Podle generálního ředitele Thomase Schmalla neuvažuje bateriová jednotka koncernu Volkswagen, PowerCo, o vstupu na burzu, dokud nebudou v provozu její továrny a nebudou se používat unifikované bateriové články. To fakticky vylučuje primární veřejnou nabídku akcií (IPO) před rokem 2026. K uvedení společnosti PowerCo na burzu by došlo až po přivedení externího investora nebo vytvoření strategického partnerství s dalšími výrobci článků. V rámci svého plánu dohnat Teslu investoval Volkswagen do své bateriové jednotky 20 miliard eur (21,7 miliardy USD) a do roku 2030 chce dosáhnout kapacity 240 gigawatthodin. Společnost PowerCo již ohlásila tři továrny na výrobu bateriových článků, přičemž od roku 2025 plánuje používat své unifikované články v 80 % elektromobilů. Schmall rovněž uvedl, že prozatím nepřipadá v úvahu výstavba dalšího závodu v Evropě z důvodu konkurenceschopnosti a nákladů. Trh s IPO společností vyrábějících elektromobily ochladl, protože obavy z růstu prodeje, finanční ztráty a vysoké úrokové sazby z úvěrů tlumí nadšení investorů.
Podle generálního ředitele Thomase Schmalla neuvažuje bateriová jednotka koncernu Volkswagen, PowerCo, o vstupu na burzu, dokud nebudou v provozu její továrny a nebudou se používat unifikované bateriové články. To fakticky vylučuje primární veřejnou nabídku akcií před rokem 2026. K uvedení společnosti PowerCo na burzu by došlo až po přivedení externího investora nebo vytvoření strategického partnerství s dalšími výrobci článků. V rámci svého plánu dohnat Teslu investoval Volkswagen do své bateriové jednotky 20 miliard eur a do roku 2030 chce dosáhnout kapacity 240 gigawatthodin. Společnost PowerCo již ohlásila tři továrny na výrobu bateriových článků, přičemž od roku 2025 plánuje používat své unifikované články v 80 % elektromobilů. Schmall rovněž uvedl, že prozatím nepřipadá v úvahu výstavba dalšího závodu v Evropě z důvodu konkurenceschopnosti a nákladů. Trh s IPO společností vyrábějících elektromobily ochladl, protože obavy z růstu prodeje, finanční ztráty a vysoké úrokové sazby z úvěrů tlumí nadšení investorů.
Podle generálního ředitele Thomase Schmalla neuvažuje bateriová jednotka koncernu Volkswagen, PowerCo, o vstupu na burzu, dokud nebudou v provozu její továrny a nebudou se používat unifikované bateriové články. To fakticky vylučuje primární veřejnou nabídku akcií (IPO) před rokem 2026. K uvedení společnosti PowerCo na burzu by došlo až po přivedení externího investora nebo vytvoření strategického partnerství s dalšími výrobci článků. V rámci svého plánu dohnat Teslu investoval Volkswagen do své bateriové jednotky 20 miliard eur (21,7 miliardy USD) a do roku 2030 chce dosáhnout kapacity 240 gigawatthodin. Společnost PowerCo již ohlásila tři továrny na výrobu bateriových článků, přičemž od roku 2025 plánuje používat své unifikované články v 80 % elektromobilů. Schmall rovněž uvedl, že prozatím nepřipadá v úvahu výstavba dalšího závodu v Evropě z důvodu konkurenceschopnosti a nákladů. Trh s IPO společností vyrábějících elektromobily ochladl, protože obavy z růstu prodeje, finanční ztráty a vysoké úrokové sazby z úvěrů tlumí nadšení investorů.
