro společnost Tesla problém při plnění cílů dojezdu, což vyvolalo intenzivní zkoumání konstrukčních prvků s cílem snížit hmotnost. Současně se zaměstnanci společnosti snaží splnit Muskův slib neprůstřelného nákladního vozu a zároveň řídit náklady.Mark Wakefield, výkonný ředitel poradenské společnosti AlixPartners, naznačuje, že tato rizika jsou neodmyslitelně spojena s novostí a neznalostí příslušné technologie. Starší modely, jako je crossover Tesla Model Y a sedan Model 3, byly strategicky přijaty, aby podpořily růst prodejů uprostřed zpoždění kybernetického vozu.Tesla nedávno zveřejnila novou verzi Modelu 3 s delším dojezdem a vyšší cenou, která však zatím není v USA k dispozici. Mezitím nedočkaví fanoušci Tesly netrpělivě očekávají uvedení vozu Cybertruck na trh, protože jeho předprodukční verze byly spatřeny například v San Francisku.První zájemci, jako je Rich Hargrave, manažer prodeje softwaru, který vlastní Model Y, jsou nadšeni z konečných specifikací očekávaného vozu. Uvědomuje si však také možné problémy a prohlašuje, že je ochoten počkat, až společnost vyladí nedostatky u ostatních zákazníků, a teprve pak si ho pořídí sám.