Podle údajů z průmyslu Brazílie předstihla Belgii jako největší vývozní trh pro čínská vozidla na nové energie, protože čínské automobilky zvyšují prodej na mimoevropských trzích v souvislosti s protisubvenčním vyšetřováním Evropské unie týkajícím se čínských elektrických vozidel.
Podle údajů Čínské asociace osobních automobilů (CPCA) se vývoz čistě elektrických a plug-in hybridních vozů do Brazílie v dubnu meziročně zvýšil třináctkrát na 40 163 kusů, čímž se tato země stala již druhý měsíc po sobě největším exportním trhem.
Výrazný nárůst vývozu do Brazílie, která byla v lednu desátým největším exportním trhem, přichází před dalším zvýšením cel na dovoz elektrických a hybridních vozidel od července, kdy se jihoamerická země snaží podpořit místní výrobu automobilů.
Několik čínských automobilek již začalo zvyšovat investice do místní výroby v Brazílii. Společnost BYD (SZ:002594) tam začala budovat výrobní komplex, který má zahájit místní výrobu do konce roku nebo na začátku roku 2025, a společnost Great Wall Motor uvedla, že její brazilský závod zahájí provoz tento měsíc.
Brazílie se také v dubnu stala druhou největší čínskou exportní destinací pro všechny automobily, a to hned za Ruskem, které si udrželo první místo.
Očekává se, že Rusko, na které se vztahují západní sankce, zůstane největším čínským vývozním trhem pro automobily, uvedl generální tajemník CPCA Cui Dongshu.
Podle údajů CPCA patřily Španělsko, Francie, Nizozemsko a Norsko k zemím, které v lednu až dubnu zaznamenaly největší pokles dovozu osobních elektromobilů vyrobených v Číně.
Chcete využít této příležitosti?
Podle údajů z průmyslu Brazílie předstihla Belgii jako největší vývozní trh pro čínská vozidla na nové energie, protože čínské automobilky zvyšují prodej na mimoevropských trzích v souvislosti s protisubvenčním vyšetřováním Evropské unie týkajícím se čínských elektrických vozidel.
Podle údajů Čínské asociace osobních automobilů se vývoz čistě elektrických a plug-in hybridních vozů do Brazílie v dubnu meziročně zvýšil třináctkrát na 40 163 kusů, čímž se tato země stala již druhý měsíc po sobě největším exportním trhem.
Výrazný nárůst vývozu do Brazílie, která byla v lednu desátým největším exportním trhem, přichází před dalším zvýšením cel na dovoz elektrických a hybridních vozidel od července, kdy se jihoamerická země snaží podpořit místní výrobu automobilů.
Několik čínských automobilek již začalo zvyšovat investice do místní výroby v Brazílii. Společnost BYD tam začala budovat výrobní komplex, který má zahájit místní výrobu do konce roku nebo na začátku roku 2025, a společnost Great Wall Motor uvedla, že její brazilský závod zahájí provoz tento měsíc.
Brazílie se také v dubnu stala druhou největší čínskou exportní destinací pro všechny automobily, a to hned za Ruskem, které si udrželo první místo.
Očekává se, že Rusko, na které se vztahují západní sankce, zůstane největším čínským vývozním trhem pro automobily, uvedl generální tajemník CPCA Cui Dongshu.
Podle údajů CPCA patřily Španělsko, Francie, Nizozemsko a Norsko k zemím, které v lednu až dubnu zaznamenaly největší pokles dovozu osobních elektromobilů vyrobených v Číně.Chcete využít této příležitosti?
