Evropské automobilky zaznamenaly v pondělí výrazné ztráty akcií v návaznosti na varování před ziskem společností Stellantis a britské značky luxusních vozů Aston Martin. Podle varování jsou na vině tvrdé problémy v odvětví po celém světě a potíže v Číně – největším automobilovém trhu na světě. Francouzsko-italský konglomerát Stellantis, známý značkami jako Chrysler, Dodge, Jeep a Maserati, revidoval svůj roční výhled na rok 2024, což se projevilo poklesem akcií kótovaných v Miláně při otevření burzy. Důvodem revize je zhoršující se “globální dynamika odvětví” a silnější konkurence z Číny, což povede k chmurnějším než očekávaným prodejům “ve většině regionů” v tomto roce. Automobilka nyní předpovídá pro období celého roku 2024 upravenou marži provozního zisku (AOI) v rozmezí 5,5 % až 7,0 %, což je snížení z dříve očekávaného “dvouciferného” výhledu. Stellantis N.V. (STLA) Ve zveřejnění společnosti Stellantis se dále uvádí: “Zhoršení globálního průmyslového prostředí odráží nižší prognózu trhu pro rok 2024 než na začátku období, zatímco konkurenční dynamika se zintenzivnila jak kvůli rostoucí nabídce v odvětví, tak kvůli zvýšené čínské konkurenci.” Upraveny byly také prognózy volného peněžního toku v průmyslu, které se nyní pohybují v rozmezí od minus 5 miliard eur (5,58 miliardy USD) do minus 10 miliard eur – což je zřejmý ústup od předchozího “pozitivního” výhledu. Očekává se, že k této revizi směrem dolů přispěje nižší marže AOI a dočasně zvýšený pracovní kapitál během druhé poloviny letošního roku. Kromě toho společnost Stellantis upravila svůj výhled také kvůli “rozhodnutí výrazně rozšířit nápravná opatření týkající se problémů s výkonností v Severní Americe”. Společnost neposkytla žádné další podrobnosti. Pozoruhodné je, že na začátku letošního roku Stellantis čelil žalobám amerických akcionářů, kteří tvrdili, že je společnost podvedla tím, že zatajila zvyšující se zásoby a další údaje, jak uvedla agentura Reuters. Americká dealerská síť Stellantisu také nedávno kritizovala generálního ředitele Carlose Tavarese za nedávné snížení prodejů společnosti, omezení výroby v továrnách a další rozhodnutí, která byla vyhodnocena jako škodlivá pro podnikání automobilky. Akcie Stellantisu klesly od 10:15 londýnského času o 13 %. Mezitím společnost Aston Martin – nejznámější díky svému spojení s filmovou sérií o Jamesi Bondovi – rovněž varovala před snížením ziskové marže a výrobního cíle pro letošní rok. Britský výrobce luxusních automobilů oznámil snížení výroby přibližně o 1 000 kusů kvůli narušení dodavatelského řetězce a pokračující makroekonomické slabosti v Číně. Společnost nyní očekává, že její zisk před úroky, zdaněním a odpisy (EBITDA) za rok 2024 bude nižší než v předchozím roce. Společnost Aston Martin rovněž uvedla, že již neočekává dosažení kladného volného peněžního toku ve druhém pololetí letošního roku, a předpokládá, že její celoroční hrubá marže klesne pod hranici 40 %, což je v rozporu s jejím dřívějším cílem. Navzdory těmto problémům společnost Aston Martin tvrdí, že je odhodlána řešit problémy dodavatelského řetězce a nadále si uvědomuje významné příležitosti v Číně, protože se tam zlepšují makroekonomické podmínky. Akcie společnosti Aston Martin se v 10:15 hodin propadly o přibližně 23 % a po krátkém propadu o 26 % na začátku seance směřovaly k největšímu jednodennímu poklesu od března 2020. Zdroj: Unsplash Nedávná varování před ziskem společností Stellantis a Aston Martin přicházejí v návaznosti na další varování před ziskem německé automobilky Volkswagen z tohoto pátku. Společnost již podruhé snížila svůj vlastní roční výhled, když nyní očekává v roce 2024 provozní návratnost tržeb ve výši 5,6 % z předchozího očekávání 6,5-7,0 %. Volkswagen svou revidovanou prognózu přičítá zpomalení pokroku u svých značek osobních a užitkových vozů spolu s celkovým “zhoršením makroekonomického prostředí”. Evropský automobilový průmysl se nadále potýká s udržením své pozice v Číně a současně s tím, že vlastní čínské automobilky usilují o expanzi prodeje svých elektromobilů do Evropy. Podle analytiků ING z počátku tohoto měsíce tento širší přechod na elektromobily “stále více dostává evropské výrobce automobilů pod tlak, zatímco celkový prodej nových automobilů se na jejich domácích trzích nedaří vrátit na úroveň před pandemií”. O tomto rostoucím tlaku svědčí i to, že akcie Volkswagenu v 10:14 londýnského času klesly o 2,8 %.