Čína plánuje omezit vývoz klíčových technologií pro těžbu a zpracování nerostných surovin, které jsou nezbytné pro výrobu baterií do elektromobilů (EV). Tento krok přichází v době, kdy se globální technologické soupeření mezi Pekingem a Washingtonem dále vyostřuje. Opatření by mohlo posílit dominantní postavení Číny na trhu s bateriemi a ohrozit dodavatelské řetězce západních výrobců elektromobilů. Kontroly vývozu jako nástroj geopolitické strategie Čína již dříve omezila vývoz klíčových materiálů, jako jsou gallium, germanium a antimon, které jsou nezbytné pro výrobu polovodičů. Nyní plánuje rozšířit kontroly vývozu o technologie spojené s těžbou lithia, galia a dalších surovin, stejně jako o technologii katod baterií. Tato opatření byla oznámena ve čtvrtek ministerstvem obchodu, které vyzvalo veřejnost k vyjádření. Pokud budou schválena, mohou mít zásadní dopad na globální průmysl. Mluvčí čínského ministerstva zahraničních věcí Mao Ning uvedla, že návrh je v souladu se současnými pravidly exportní kontroly a označila opatření za „spravedlivá, přiměřená a nediskriminační“. Zdroj: Getty Images Rostoucí globální poptávka po lithiu a dominance Číny Lithium je klíčovou surovinou pro výrobu baterií a jeho spotřeba neustále roste. Podle Mezinárodní agentury pro energii by do roku 2035 mohla být celosvětová poptávka po lithiu pokryta pouze z 50 %. Výroba baterií do elektromobilů, která na rozdíl od jiných zařízení vyžaduje větší množství lithia, tento tlak ještě zvyšuje. Zatímco chytré telefony potřebují jen malé množství lithia, jedna baterie elektromobilu ho vyžaduje až osm kilogramů. Podle Adama Webba, vedoucího oddělení surovin pro baterie ve společnosti Benchmark Mineral Intelligence, má Čína aktuálně pod kontrolou 70 % světového zpracování lithia. Nová opatření by jí mohla pomoci tento podíl udržet a zároveň zajistit dostatek surovin pro domácí výrobce, jako jsou BYD (BYDDY) a CATL. Význam pro globální trh s elektromobily Čínská dominance v oblasti zpracování lithia a výroby baterií je pro globální průmysl elektromobilů klíčová. Společnosti jako CATL, které pokrývají 40 % světového trhu s bateriemi, a BYD, rychle expandující výrobce elektromobilů, závisí na stabilním přístupu k těmto surovinám. Jakékoli omezení vývozu by mohlo způsobit problémy západním výrobcům elektromobilů, kteří využívají čínské technologie a materiály pro své baterie. McKinsey ve své zprávě z roku 2023 odhaduje, že celosvětová poptávka po lithium-iontových bateriích vzroste do roku 2030 na přibližně 4 700 gigawatthodin oproti 700 GWh v roce 2022. Omezení vývozu by mohlo zpomalit růst západního trhu s elektromobily a zároveň posílit čínské výrobce. Geopolitické souvislosti a potenciální odvetná opatření Čína zavádí tato opatření v době, kdy se vztahy s USA dále komplikují. Zákaz vývozu některých materiálů do USA byl přímou reakcí na americká omezení vývozu polovodičových technologií. Nejnovější kroky Pekingu mohou být považovány za strategii „vyzbrojování zdroji“, která má zajistit vyjednávací výhodu před druhým funkčním obdobím prezidenta Donalda Trumpa. Liz Leeová z Counterpoint Research uvedla, že Čína bude muset pečlivě zvážit důsledky těchto omezení, aby neohrozila globální ambice svých výrobců baterií a elektromobilů. Příliš agresivní opatření by mohla vyvolat odvetu ze strany Západu, což by mohlo mít negativní dopad na čínské exportní trhy. Rozšíření seznamu kontrolovaných vývozů Vedle opatření v oblasti lithia a technologií pro baterie oznámilo čínské ministerstvo obchodu také rozšíření seznamu amerických společností a subjektů podléhajících exportní kontrole. Mezi nově přidané subjekty patří významní hráči z obranného průmyslu, jako jsou Lockheed Martin (LMT) a Raytheon Technologies (RTX). Tento seznam, zavedený v roce 2023 podle vzoru amerického „seznamu subjektů“, reguluje prodej technologií dvojího užití a odráží rostoucí napětí mezi oběma velmocemi. Závěr: Výzva pro globální průmysl Navrhovaná opatření představují významnou výzvu pro globální průmysl elektromobilů. Západní výrobci budou muset hledat alternativní zdroje surovin a technologie, zatímco Čína bude zvažovat, jak vyvážit své geopolitické cíle s potřebou udržet konkurenceschopnost svých výrobců na globálním trhu. Vývoj situace bude klíčový pro budoucí podobu trhu s elektromobily a energetickými technologiemi.