Společnost Chevron Corp. varuje, že klimatická politika jejího domovského státu Kalifornie je „nebezpečnou hrou“, která může způsobit prudký nárůst cen benzínu a jeho nedostatek.
Příplatek, který řidiči v Kalifornii platí za benzín oproti celostátnímu průměru, se pravděpodobně výrazně zvýší, pokud budou zákonodárci státu pokračovat v zavádění opatření, která odrazují od těžby ropy, uvedl v rozhovoru Andy Walz, který vede rafinérskou divizi ropného gigantu v USA. Stát má sice nejvyšší podíl elektromobilů, ale stále je druhým největším spotřebitelem benzinu v zemi.
Podle údajů agentury Bloomberg zaplatili řidiči v Kalifornii v posledních třech měsících roku 2023 za galon benzinu v průměru 4,94 dolaru, což je o 1,72 dolaru více než celostátní průměr a nejvyšší čtvrtletní přirážka v historii. Stát má nejpřísnější normy pro nízkouhlíkové pohonné hmoty v zemi, které podporují rafinerie v přechodu z ropy na obnovitelnou naftu. Takovéto konverze snižují nabídku benzínu, což tlačí na růst cen, uvedl Walz.
Společnost Chevron Corp. varuje, že klimatická politika jejího domovského státu Kalifornie je „nebezpečnou hrou“, která může způsobit prudký nárůst cen benzínu a jeho nedostatek.
Příplatek, který řidiči v Kalifornii platí za benzín oproti celostátnímu průměru, se pravděpodobně výrazně zvýší, pokud budou zákonodárci státu pokračovat v zavádění opatření, která odrazují od těžby ropy, uvedl v rozhovoru Andy Walz, který vede rafinérskou divizi ropného gigantu v USA. Stát má sice nejvyšší podíl elektromobilů, ale stále je druhým největším spotřebitelem benzinu v zemi.
Podle údajů agentury Bloomberg zaplatili řidiči v Kalifornii v posledních třech měsících roku 2023 za galon benzinu v průměru 4,94 dolaru, což je o 1,72 dolaru více než celostátní průměr a nejvyšší čtvrtletní přirážka v historii. Stát má nejpřísnější normy pro nízkouhlíkové pohonné hmoty v zemi, které podporují rafinerie v přechodu z ropy na obnovitelnou naftu. Takovéto konverze snižují nabídku benzínu, což tlačí na růst cen, uvedl Walz.
