Ve středu společnost Boeing oznámila vyšší čtvrtletní ztrátu a nižší tržby, než se očekávalo, což odráží pokračující problémy v jejich segmentech komerčních letadel a obrany. Tyto potíže zahrnují zpoždění výroby, narušení dodavatelských řetězců a náročné tržní podmínky, které společnost trápí již několik kvartálů. Reaguje na to změnou vedení, přičemž oznámila jmenování Roberta “Kellyho” Ortberga, zkušeného odborníka s více než třicetiletou zkušeností v leteckém průmyslu, jako nového generálního ředitele. Ortberg je známý svou schopností zvládat krizové situace a je očekáváno, že se zaměří na strategické změny, které by mohly přispět k oživení společnosti Boeing. Tato volba signalizuje snahu vedení společnosti získat zpět důvěru akcionářů a posílit své postavení na trhu, přičemž prioritou bude stabilizace a zlepšení provozní efektivity.

Podle odhadů sestavených LSEG vykázal Boeing ve druhém čtvrtletí upravenou ztrátu na akcii ve výši 2,90 USD oproti očekávané upravené ztrátě 1,97 USD na akcii. Jeho tržby se ukázaly být ve výši 16,87 miliardy dolarů, což je méně než předpokládaných 17,23 miliardy dolarů.

Současný generální ředitel Dave Calhoun ve středeční zprávě o výsledcích uvedl: “Navzdory náročnému čtvrtletí jsme dosáhli významného pokroku v posilování našeho systému řízení kvality a v přípravě naší společnosti na budoucnost.” Začátkem března Calhoun oznámil, že do konce roku odejde do důchodu.

The Boeing Company (BA)

Společnost Boeing za druhé čtvrtletí vykázala čistou ztrátu ve výši 1,44 miliardy dolarů, tj. 2,33 dolaru na akcii, což je výrazný nárůst ve srovnání se ztrátou 149 milionů dolarů, tj. 25 centů na akcii, za stejné období loňského roku. Na očištěném základě činila ztráta společnosti 2,90 USD na akcii, což je podle LSEG téměř o 1 USD méně, než očekávali analytici.

Tržby za 2. čtvrtletí, které skončilo 30. června, zaznamenaly 15% pokles a dosáhly 16,87 miliardy USD.

V důsledku prasknutí zátky dveří u téměř nového letounu 737 Max na začátku letošního roku se Boeing pokouší stabilizovat svůj provoz. Tento incident přitáhl větší pozornost regulačních orgánů a dále zpozdil dodávky nových, úspornějších letadel leteckým společnostem.

Společnost Boeing nicméně ujišťuje, že plánuje zvýšit výrobu letadel Max na 38 kusů měsíčně, přestože analytici tvrdí, že v minulém čtvrtletí vyráběla polovinu z 20 letadel měsíčně.

U klíčové jednotky společnosti, která se zabývá komerčními letadly, došlo k meziročnímu poklesu tržeb o 32 %, což znamená snížení na 6 miliard USD. Nízké tempo dodávek a výroby přimělo Boeing k odložení některých finančních cílů.

Finanční ředitel Brian West v květnu vyjádřil obavy, že společnost bude ve druhém čtvrtletí nadále spalovat hotovost, podobně jako v prvním čtvrtletí, a to zejména kvůli nižšímu tempu výroby a dodávek, než se očekávalo. V souladu s jeho předpovědí výrobce uvedl záporný volný peněžní tok za druhé čtvrtletí ve výši 4,3 miliardy USD.

Kromě jednotky komerčních aerolinek se s překročením nákladů a zpožděním potýkají i další obchodní jednotky společnosti Boeing. Tyto problémy brzdí jeho obranná jednotka, která v současné době se zpožděním staví dva letouny Boeing 747, které budou sloužit jako Air Force One.

Obranná jednotka vykázala za druhé čtvrtletí 2% propad tržeb na 6,02 miliardy dolarů. Tento segment utrpěl v tomto období ztrátu 913 milionů dolarů, což je téměř dvojnásobek ztráty 527 milionů dolarů, která vznikla ve stejném čtvrtletí roku 2023. Společnost Boeing k těmto ztrátám uvedla, že “odrážejí vyšší odhadované technické a výrobní náklady a také technické problémy”.

Neuspokojivé čtvrtletí společnosti Boeing ilustruje přetrvávající problémy, s nimiž se potýká jak ve svých komerčních, tak obranných aktivitách. Po jmenování Ortberga generálním ředitelem společnost doufá, že se jí podaří tyto překážky překonat a směřovat k budoucímu růstu a stabilitě. Zkušenosti z jeho význačného působení v leteckém průmyslu by mohly znamenat tolik potřebný bod obratu pro problémový gigant. Za současného stavu je to pro investory i pozorovatele z oboru vyčkávací scénář.