Organizace Human Rights Watch (HRW) vyzvala výrobce automobilů, včetně společností Tesla, Volkswagen a BYD, aby přijali důraznější opatření k zamezení používání materiálů vyrobených nucenou prací Ujgurů ve svých dodavatelských řetězcích. HRW nalezla důkazy, že výrobci hliníku v Sin-ťiangu zaměstnávali pracovníky z čínskou vládou podporovaných programů přesunu pracovních sil, které údajně nutí Ujgury a další turkické muslimy k práci. Hliník vyráběný v Sin-ťiangu se používá při výrobě automobilových dílů prodávaných světovým výrobcům automobilů. Zásady OSN ukládají těmto společnostem povinnost zajistit, aby v jejich dodavatelských řetězcích nebyla využívána nucená práce. HRW jmenovala společnosti Tesla, Volkswagen, BYD, General Motors a Toyota kvůli jejich velkým objemům prodeje, ale nezjistila žádná konkrétní porušení. Skupiny na ochranu práv obviňují Čínu ze zneužívání Ujgurů, včetně nucené práce v internačních táborech, ale Čína tato obvinění popírá. HRW vyzývá automobilové společnosti, aby zlepšily mapování dodavatelského řetězce a odpojily se od přímých dodavatelů v Sin-ťiangu, dokud nebude možné provést řádnou kontrolu. Volkswagen uvedl, že je proti nucené práci a v případě potřeby provádí šetření. Společnosti Tesla a General Motors na dotazy nereagovaly, zatímco Toyota uvedla, že zprávu HRW přezkoumá. Předpokládá se, že Čína v roce 2023 překoná Japonsko jako největší světový vývozce automobilů.
Organizace Human Rights Watch vyzvala výrobce automobilů, včetně společností Tesla, Volkswagen a BYD, aby přijali důraznější opatření k zamezení používání materiálů vyrobených nucenou prací Ujgurů ve svých dodavatelských řetězcích. HRW nalezla důkazy, že výrobci hliníku v Sin-ťiangu zaměstnávali pracovníky z čínskou vládou podporovaných programů přesunu pracovních sil, které údajně nutí Ujgury a další turkické muslimy k práci. Hliník vyráběný v Sin-ťiangu se používá při výrobě automobilových dílů prodávaných světovým výrobcům automobilů. Zásady OSN ukládají těmto společnostem povinnost zajistit, aby v jejich dodavatelských řetězcích nebyla využívána nucená práce. HRW jmenovala společnosti Tesla, Volkswagen, BYD, General Motors a Toyota kvůli jejich velkým objemům prodeje, ale nezjistila žádná konkrétní porušení. Skupiny na ochranu práv obviňují Čínu ze zneužívání Ujgurů, včetně nucené práce v internačních táborech, ale Čína tato obvinění popírá. HRW vyzývá automobilové společnosti, aby zlepšily mapování dodavatelského řetězce a odpojily se od přímých dodavatelů v Sin-ťiangu, dokud nebude možné provést řádnou kontrolu. Volkswagen uvedl, že je proti nucené práci a v případě potřeby provádí šetření. Společnosti Tesla a General Motors na dotazy nereagovaly, zatímco Toyota uvedla, že zprávu HRW přezkoumá. Předpokládá se, že Čína v roce 2023 překoná Japonsko jako největší světový vývozce automobilů.
Organizace Human Rights Watch (HRW) vyzvala výrobce automobilů, včetně společností Tesla, Volkswagen a BYD, aby přijali důraznější opatření k zamezení používání materiálů vyrobených nucenou prací Ujgurů ve svých dodavatelských řetězcích. HRW nalezla důkazy, že výrobci hliníku v Sin-ťiangu zaměstnávali pracovníky z čínskou vládou podporovaných programů přesunu pracovních sil, které údajně nutí Ujgury a další turkické muslimy k práci. Hliník vyráběný v Sin-ťiangu se používá při výrobě automobilových dílů prodávaných světovým výrobcům automobilů. Zásady OSN ukládají těmto společnostem povinnost zajistit, aby v jejich dodavatelských řetězcích nebyla využívána nucená práce. HRW jmenovala společnosti Tesla, Volkswagen, BYD, General Motors a Toyota kvůli jejich velkým objemům prodeje, ale nezjistila žádná konkrétní porušení. Skupiny na ochranu práv obviňují Čínu ze zneužívání Ujgurů, včetně nucené práce v internačních táborech, ale Čína tato obvinění popírá. HRW vyzývá automobilové společnosti, aby zlepšily mapování dodavatelského řetězce a odpojily se od přímých dodavatelů v Sin-ťiangu, dokud nebude možné provést řádnou kontrolu. Volkswagen uvedl, že je proti nucené práci a v případě potřeby provádí šetření. Společnosti Tesla a General Motors na dotazy nereagovaly, zatímco Toyota uvedla, že zprávu HRW přezkoumá. Předpokládá se, že Čína v roce 2023 překoná Japonsko jako největší světový vývozce automobilů.
